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Lo so. Sia il discorso della Q.V. (avendola acquistata) che dell'aggiornamento centralina.

Non hai centrato il mio punto: se il problema compare su tutte le Giulietta che ne sono provviste, perchè non sono intervenuti prima di commercializzarla? E' una cosa che non riesco a capire, sembra un problema di facile individuazione e la risoluzione è stata molto veloce.

L'unica soluzione che riesco a darmi è che non siano riusciti a preparare l'aggiornamento per tempo, consegnando quindi vetture con un problema già noto.

Piu' che altro, perche' il concessionario prima di consegnare la macchina non applica l'aggiornamento? I problemi possono capitare sempre, ma in quello che e' successo a Massi mi pare che le mancanze siano piu' del concessionario che di Alfa... per quanto "brutto" Alfa la sua parte la ha fatta (hanno commercializzato un'auto con un difetto, lo s&s con problemi, hanno rilasciato l'aggiornamento che lo sistema).

Il concessionario avrebbe dovuto sapere intanto dell'esistenza del problema (presumo che ci sia una circolare no?) e applicare la soluzione prima di consegnare la macchina (non dico che avvisi quelli a cui ha gia' consegnato, ma almeno le nuove consegne...).

Quando poi ti arriva un cliente che ti dice di un problema noto, dovresti riuscire a dargli una soluzione immediata (o perlomeno sperare che sia quello.. poi magari c'e' anche qualche altro problema).

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Lo so. Sia il discorso della Q.V. (avendola acquistata) che dell'aggiornamento centralina.

Non hai centrato il mio punto: se il problema compare su tutte le Giulietta che ne sono provviste, perchè non sono intervenuti prima di commercializzarla? E' una cosa che non riesco a capire, sembra un problema di facile individuazione e la risoluzione è stata molto veloce.

L'unica soluzione che riesco a darmi è che non siano riusciti a preparare l'aggiornamento per tempo, consegnando quindi vetture con un problema già noto.

Ah ok. Presumo si tratti dei problemi di elettronica tipici soprattutto dei modelli nuovi, di non facile individuazione in fase di test ma che poi emergono fatalmente all'alba della commercializzazione. A farne le spese sono ovviamente i primi utenti.

Fortunatamente in questo caso si è posto rimedio piuttosto in fretta.

Certo, una volta che l'aggiornamento è disponibile, non è ammissibile da parte dei concessionari vendere vetture che non lo implementino.

Giulietta 1.4 MultiAir 170 CV Distinctive - Blu profondo - Sport Pack 17'' - Premium Pack Plus - Allarme con safe lock - Parabrezza termico con fascia antiabbagliamento - Ruotino di scorta

My Garage :agree:

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Lo so. Sia il discorso della Q.V. (avendola acquistata) che dell'aggiornamento centralina.

Non hai centrato il mio punto: se il problema compare su tutte le Giulietta che ne sono provviste, perchè non sono intervenuti prima di commercializzarla? E' una cosa che non riesco a capire, sembra un problema di facile individuazione e la risoluzione è stata molto veloce.

L'unica soluzione che riesco a darmi è che non siano riusciti a preparare l'aggiornamento per tempo, consegnando quindi vetture con un problema già noto.

Perchè la Fiat funziona così...il metodo è: deliberiamo lo stesso, che poi a fare un reflash della centralina ci pensiamo dopo...

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Perchè la Fiat funziona così...il metodo è: deliberiamo lo stesso, che poi a fare un reflash della centralina ci pensiamo dopo...

e ci puo' anche stare... pero' poi fallo... no come l'aggiornamento delle mappe del mjet che devi diventare scemo prima di trovare un conessionario che ti trovi l'aggiornamento da fare perche' nei cd non c'e' e bisogna che lo aggiorni online... se si tratta di un aggiornamento minore posso anche capirlo.. ma uno come lo s&s o la rimappatura e' abbastanza critico,anche per la sicurezza... se aspetti di farlo quando arriva il momento del tagliando, con i kilometraggi che ci sono ora, per tanta gente ci passano due anni, se non di piu'.

Sarebbero quelle cose che alla fine non costano nulla ma danno ritorno: metti una nota di una riga nel manuale o in un brochure con le istruzioni, metti in piedi una newsletter a cui la gente si iscrive volontariamente e dove puoi mandare gli avvisi, l'iscrizione e' delegata alle persone quindi se non lo fanno sono cavoli loro e tu sei a posto.

Ovviamente ti serve che le officine poi sappiano che aggiornamenti ci sono da fare e li facciano, non che ti rispondano che non sono stati rilasciati aggiornamenti anche quando gli vai davanti con la copia della comunicazione del rilascio della nuova versione sotto mano.

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Perchè la Fiat funziona così...il metodo è: deliberiamo lo stesso, che poi a fare un reflash della centralina ci pensiamo dopo...

Perché secondo te gli altri non lo fanno? E' prassi comune rilasciare release di centralina ogni tot mesi.

Ma su che mondo vivete?

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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dispiace sentire di guasti anche seri su un'auto nuova. è un disagio non da poco, visto che per un auto nuova si spendono pur sempre tanti soldi, e serve per spostarsi o andare a lavorare. cose non da poco.

però, permettimi un paio di osservazioni:

1) come già detto da altri, il periodo in cui statisticamente sono presenti più difetti, nel periodo di vita di un modello, è proprio nei primi tempi. non c'è auto, tedesca, italiana, francese (e talvolta nemmeno giapponese) che si salvi. e non da oggi, ma da sempre. ragione per cui preferirei sempre aspettare qualche mese dal lancio prima di acquistarla, almeno. dopo un anno, vado più o meno sicuro.

2) allo stesso modo, piuttosto che comprare un auto a occhi chiusi, se non hanno la motorizzazione in concessionaria, vado da un'altra. e da un'altra ancora. e insisto col chiedere che se ne facciano arrivare una da provare. diamine, ha 5 motori in tutto, dico 5 (e capirei la Q.V, che di sicuro non fa i numeri delle altre 4), cosa ti costa farteli arrivare in concessionaria? e se non ce l'hanno o non me la fanno avere, o cambio motorizzazione, o cambio direttamente auto da acquistare e mi dirigo verso altri lidi.

non me ne volere, non sono critiche personali. semplicemente sono fattori da tenere in conto quando si spendono (tanti) soldi per l'acquisto di un'automobile.

poi chiaro che il comportamento della concessionaria non è stato del tutto corretto e trasparente.

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cut ... Il difetto dello S&S però è piuttosto inspiegabile. Affligge tutte le motorizzazioni (tranne la Q.V.) e compare sin da subito. Vien da chiedersi perchè non è stato risolto prima delle consegne...

Lo dico toccando ferro ed anche altra roba ma a me lo S&S non ha dato alcun problema dopo 14k km e la mia è stata una delle prime ad essere consegnata ben prima di qualunque aggiornamento della centralina, devo preoccuparmi ?

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