Veramente Leo voleva un Crafter non un cesso portatile da cantiere!!!
Veramente Leo voleva un Crafter non un cesso portatile da cantiere!!!
Le 5 iniezioni hanno questo scopo:
- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage
- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi
- main: principale..... - Tre bocchette tonde
- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero
- last: favorire la rigenerazione del DPF
rimango dell'opinione che sui mezzi commerciali devi solo girare due tre posti e vedi che trovi di tutto e di più..![]()
Mi avete fatto venire fino a quassù e mi avete detto...mi avete detto che mi compravate una bomba...arriverò tardi per il pranzo e mia mamma...ahhh...ahhh..e non mi farà mangiare per punizione..aaaaaah che vigliacchi.........nessuno ha una cioccolata??? un croccante???
Possiedo un Crafter da poco più di un anno, motore da 163 cavalli 120kw, passo lungo, telonato basso m 1,80 cambio con rapporti lunghi. Tutto bene comfort tenuta di strada frenata ecc. ecc. ma i 163 cavalli sono asinelli e molto ma molto assetati. In autostrada velocità di crociera 120 km/ora giri motore 2500/2600 in andata con 7q. di carico e al rientro vuoto, percorrenza media con un litro di gasolio 6,2 km.....VEDI UN PO TU
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Salve a tutti sono nuovo in questo forum...
io sono posessore di un Crafter dal 2007 passo lungo 2.5 tdi 136cv
come mestiere faccio l'autotrasportatore e quindi viaggio in tutta europa e italia.
sostanzialmente come media facevo circa 200000km l'anno
attualmente ne ho 470000km (causa calo lavoro)
fin da subito ho avvertito problemi ancor prima di avere compiuto i 100000km con gravi disturbi con la turbina filtro antiparticolato ecc.
più volte sono stato in panne in viaggio dove sono stato costretto a chiamare autosoccorsi all'estero..
prima dei 200000km ho cominciato ad avere consumi eccesivi d'oglio (1Litro 1500km)
ai 280000km finalmente si sono decisi di sostituirmi il motore l'ennesima turbina
(ben 2 volte) filtro aniparticolato (3 volte)
attualmente dopo mille problemi non ho ancora risolto il problema perdita olio nonostante cambio motore e ripetuti handicap con turbina e filtro...
per fortuna cerco di trattare bene il mio adorato mezzo cercando di andare max 110km/h in autostrada cambio olio 40000km
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