Ultima modifica di traider; 10-02-2009 alle 14:50
E???????
Adesso si che si vede! Bel confronto!!!
Le 5 iniezioni hanno questo scopo:
- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage
- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi
- main: principale..... - Tre bocchette tonde
- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero
- last: favorire la rigenerazione del DPF
Altra prova:
Audi TT Manuale contro Audi TT con cambio automatico , vince l'automatico .
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2.03.11 Cambio Automatico
2.03.55 Cambio Manuale
.
A mio parere il dsg 6 marce della VW è il migliore doppia frizione presente sul mercato attualmente (ovviamente escludendo il doppia frizione della Ferrari California).
"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)
Le 5 iniezioni hanno questo scopo:
- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage
- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi
- main: principale..... - Tre bocchette tonde
- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero
- last: favorire la rigenerazione del DPF
Finalmente anche la Fiat sta sviluppando un cambio a doppia frizione un sei rapporti chiamato G365, speriamo in bene :b35 .
Si chiama C635.
Ma se questo mondo e' un mondo di cartone
allora per essere felici basta un niente magari una canzone
o chi lo sa...
Il migliore cambio automatico non ha difetti:
http://www.autobild.de/artikel/dauertest-vw-passat-variant-2.0-tdi_785569.html
Qua inceve sembra che ne abbia molti.
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