Vai al contenuto
Questo sito contribuisce alla audience di : Motor.it
  • 0
Waterland

Pneumatici All Season - Consigli

Domanda

Approfitto del post di Braccobaldo per chiedere un consiglio.

La Daewoo Kalos 1.4 benzina che usavo prima di acquistare la mia Jazz non è stata data in permuta nè rottamata, ma restituita a mia madre.

Attualmente quell'auto percorre tra i 1000 e i 2000 km annui (più mille che duemila), quasi tutti in ciclo urbano, qualcosa in extraurbano (quando l'adopero io per sgranchirla un po') e MAI autostrada.

Attualmente quest'auto monta delle gomme estive ricostruite RENOVA (sarei curioso di sapere il giudizio di chi ne sa su queste gomme che non ho mai sentito nominare prima). Queste gomme hanno sulle spalle circa 25'000 km e 4-5 anni buoni ma già presentano un marcatissimo decadimento delle prestazioni e preoccupanti crepe sul battistrada.

Sfortuntatamente mia madre non ha intenzione di "buttare soldi" per la manutenzione della sua auto. Già per i tagliandi (assolutamente random e presso un meccanico rumeno che lavora in officina e fa tagliandi in nero per arrotondare, dove porta da casa i pezzi di ricambio che compro io [sic!]) si arrangia in maniera discutibile, per quanto riguarda le gomme si tiene quei trappoloni attualmente montati.

Ora, siccome a me da fastidio la cosa, così come da fastidio la manutenzione approssimativa dell'auto che è stata mia (ma posso farci poco, a parte comprare i ricambi) pensavo ad una soluzione il più low cost possibile. E, fatalità, pensavo proprio a degli all season.

Il problema è trovare un ECCELLENTE compromesso qualità prezzo visto che le gomme probabilmente rimarranno montate fino a fine vita dell'auto per cui cercherei di montare un prodotto il più valido possibile ad un prezzo concorrenziale.

Ps. per ottemperare agli obblighi di legge, al momento teniamo le catene patacca nel baule :disp:

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

191 risposte a questa domanda

Recommended Posts

  • 0

Ecco due esempi di uno che un po' tiene e l'altro no :D

Anni 90, Goodyear GT2 vs Michelin SX GT

 

 

C__Data_Users_DefApps_AppData_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved Images_GT2-200x200.gif

C__Data_Users_DefApps_AppData_INTERNETEXPLORER_Temp_Saved Images__2.jpg

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
  • 0
On ‎03‎.‎10‎.‎2017 at 12:11, mikisnow dice:

Le variabili sarebbero:

-si hanno a disposizione altri 4 cerchi?

-quanto durano le 4 Stagioni?

-perdono la loro efficacia in Inverno dopo averle usate con "40" gradi in Estate?

 

Poi c'è il rapporto risparmio/sicurezza. Spesso e' peggio avere 8 pneumatici invecchiati, ovviamente.

Da quello che ho letto, direi di si... infatti, il TCS consiglia le 4S solo se non si guida in condizioni "veramente invernali" --> neve in montagna... o se si passa un estate a 40 gradi... :shock:

Ecco il loro test

 

https://www.tcs.ch/it/test-consigli/test/pneumatici/pneumatici-all-season.php

 

 

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
  • 0
Inviato (modificato)

Attenzione a "leggere" bene ciò che ci sottopongono ...Tcs è , da sempre, favorevole al doppio TRENO

Per 3 motivi:

1) La Svizzera è caratterizzata da Clima ALPINO

2) La Svizzera è "Ricca"

3) Gli svizzeri sono massacrati da un punto di vista dei Controlli e vivono in un regime di terrore sulla strada (mancato rispetto distanza sicurezza comporta processo Penale !)

 

Leggendo ed approfondendo il discorso delle Allseason si scopre invece che nei prossimi anni ci sarà un BOOM incredibile.

Tutte le GRANDI Case ( Michelin, Continental, Pirelli, Nokian , Goodyear, etc) e tutte le Marche secondarie hanno già a listino una MODERNISSIMA gamma di pneumatici Allseason/4Stagioni.

Sono 3 le motivazioni:

1) Ciascun  nucleo familiare ha 2/3 auto : queste vetture sono usate per Kilometraggi RIDOTTI . E' quindi economicamente INSOSTENIBILE la logica del doppio Treno di pneumatici (riservata ai Professionisti dell'auto e/o al mercato di alto livello)

2) Mercato Europeo è fondamentalmente caratterizzato da un Clima Continentale SENZA tanta neve , ma con frequenti episodi "critici" per i quali serve avere un veicolo più adattabile ai vari fenomeni climatici e alle  sempre più severe Disposizioni legislative

3) La stessa enorme diffusione dei SUV è specchio di una MASSICCIA richiesta di AllSeason  (che, ricordo, sono montate di primo equipaggiamento )

4) Nessuno più monta le Catene....se non come strumento stra-ordinario EMERGENZA (e le ottime Calze omologate, es michelin Easy Grip Evolution, sono conosciute solo da pochissimi)

 

La scelta odierna è VALIDISSIMA, io mi sento di consigliarle a (quasi) tutti. Sarà il Doppio Treno la scelta "diversa"...

Logicamente bisogna valutare caso x caso e conoscere marche e modelli consigliabili

 

http://www.pneusnews.it/2017/10/13/all-season-2016-7-in-europa-10-in-italia/

http://www.pneusnews.it/2017/07/28/gli-all-season-erodono-quote-agli-stagionali-i-numeri-della-germania/

 

Numeri ancora ridotti, ma (come fu per l'Hybrid) bisogna capire la tendenza....

 

PS I gommisti , inizialmente timorosi di "perdere" lavoro , hanno capito che dall'altra parte si guadagna un carico lavorativo continuo e non più solo stagionale

PPS La nazione dove le Allseason sono più SOSTENUTE dai media è la GB, che, a differenza di quanto il suo clima orribile potrebbe far pensare, ha una diffusione bassissima delle Allseason. Mentre sarebbe la classica nazione TARGET per le Allseason. Mistero.....

Modificato da 1happydream
  • Like! 2

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
  • 0
Inviato (modificato)

Da installare goodyear vector4 gen2 prodotte in Slovenia a metà ottobre

 

 

 

 

20171120_151310.jpg

20171120_151328.jpg

Modificato da ilmerovingio
  • Like! 1

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
  • 0
2 ore fa, 1happydream dice:

Attenzione a "leggere" bene ciò che ci sottopongono ...Tcs è , da sempre, favorevole al doppio TRENO

Per 3 motivi:

1) La Svizzera è caratterizzata da Clima ALPINO

2) La Svizzera è "Ricca"

3) Gli svizzeri sono massacrati da un punto di vista dei Controlli e vivono in un regime di terrore sulla strada (mancato rispetto distanza sicurezza comporta processo Penale !)

 

Leggendo ed approfondendo il discorso delle Allseason si scopre invece che nei prossimi anni ci sarà un BOOM incredibile.

Tutte le GRANDI Case ( Michelin, Continental, Pirelli, Nokian , Goodyear, etc) e tutte le Marche secondarie hanno già a listino una MODERNISSIMA gamma di pneumatici Allseason/4Stagioni.

Sono 3 le motivazioni:

1) Ciascun  nucleo familiare ha 2/3 auto : queste vetture sono usate per Kilometraggi RIDOTTI . E' quindi economicamente INSOSTENIBILE la logica del doppio Treno di pneumatici (riservata ai Professionisti dell'auto e/o al mercato di alto livello)

2) Mercato Europeo è fondamentalmente caratterizzato da un Clima Continentale SENZA tanta neve , ma con frequenti episodi "critici" per i quali serve avere un veicolo più adattabile ai vari fenomeni climatici e alle  sempre più severe Disposizioni legislative

3) La stessa enorme diffusione dei SUV è specchio di una MASSICCIA richiesta di AllSeason  (che, ricordo, sono montate di primo equipaggiamento )

4) Nessuno più monta le Catene....se non come strumento stra-ordinario EMERGENZA (e le ottime Calze omologate, es michelin Easy Grip Evolution, sono conosciute solo da pochissimi)

 

 

 

5) Tenere due treni per molti anni a causa dei pochi km/anno e' pericoloso!

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
  • 0
Inviato (modificato)

in svizzera però non vige nessun obbligo di avere gli pneumatici invernali :D

semplicemente devi avere gli pneumatici giusti in ogni situazione.

poi se causi un incidente perché sei in giro con le estive quando nevica, ti ritirano la patente, ma se vai in giro con le estive a dicembre, perché le condizioni meteo te lo permettono, non vi sono problemi.

 

sicuramente gli all season sono comunque un buon compromesso per chi non ha particolari esigenze prestazionali in condizioni limite e chi usa poco l'auto.

 

in america sono molto usate

Modificato da Sfides
  • Like! 1

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
  • 0

Un concessionario Skoda mi ha detto che a libretto risultano varie misure ma solo una valida per le M+S invernali, quindi secondo lui montando le invernali o le 4 stagioni sul cerchio originale di misura diversa non si è in regola. Vi risulta?

Inoltre è possibile, acquistando un'auto nuova, chiedere che venga consegnata con le 4 stagioni al posto delle estive?

Grazie.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
  • 0
4 minuti fa, Granitico dice:

Un concessionario Skoda mi ha detto che a libretto risultano varie misure ma solo una valida per le M+S invernali, quindi secondo lui montando le invernali o le 4 stagioni sul cerchio originale di misura diversa non si è in regola. Vi risulta?

Inoltre è possibile, acquistando un'auto nuova, chiedere che venga consegnata con le 4 stagioni al posto delle estive?

Grazie.

- Digli che sbaglia :D

- Difficile.

  • Like! 1

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
  • 0

Le Goodyear le monto sulla Fiesta, per ora 40mila km percorsi. Collaudate da me da -15 a +40 gradi. Eccellenti davvero, le rimonterei subito.


☏ iPhone ☏

  • Like! 2

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

×