chi se lo ricorda????

[mazzopf]

Scritto da VGT

anche se il "mitico rombo" per antonomasia è quello del V8, che era montato su altri camion


il 691 che mi risulti non ha mai avuto motori da 280 CV, piuttosto da 260 con il 6 in linea tipo 8210.02

cala trinchetto il motore con 260CV è arrivato col 619/180/300 insieme al cambio sincronizzato 8 marce (4+4 + RM)

[mazzopf]

Scritto da Net Flier

la scelta su quei veicoli non era semplice:

morire di freddo d'inverno o morire di puzza di nafta e scarico?

Eh già se non volevi assiderarti dovevi x forza aprire lo sportello sul cofano motore e assaporare la brezza riscaldata dal calore del motore (insieme alla puzza di gasolio)

Ricordo una discesa dalla Camionabile della Cisa imbiancata di fresco, alle 9 di sera, con un 690 T2 + semirimorchio Bartoletti 2 assi a volta corretta una vera anguilla sulla neve.

Però in 8 ore ho portato le chiappe a Brescia. I mezzi sgombraneve mica circolavano di notte...

[boygrunge]

Scritto da VGT

il 691 che mi risulti non ha mai avuto motori da 280 CV, piuttosto da 260 con il 6 in linea tipo 8210.02

mmhhh... devo chiedere info.. spero di ricordarmi..

[MissTrakker]

Il 691 aveva si il 13978cc, ma tarato a 225 cv, cambio non sincronizzato 4+4 piu 2 Rm, era la naturale evoluzione del 690 (tealisticamete erano lo stesso camion, cambiava cabina, motore ed impianto penumatico, che ersa uno di punti piu deboli del 690)....