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I futuri diesel dell'ALFA Romeo


Ario_

Messaggi Raccomandati:

E' un topic complementare a quello che parla dei benzina.

Sui nuovi modelli cosa dobbiamo aspettarci?

Immagino i multijet presenti su altri modelli FIAT:

1,3 JTDm (immagino solo su MiTo)

1,6 JTDm

1,9 biturbo

2,0 JTDm

Il 2,4 pentacilindrico ci sarà ancora o sparirà col beneamato 1,9?

Cilindrate superiori se ne vedranno?

Grazie per le risposte.

Aggiorno:

1,3 JTDm 95 Cv solo su MiTo

1,6 JTDm

2,0 JTDm

Plausibili

2,0 JTDm TwinTurbo da 200 e passa Cv

3,0 JTDm V6

Sparisce

2,4 JTDm L5

Non si vedrà

1,9 TST

Modificato da Ario_

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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Il topic sui diesel c'è già.

In ogni caso, il 1900 sarà sostituito dal 2000, sia mono che twinturbo.

Il 5 cil non dovrebbe essere ulteriormente sviluppato in quanto in basso ci sarà il twinturbo, ed in alto dovrebbe finalmente debuttare un V6.

Cmq, ripato, topic mi pare già esitente.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Visto che tutti i modelli sono slittati di almeno 6 mesi direi che la concorrenza fa in tempo a far uscire il diesel nuscelare prima che vedremo il 2.0biturbo e il 1.3Mj2 ........

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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il 5 cilindri è arrivato alla frutta, ulteriori step di potenza sarebbero impensabili, anche se avrei preferito toglierlo dopo lo step da 185 cv, ma siccome dovevano aggiornarlo e non avevano un budget sufficiente a rimpiazzarlo con uno piu all'avanguardia lo hanno fatto euro 4 e lo hanno portato a 200 cavalli che, con il vuoto in basso che si ritrova e il peso della 159, ha fatto ottenere risultato deludenti.

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1.3 JTDm con il tempo verrà portato a 95 cv, quando sarà necessario introdurre l'€5, ovviamente solo su MiTo

1,6 JTDm lo vedremo anche su 940 (149...), non credo venga potenziato. Si vociferava anche d'introduzione su 939 (159), ma onestamente dubito.

2,0 JTDm verrà introdotto su 939 in versione da 170 cv, non è da escludere anche un depotenziato sui 140 cv.

1,9 biturbo credo non lo vedremo mai su un'Alfa, per 940 si parla già del 2.0 JTDm TST da oltre 200 cv.

2.4 JTDm credo morirà su 939 e Croma,tale fascia di potenza dovrebbe essere coperta dal 2.0 TST e più in alto dal 3.0 V6 diesel... Che vedremo solo se Alfa dovesse mai tornare ad avere modelli "alto di gamma", a partire da 944 (erede di 159) e 941 (la 169). Ma occhio che è tutto stra-congelato, per cui non voliamo troppo di fantasia ;)

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Visto che tutti i modelli sono slittati di almeno 6 mesi direi che la concorrenza fa in tempo a far uscire il diesel nuscelare prima che vedremo il 2.0biturbo e il 1.3Mj2 ........

Ma il 1.3 m-jet2 è quello da 75-95cv €5?

Perchè se si.....è già bello che pronto.

Del 2.0 biturbo invece non si sa nulla, se ne parlerà 2010 almeno....

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Ma il 1.3 m-jet2 è quello da 75-95cv €5?

Perchè se si.....è già bello che pronto.

Del 2.0 biturbo invece non si sa nulla, se ne parlerà 2010 almeno....

Lo so che è pronto.... ma doveva debuttare su 846 che uscirà a 2010 inoltrato...... quindi....... a meno che non lo mettano su Gpunto Fl..... sempre che non sia congelata pure questa.

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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il 5L nell'ultimissiva versione alla fine funziona benone. Esistono step ulteriori, con la fluodinamica del 2000 e cilindrata 2500cc, fino a 270cv.

In ogni caso, dovrebbe sparire anche per i soliti motivi di razionalizzazione. Inutile avere troppi frazionamenti.

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