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Discussione: GTR 2 - Guidare a Monza

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  1. #1
    Giovane Promessa L'avatar di Alessinho
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    Predefinito GTR 2 - Guidare a Monza

    Ragazzi, domani sera ho una gara a Monza.
    Si guida senza Nap con delle Porsche 997 da 430 cavalli mi pare...
    Il problema è che, a prescindere da setup e tutto, proprio non riesco a farmi piacere questa pista e ad essere veloce.

    A voi piace? Riuscite ad essere veloci?
    E, sopratutto, qualche dritta da darmi? Magari per non fare brutta figura..

  2. #2
    SBK Rulez Moderatore L'avatar di Prestige
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    Predefinito Re: GTR 2 - Guidare a Monza

    male :twisted:
    è una pista particolare, considerata noiosa ma dove è difficile essere veloci
    occhio a non piantarti nelle chicane e a fare bene la parabolica

    la curva più bella? la seconda di Lesmo, di solito mi viene bene in leggero sovrasterzo in ingresso. Forse così perdo qualcosina ma è goduriosa assai 8)

    Quattro ruote spostano il corpo, due muovono l’anima.

  3. #3
    Banned L'avatar di luc@
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    Predefinito Re: GTR 2 - Guidare a Monza

    Io odio proprio la prima chicane e la parabolica.

  4. #4
    SBK Rulez Moderatore L'avatar di Prestige
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    Predefinito Re: GTR 2 - Guidare a Monza

    perchè non sei buono

    per la prima variante sono d'accordo

    Quattro ruote spostano il corpo, due muovono l’anima.

  5. #5
    Banned L'avatar di luc@
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    Predefinito Re: GTR 2 - Guidare a Monza

    Beh, diciamo in particolare la prima chicane: anche se poi ogni tanto mi sembra anche di farla abbastanza bene. Ogni tanto...

  6. #6
    Giovane Promessa L'avatar di Alessinho
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    Predefinito Re: GTR 2 - Guidare a Monza

    Consigli sulla prima chicane? Li ho un pò di problemi...

  7. #7
    SBK Rulez Moderatore L'avatar di Prestige
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    Predefinito Re: GTR 2 - Guidare a Monza

    prova a guardare qualche video sul tubo
    consigli è anche difficili darne

    Quattro ruote spostano il corpo, due muovono l’anima.

  8. #8
    HALL OF FAME Moderatore L'avatar di sarge
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    Predefinito Re: GTR 2 - Guidare a Monza

    La domanda di riserva?
    Seriously...a me pur piacendo mi mette molto in difficoltà da sempre...può essere che le frenate lunghe non riesco a modularle bene....sta di fatto,che io qua,storicamente ho sempre fatto schifo
    ...in genere per aggredire i cordoli...se sei un cheater come prestigiopoca barra avanti e dietro,camber e caster ragionevoli...dpende dalla gommatura,in genere con le michelin si può stare 2,9 ant e 2,2/2,4 dietro....macchina alta,altrimenti ti pianti sui cordoli...molle discretamente rigide,perchè hai molte staccate violente sull'anteriore(prima chicane,la roggia,l'ascari)....e zone dove devi trovare l'appoggio subito,senza scaricare l'anteriore(uscita dalla 2a di lesmo,l'uscita della ascari,l'uscita della parabolica)...ergo va curato anche lo slow bump and rebound...
    Ali 1-3...condotto freni a 2 o 1 se la temperatura è bassa....
    convergenze...0.00 davanti o se hai problemi in ingresso -0,10....e max +0,10 dietro...di più serve solo a rallentarti e a renderti difficile il controllo del popò....
    P.s...tutto ciò in linea teorica....non ho idea da dove arrivi sta porsche con 400 cv

  9. #9
    Giovane Promessa L'avatar di Alessinho
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    Aug 2007
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    Predefinito Re: GTR 2 - Guidare a Monza

    I rebound e bump sono fissi per tutti a 1.
    Le molle idem....
    Un attimo, ti faccio vedere il setup che uso per ora, con indicazione dei valori standard che non si posson modificare.

  10. #10
    SBK Rulez Moderatore L'avatar di Prestige
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    12.317

    Predefinito Re: GTR 2 - Guidare a Monza

    Mio Oracolo occhio che se i tuoi consigli qua sopra elencati sono buoni, ti faccio rizzare i capelli ti faccio

    Quattro ruote spostano il corpo, due muovono l’anima.

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