Volkswagen Up! (Topic Ufficiale)

[J-Gian]

[OT]

Negli interni comunque preferisco la Skoda alla VW per gli abbinamenti cromatici: il beige da un bel colpo d'occhio

Sottoscrivo perché tra l'altro ho sempre avuto un debole per gl'interni beige

[Prof. Gimmo]

Sottoscrivo perché tra l'altro ho sempre avuto un debole per gl'interni beige

Idem

[Teknos]

Idem

Mi aggiungo.

[maxtor]

[OT]

Negli interni comunque preferisco la Skoda alla VW per gli abbinamenti cromatici: il beige da un bel colpo d'occhio

azz, e questa si che merita.

[Wilhem275]

Anche a me la Skoda convince molto di più, per tutta una serie di soluzioni. Avesse anche un buon prezzo se ne potrebbe parlare.

In generale, guardando la versione "baracca" della Up mostrata qualche post addietro, la mia opinione è la stessa di quanto misi per la prima volta le mani sul Trio rimanendo sorpreso per l'incredibile spartanità di certe soluzioni: non è sbagliato che ci siano in vendita auto con niente più del minimo per mandarle in giro (e in questo caso anche con una sicurezza adeguata), l'importante è che costino davvero poco.

Il grande difetto originale del Trio, come di questa Up, è il prezzo, non il resto.

[Prof. Gimmo]

Anche a me la Skoda convince molto di più, per tutta una serie di soluzioni.

In che senso? Non e' identica alla Up! ?
Che soluzioni intendi?

Il grande difetto originale del Trio, come di questa Up, è il prezzo, non il resto.

E' la cosa che si dice da giorni, ormai.
Il confronto col trio e' imbarazzante, perche' oggi come oggi ti porti a casa una Aygo (secondo me molto piu' bellina) a meno di 9mila neuri
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[Wilhem275]

Soluzioni per lo più estetiche, alla fine il brodo sempre quello è per esempio l'interno beige, il pomello del cambio, il buon raccordo tra fanali posteriori e pannello del bagagliaio (a differenza della Seat che ce l'ha un po' buttato lì).

Anche una Punto me la porto via a 9000 euro, eppure è una macchina vera parlando di valutazione assolutamente personale, in un mercato in cui effettivamente quel prezzo non è irrealizzabile per una Punto nuova, io per una Trio PSA base darei un 6-7000 euro, e per la base del Trio VAG un 500-1000 euro in più... e sono stato largo. Per mezzi così scarni non offrirei di più.
Ciò non significa che ne denigri l'esistenza, uno può volere niente più di 4 ruote e un motore

[Prof. Gimmo]

Soluzioni per lo più estetiche, alla fine il brodo sempre quello è per esempio l'interno beige, il pomello del cambio, il buon raccordo tra fanali posteriori e pannello del bagagliaio (a differenza della Seat che ce l'ha un po' buttato lì).

Anche una Punto me la porto via a 9000 euro, eppure è una macchina vera parlando di valutazione assolutamente personale, in un mercato in cui effettivamente quel prezzo non è irrealizzabile per una Punto nuova, io per una Trio PSA base darei un 6-7000 euro, e per la base del Trio VAG un 500-1000 euro in più... e sono stato largo. Per mezzi così scarni non offrirei di più.
Ciò non significa che ne denigri l'esistenza, uno può volere niente più di 4 ruote e un motore

Concordo su tutto, soprattutto sulla questione prezzi.
La cosa assurda del mercato (poi assurda mica tanto, il trio i 20 al litro li fa sul serio) e' che i 6-7mila euro che tu daresti per un'auto del trio, e' il valore DA USATA con 2 anni sulle spalle, il che vuol dire con la garanzia scaduta.
Pazzesco, tengono il valore quanto e piu' di Panda: mia sorella ha venduto una Aygo con 50mila km e 3 anni a poco piu' di 6mila euro


Nota bene
Questi sono i pezzi di Panda Classic
1.2 69 CV Classic: 9.050 euro
1.3 Multijet 75 CV Classic: 10.850 euro
1.2 69 CV Easypower Classic: 10.650 euro
1.4 77 CV Natural Power Classic: 11.850 euro

La strada per Up si fa dura e in salita, sono curiosissimo di vedere se e come vende.
Lupo ai tempi fu un floppone, ed era molto piu' macchina di Up!

[MotorPassion]

Sicuramente la fascia di mercato in cui va ad inserirsi non è facile, la Panda molto probabilmente sarà difficile da spodestare (auto come Agila e Splash ecc. molto simile a Panda non ci sono riuscite) ma secondo me riuscirà a "superare" il trio franco-nipponico e ad impensierire un po' anche Panda ... non per niente Fiat ha deciso di lasciare sul mercato la Panda Classic non solo perchè è un modello ancora valido ma anche perchè la concorrenza è agguerrita e visto il fatto che anche Nuova Panda ha alzato un po' i prezzi.

Naturalmente bisogna tener presente che sul mercato ci saranno anche le varianti Skoda e Seat delle quali non si conoscono ancora i prezzi.

[RiRino]

Sicuramente la fascia di mercato in cui va ad inserirsi non è facile, la Panda molto probabilmente sarà difficile da spodestare (auto come Agila e Splash ecc. molto simile a Panda non ci sono riuscite) ma secondo me riuscirà a "superare" il trio franco-nipponico e ad impensierire un po' anche Panda ... non per niente Fiat ha deciso di lasciare sul mercato la Panda Classic non solo perchè è un modello ancora valido ma anche perchè la concorrenza è agguerrita e visto il fatto che anche Nuova Panda ha alzato un po' i prezzi.

Naturalmente bisogna tener presente che sul mercato ci saranno anche le varianti Skoda e Seat delle quali non si conoscono ancora i prezzi.

Quoto,ma sicuro che panda 2012 costi di più della vecchia di listino?non mi sono fossilizzato tanto a spulciare il listino,ma non ho avvertiti rincari di prim'occhio...

ØØØ sta UP,esteticamente non mi dispiace,e neanche come concetto di auto in se,l'unico problema imho è che il prezzo proposto,non combacia con ciò che offre sostanzialmente,se non avessero fatto economie sulle cose già dette e ridette,il prezzo ci poteva anche stare,invece.....non capisco perchè dovrei preferirla ad una picanto o ad una panda(senza contare che a parità di prezzo +o-,ha ØØØ 3 porte),cosa offre di più,lo schermo al centro?il fatto che sia vw e che si guidi come una vera vw?...

Molto curioso di sapere come saranno prezzate le sorelle...