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In Europa l'immagine "modaiola" è netta. Nella gamma al 2018 non vedo vetture "alla Dacia". La nuova segmento B sarà una sorta di 500 a cinque porte e la entry level Panda, se la si pone a livello della concorrente Up!, è near premium come lo sono le varie VW/Toyota/Peugeot concorrenti.

a quanto pare no ;).

Se dai un'occhiata al grafico, è messa affianco a Panda, non nel settore "emotional" di 5oo.

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ricapitolando la gamma Italia (non EMEA) quale sarebbe?

500 / 500 L / 500 x / spidermx5 ok e ci siamo

gamma rustica? Panda /Freemont e in dubbio Punto e le varie C ?

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

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In Europa l'immagine "modaiola" è netta. Nella gamma al 2018 non vedo vetture "alla Dacia". La nuova segmento B sarà una sorta di 500 a cinque porte e la entry level Panda, se la si pone a livello della concorrente Up!, è near premium come lo sono le varie VW/Toyota/Peugeot concorrenti.

Infatti la entry level panda si colloca nella parte alta della gamma prezzi, vedi slide 69 price +.

Il resto della gamma 2018 è collocata al di sotto., con la Punto che rimarrà probabilmente come low cost e sarà affiancata da altre auto di segmento C ugualmente low cost, visto il posizionamento dei prezzi. La nuova segmento B non è quasi stata menzionata, quindi, a parte le indiscrezioni, non c'è traccia del suo posizionamento nella gamma. Potrebbe pure non essere nella gamma 500, per quanto ne sappiamo, anche se certamente me lo auguro.

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Infatti la entry level panda si colloca nella parte alta della gamma prezzi, vedi slide 69 price +.

Il resto della gamma 2018 è collocata al di sotto., con la Punto che rimarrà probabilmente come low cost e sarà affiancata da altre auto di segmento C ugualmente low cost, visto il posizionamento dei prezzi. La nuova segmento B non è quasi stata menzionata, quindi, a parte le indiscrezioni, non c'è traccia del suo posizionamento nella gamma. Potrebbe pure non essere nella gamma 500, per quanto ne sappiamo, anche se certamente me lo auguro.

Ma anche no.

Francois, parlando di gamma per l'Europa (non EMEA) ha detto chiaramente che Punto è confermata.

E nel grafico del PP, verso la fine, se si va a vedere, si nota che la gamma 5oo non viene aumentata (a parte la X e la specialty, che a questo punto è la spider). Mentre si vede confermata, nel campo "rustico", proprio la Punto, affianco a Panda e Freemont ;).

La 5oo a 5 porte o una possibile B assimilabile non è stata men che meno menzionata.

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Ma anche no.

Francois, parlando di gamma per l'Europa (non EMEA) ha detto chiaramente che Punto è confermata.

E nel grafico del PP, verso la fine, se si va a vedere, si nota che la gamma 5oo non viene aumentata (a parte la X e la specialty, che a questo punto è la spider). Mentre si vede confermata, nel campo "rustico", proprio la Punto, affianco a Panda e Freemont ;).

La 5oo a 5 porte o una possibile B assimilabile non è stata men che meno menzionata.

Anche io ho inteso che la B nuova è la nuova Punto (che per conferma del modello è nella griglia con l'immagine dell'attuale) e non la 500 5 porte.

Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

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Ma scusate... Marchionne e i compagni di merende non andavano dicendo con certezza da mesi che Fiat in Europa sarebbe stata solo famiglia Panda e 500? passi la pandona e la b cinquecentosa, le altre che sono? Iso-viaggio? Iso Panda? Ibridi misteriosi? IMHO è abbastanza non in linea con quello ribadito a chiare lettere fino a poche settimane fa...poi sto fatto che il restyling della 500 se la siano dimenticato mi pare proprio na strunzata...

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Ma di 500 di nuova generazione non si fa più menzione? Nel 2018 affideranno l'immagine di marca a una vettura con 11 anni sul groppo?
...poi sto fatto che il restyling della 500 se la siano dimenticato mi pare proprio na strunzata...

Il resty del cinquino c'è ed è presente nelle stesse slide del plan. ;)

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