Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche

[stev66]

Od in alternativa, qualcuno aveva guardato un po' troppo questa auto qui

 

[Giacomo 96]

Mezzi Pazzi 2017 - Le Lancia

 

Ecco alcune delle storiche presenti ieri a Pergine Valsugana (TN). Iniziamo con le Lancia, che non mancano mai ai raduni.

 

Una Fulvia Coupé HF e un'Appia III serie:

 

Due Delta HF Integrale Evoluzione, rispettivamente la I e la II:

 

Una Martini 6:

 

Due repliche, una Integrale 16v e una 037 (basata sulla Beta Montecarlo e già vista qui):

 

A breve la seconda parte

 

 

Modificato 8 Maggio 2017 da Giacomo 96

[Abarth03]

22 ore fa, roberto.c dice:

 

Caro jameson, visto che sono stato tirato "per la giacchetta" in questa discussione dagli amici @v13 e @Mazinga76, riporto il racconto che di recente ho inviato ad un altro amico Autoparerista che mi chiedeva chiarimenti sull'argomento:

 

Ciao XXX,

il mio messaggio “persosi” nei meandri dell’iperspazio sistemistico di Autopareri voleva solo rispondere alla tua frase in cui definivi il pianale della Delta “derivato” da quello della Ritmo.

È un pensiero molto diffuso, probabilmente incoraggiato dall’engineering FIAT, ma che non corrisponde alla realtà.

Ad inizio 1976, quando fu definitivamente cancellato il Progetto Y4 (quello di Castagnero) dando via libera alla Y5 (Giugiaro) si partì con i “fogli puliti” sui tecnigrafi. I vincoli erano quelli della compatibilità con gli organi meccanici e motopropulsore con la Ritmo. Da qui l’anomala, per la Lancia, posizione del tubo di scarico sulla destra e, quindi, del bocchettone del serbatoio carburante a sinistra (quante discussioni!).

...

 

 

Robè, è sempre un piacere ed un onore leggere i tuoi aneddoti. Raccontano un'epoca in cui l'essere umano sembrava avere ancora un suo ruolo...

 

 

 

 

 

16 ore fa, v13 dice:

 

dalla targa direi Y4 aprile 1974, o sbaglio?

 

No, ed il motivo lo spiega bene super pax sotto In ogni caso, se fosse stata una targa autentica, avrebbe dovuto avere la lettera M (la Y nelle targhe torinesi è arrivata nell'81/82).

 

16 ore fa, super pax dice:

Secondo me la targa è una  di quelle farlocche usate nei centri stile, Y4  è riferito al nome del progetto(imho).

 

 

 

 

Più che probabile

 

Modificato 8 Maggio 2017 da Abarth03

[Mazinga76]

2 ore fa, Giacomo 96 dice:

...e un'Appia II serie:

 

 

Questa qui è un'Appia III serie. Si caratterizzava dalle precedenti soprattutto per il frontale con calandra a sviluppo orizzontale anzichè verticale

[Pandino]

19 ore fa, super pax dice:

Dovrebbe essere questa qua

 

 

Bruttina...

[Abarth03]

4 ore fa, stev66 dice:

Od in alternativa, qualcuno aveva guardato un po' troppo questa auto qui

 

 

 

Con la differenza che, mi spiace dirlo, la Passat mk1 era decisamente più guardabile della Y4 (a proposito, presumo che pure sulla Passat il buon Giugi avesse messo mano, anche se non ufficialmente a differenza della Golf.

[MarcoGT]

 
Con la differenza che, mi spiace dirlo, la Passat mk1 era decisamente più guardabile della Y4 (a proposito, presumo che pure sulla Passat il buon Giugi avesse messo mano, anche se non ufficialmente a differenza della Golf.

La prima Passat era figlia del design by Giugiaro, come Golf e Scirocco: erano le auto del rilancio di Volkswagen.

[Giacomo 96]

 
Questa qui è un'Appia III serie. Si caratterizzava dalle precedenti soprattutto per il frontale con calandra a sviluppo orizzontale anzichè verticale

Grazie per la precisazione

[roberto.c]

20 minuti fa, Pandino dice:

 

Bruttina...

 

Per questo fu scartata ...

 

 

 

18 minuti fa, Abarth03 dice:

 

Con la differenza che, mi spiace dirlo, la Passat mk1 era decisamente più guardabile della Y4 (a proposito, presumo che pure sulla Passat il buon Giugi avesse messo mano, anche se non ufficialmente a differenza della Golf.

 

Per la VW Passat e l'Audi 80 B1 Giugiaro curò lo stile (fu da subito ufficiale), così come fu, oltre che per la Golf, anche per la VW Polo/Audi 50 e la Scirocco.

 

Modificato 8 Maggio 2017 da roberto.c

[stev66]

58 minuti fa, roberto.c dice:

 

Per questo fu scartata ...

 

 

 

 

Per la VW Passat e l'Audi 80 B1 Giugiaro curò lo stile (fu da subito ufficiale), così come fu, oltre che per la NSU K60, anche per la NSU K50 e la Scirocco.

 

 

Fixed.