proprio lei..
bizzarra quanto moderna.. a me è sempre piaciuta, anzi avrei chiamato lei panda proprio perchè un po' ci assomigliava... ottima nave scuola.
proprio lei..
bizzarra quanto moderna.. a me è sempre piaciuta, anzi avrei chiamato lei panda proprio perchè un po' ci assomigliava... ottima nave scuola.
I
I always thought by 2013 we would have flying cars. Instead, we have blankets with sleeves.
Tessuto dei sedili a parte (personalmente approvo molto la scelta di VW), trovo questa auto molto dotata ed accattivante.
Non mi fa impazzire lo stile generale ma la cartterizzazione estetica è gradevole e riuscita senza essere eccessivamente tamarra.
I dati "dichiarati" poi la pongono in una posizione di supremazia quasi netta nella nicchia dove va ad operare... Insomma a legger quanto scritto sotto c'è poco da dire sulle credenziali di questa auto...
Fonte Auto.it:
GTI è una parola che da più di trent'anni smuove le emozioni nell'immaginario comune.
Vale per l'eterna Golf, ma Volkswagen ci riprova con la pepatissima Polo GTI, che sarà una delle reginette del Salone di Ginevra.
I numeri per far salire il livello di adrenalina ci sono, eccome. Il 1.4 turbo benzina a iniezione diretta eroga 180 cavalli (10 in più della MiTo Quadrifoglio Verde) e dispone di una coppia di 25,5 kgm.
Il tutto si traduce in un'accelerazione da 0 a 100 in 6"9 (la MINI Cooper S si ferma a 7"1) e una velocità massima di ben 223 km/h.
Una piccola bomba per davvero, che però consuma poco. VW dichiara una percorrenza media di 20 km/litro ed emissioni di CO2 di 139 g/km.
Il cambio è il doppia frizione sequenziale DSG a 7 rapporti, il massimo della tecnologia attuale su una piccola: l'assetto è ribassato di 15 mm, i cerchi sono da 17", il doppio scarico è cromato e le luci diurne sono a led.
La Polo GTI sembra destinata a far girare parecchie teste.
mmhh più grossa e pesante della mini, motore più piccolo e meno potente e va di più e consuma meno? non mi torna qualcosa....
I
I always thought by 2013 we would have flying cars. Instead, we have blankets with sleeves.
Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.L'investimento in conoscenza è quello che paga il più alto tasso di interesse (B.Franklin)
Questa generazione di POLO mi piace..... certo, niente a che vedere con la mia "piccola SW" con la quale ho imparato a guidare.....ancorchè lentissima e consumosa...era un piccolo mulo con una linea originalissima.
Questa non è male.....Cerchi e rivestimento sedili a parte...( imho)
"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)
Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.L'investimento in conoscenza è quello che paga il più alto tasso di interesse (B.Franklin)
probablmente su Auto Motor und Sport, perchè se fosse stato su Autozen Motorkai Sportsan avrebbe perso 20 secondi vs la Yaris 1200
ØØØ quoto.
Quanto fa la sciroppo?
ps@Dannatio: la mia ragazza ai tempi aveva la GT 1300, quella con le borchie centrali nere (che ti fregavano sempre). Andava come una spia...
Agilissima e sicurissima.
Però non c'era davvero nulla su![]()
Per Ibiza Cupra Seat dichiara 28.1 nel km da fermo.
http://servizi.seat-italia.it/site20...180CV132KW.pdf
Quindi VW, con lo stesso motore, lo stesso cambio e la stessa vettura deve migliorare di 1 secondo.
Fate vobis.
Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.L'investimento in conoscenza è quello che paga il più alto tasso di interesse (B.Franklin)
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