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Lancia Voyager 2011

quanto ti piace la Lancia Grand Voyager?  

241 voti

  1. 1. quanto ti piace la Lancia Grand Voyager?

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Quo.Lore    632

Non so quale sia la peggiore delle Chrysler-Lancia (sarebbe come decidere qual'è il verme più brutto in una scatola di questi qua).

Forse questa Lancia Gran Voyager è la più traumatica di questo matrimonio forzato.

Per il nome, che è un pugno nello stomaco quando accostato a "Lancia", e per la bruttura del mezzo stesso.

Infatti, le altre sono guardabili nella loro versione Chrysler, dunque sono guardabili nella loro versione Lancia (anche se con Lancia non c'entrano NIENTE).

Ma questa quà è brutterrima già nella versione Chrysler, ed è ancora più difficile da mandare giù il fatto che porta il badge Lancia.

"Fa gamma" "dobbiamo soffrire questo momento...", no mi spiace, io non ci sto.

Si stanno scrivendo sotto i nostri occhi le pagine più scure della Storia di Lancia, e gli si deve pure trovare giustificazioni ?

È al di là delle mie forze.

A questo punto mi auguro dei flop clamorosi (Ypsilon a parte), così da dare un segnale al top management di Fiat-Chrysler.

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AndreaB    2686
...

A questo punto mi auguro dei flop clamorosi (Ypsilon a parte), così da dare un segnale al top management di Fiat-Chrysler.

...io penso che questo se lo stiano augurando tutti quelli che hanno a cuore la Lancia.....

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itr83    380

Questa operazione in teoria avrebbe senso perchè i monovolume full-size ormai vendono pochissimo ma fatta così è una cavolata, almeno il nome e il muso dovevano cambiarlo (vedi Sharan-Alhambra) anche perchè questo modello è già sul mercato da un po' non è inedito!

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Questa operazione in teoria avrebbe senso perchè i monovolume full-size ormai vendono pochissimo ma fatta così è una cavolata, almeno il nome e il muso dovevano cambiarlo (vedi Sharan-Alhambra) anche perchè questo modello è già sul mercato da un po' non è inedito!

Sì magari poteva avere senso... ma con questi motori.... oggi in europa chi ti compra un 3.6 a benzina o un 2.8 diesel da 160cv?

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jeby    1830

Mi spiace, ma io non accetto il ''vabbé lo sapevamo".

non c'è da accettarlo, ma da rassegnarsi. Cosa vi aspettavate, un cambiamento all'ultimo minuto?

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Quo.Lore    632
non c'è da accettarlo, ma da rassegnarsi. Cosa vi aspettavate, un cambiamento all'ultimo minuto?

No, ma è un'altra cosa di lamentarsi in sede "ufficiale" :mrgreen:

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Ma io più che altro mi stupisco di ciò che è successo a monte. Voglio dire, lo vedi che sono auto oggettivamente brutte (a parte la 300 che può piacere, anche se è meglio con la calandra chrysler)!!!!! Come diavolo fai ad approvarle e ad autorizzarne la produzione????

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  • Risposte

    • Tanto tra sei mesi vedrai le solite promozioni Ford della Fiesta Plus 3p 1.1 aspirato a 9.950€.
      La clientela Ford storicamente vuole prendere un auto di qualità a prezzi competitivi. Oltre 15k€ per una Fiesta base, diesel, 5p non è un prezzo competitivo.
    • Quindi la Fiesta ricarrozzata sulla precedente generazione, prodotta nello stesso sito e di fatto evoluzione del modello esistente aumenta in percezione perchè prodotta a Colonia ?? E secondo Te quanti degli acquirenti del modello Fiesta sanno della produzione in loco o ne hanno interesse? Pensi che buona parte di questa Clientela voglia acquistarla ad un prezzo maggiorato perchè prodotta in Germania al pari del modello dal prezzo competitivo che sostituisce? Dubito che siano queste le motivazioni...(seguendo questo ragionamento la 500 a questo punto andrebbe deprezzata perchè prodotto in Polonia, al pari di una TT prodotta nell'est)   Ripeto che per quanto mi riguarda queste nuove versioni (che tra l'altro, Vignale a parte, mi piacciono molto) sono prezzate ora in maniera folle rispetto alle politiche Ford e alla diretta concorrenza, come detto in precedenza IMHO fra qualche mese le scontistiche aumenteranno (è avvenuto lo stesso sia per Fiesta 2002 che 2009)....   EDIT: per pura curiosità ho configurato una Fiesta Plus 5p tdci a cui ho aggiunto come optional il colore bianco ed i fendinebbia...prezzo? 15.250€ sconto compreso per una Fiesta base con copricerchi e volante in plastica...ciaone
    • Ma ancora co sta balla del nuovo padrone? Essù
    •   I margini di guadagno per le Case automobilistiche nel seg. B sono ridicoli. Da una parte sei costretto a tenere i prezzi relativamente bassi perché la tipologia di auto lo impone, dall'altra vuoi le normative in materia di sicurezza, ambiente, la pressione della concorrenza, i costi per produrre queste vetturette non sono poi tanto lontani da quelli di vetture più grandi. E per rimanere competitivi non ci sono tante scelte.   O trasferisci l'assemblaggio in Paesi con basso costo del lavoro.   O tieni la produzione in paesi con costo del lavoro più alto (nb, la Fiesta è costruita a Colonia) aumentando in progressione percezione, prezzo e margini. O almeno ci provi .   di fatto, storicamente non c'è mai stato un periodo in cui le differenze per contenuti e qualità tra una seg. B e una seg. C fossero così ridotte. sempre più una B altro non è che una C più piccola. Ovvio che anche il prezzo ne risenta.
    • Comunque a me che do dentro un auto con rottamazione mi han fatto 5k di sconto e fatto capire che si può scendere ancora... per la vignale 
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