Volkswagen Passat CC (Topic Ufficiale - 2008)

[Stefano73]

Motorizzazioni:

2.0 TDi da 140 cv
2.0 TDi da 170 cv
1.8 TSI da 160 cv
2.0 TFSI da 200 cv
3.6 V6 FSI da 300 cv ( sbaav )

Mah toh guarda il 1800 non ha sostituito i 2000 turbo....Ci vorrebbe anche un TDI 6 cilindri

[Dodicicilindri]

Ci vorrebbe anche un TDI 6 cilindri

Ho l'impressione che i V6 TDI non c'entrino nel cofano della Passat (basata sul pianale Golf).

[Stefano73]

Ho l'impressione che i V6 TDI non c'entrino nel cofano della Passat (basata sul pianale Golf).

Eh già altrimenti l'avrebbero già cacciato sotto anche la passat attuale, molto bella questa passat coupè....anzi è l'unico concetto secondo me che attualmente dovrebbbero ideare le D-E 4porte...sbalzo lungo fa molto fiat-alfa Prezzi ipotozzati rispetto a passat 4pt?
ad AX fa schifo la tiguan.....garanzia di successo per il nuovo suv WW

[stev66]

LA VW no fa v6 trasversali....
il 3.6 e' il v6 a 15 gradi con unica testata.
Comunque l'ennesima Golf stiracchiata, a costi bassissimi di progetto e sviluppo, e percio' il passo oltre i 270 Cm e' difficile portarlo.
Vendera' forse anche bene, ma che tristezza...
P.S.
Il futuro VW e' comunque anche peggio, con un unico pianale dalla Polo alla PHaeton...

[ACS]

P.S.
Il futuro VW e' comunque anche peggio, con un unico pianale dalla Polo alla PHaeton...

beh, per crescere bisogna imparare dai migliori, no???

[OT]
ps: Stefano, possiamo dire tutto su Tiguan, che avrà un buon successo (e su quel segmento il marchio VW è una garanzia), che è un ottimo prodotto, etc etc. Ma non certo che è "bella". E' a mio parere di buon grado la + bruttarella della sua categoria
[Fine OT]

[stev66]

beh, per crescere bisogna imparare dai migliori, no???

Se lo facessero i sabaudi ti immagini le lamentaziones su forum ??
Perfino la Fiat degli anni '90 tenne separato B e ed E da C/D.
Vabbe' i tempi son cambiati ed ora si puo' osare di piu'.
Ma da B a D gli uomini della Citta' del Lupo saranno i primi..

[Betha23]

Ahhhhhhhhhhh quando è piacevole avere sempre ragione

"
Riguardo ai 2.0 TSI finora non si sapeva quasi nulla. Ora, con l’annuncio ufficiale della Tiguan per il mercato italiano, finalmente ne sappiamo qualcosa di più. Nonostante questo motore abbia la stessa cilindrata e la stessa potenza del 2.0 TFSI (anch’esso disponibile in power-step da 170 e 200 cv), VW ci informa che è frutto di un nuovo progetto. In entrambi i casi si tratta di motori a 4 cilindri turbocompressi ad iniezione diretta. Il primo ha una potenza massima di 170 cv e una coppia massima di 280 Nm a partire da 1.800 giri/minuto. Il secondo ha una potenza massima di 200 cv, costante tra 5.100 e 6.000 giri/min., con una coppia massima di 280 Nm a partire da 1.700 giri/min. Entrambi promettono di essere incredibilmente sfruttabili, con consumi molto contenuti."

Aggiungo, il vecchio 2.0TFSI non è omologabile euro5 mi sa ......

[Matteo B.]

Su questa macchina Steve e Ax sono ingenerosi.


non è una BMW ,nemmeno un' Audi e nemmeno un'Alfa.

E' una Lancia D o addirittura quasi una Thema (se accettiamo di posizionarla sotto Thesis, come spesso si fa negli "Sci-Fi Topics" )

una macchina che nel Gruppone farebbe un figurone.

Se poi non esagerano col prezzo (poco di più di una passat equivalente) non è neanche male a costi e a rapporto Q/P

Stavolta al Borgo dei Lupi han centrato "il pezzo"...offrire qualcosa di un pò più dinamico come design del Passattone berlina da tedesco di mezza età


tutta invidia la vostra....:twisted:

[Matteo B.]

PS. Matteo, nuova Mazda 6 forever! Che sei impazzito, vuoi un MacPherson e lo sterzo della Passat?

Ok, a telaio e sterzo non c'è paragone...

MA in Mazda hanno ciccato i motori e cambi al lancio...son stati troppo conservativi

ci voleva una Auto a 6 marce disponibile e un benzina da 200cv...sul diesel invece pare ci lavorino per fine 2008

[Giò]

benzina turbo iniezione diretta direi i motori del futuro per chi non ama
o non ha bisogno dei diesel