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The Summarizer
Messaggio aggiunto da __P

Aggiornato al 07/10/2021

 
2023

949/Stelvio MCA

952/Giulia MCA

 

• 2024
Kid/B-UV: SUV di segmento B, disponibile anche in versione BEV che debutterà nel 2023 
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Calma calma, da piano adesso lavorano sulla berlina E, hanno la Giulia e Stelvio come esperienza, la cosa che potrebbe fare la differenza sostanziale potrebbe essere l'unità ibrida. Come esperienza e chilometri hanno Pacifica, che monta un'unità  con autonomia sufficiente da stare al passo di BMW 5e. Da quanto raccontato agli inizi le unità ibride erano previste di progetto e quindi previste nello schema Giorgio, immagino perciò che per attaccare i mercati dove queste auto si vendono, Alfetta uscirà ibrida e da Cassino.

Poi arriva Stelvione, da mirafiori ? 

Poi la gtv, che in versione autodelta o gta con il dct7 sarà l'auto da inseguire per anni:§

Modificato da pixhell

Non ti curar di loro, ma sgomma e sorpassa....

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Calma calma, da piano adesso lavorano sulla berlina E, hanno la Giulia e Stelvio come esperienza, la cosa che potrebbe fare la differenza sostanziale potrebbe essere l'unità ibrida. Come esperienza e chilometri hanno Pacifica, che monta un'unità  con autonomia sufficiente da stare al passo di BMW 5e. Da quanto raccontato agli inizi le unità ibride erano previste di progetto e quindi previste nello schema Giorgio, immagino perciò che per attaccare i mercati dove queste auto si vendono, Alfetta uscirà ibrida e da Cassino.
Poi arriva Stelvione, da mirafiori ? 
Poi la gtv, che in versione autodelta o gta con il dct7 sarà l'auto da inseguire per anni:§


Da quel che si sa, il prossimo modello in uscita sarà la CUV E e poi la sedan.
Fedeli parlava di ibrido plug-in non prima del 2020.
In casa FCA, sponda italiana, la prima iPPrida ad uscire sarà la Maserati con la Levante, e successivamente le berline.
Per quanto riguarda la sportiva frenerei un'attimo gli entusiasmi...
Primo, se arriverà sarà oltre il 2020; secondo, per allora la concorrenza farà a tempo a colmare l'attuale gap; terzo, credo che per le versioni sportive top saranno marchiate Quadrifoglio e non Autodelta (su cui forse non hanno neanche più i diritti) o GTA.
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8 minuti fa, lukka1982 dice:

 


Da quel che si sa, il prossimo modello in uscita sarà la CUV E e poi la sedan.
Fedeli parlava di ibrido plug-in non prima del 2020.
In casa FCA, sponda italiana, la prima iPPrida ad uscire sarà la Maserati con la Levante, e successivamente le berline.
Per quanto riguarda la sportiva frenerei un'attimo gli entusiasmi... emoji6.png
Primo, se arriverà sarà oltre il 2020; secondo, per allora la concorrenza farà a tempo a colmare l'attuale gap; terzo, credo che per le versioni sportive top saranno marchiate Quadrifoglio e non Autodelta (su cui forse non hanno neanche più i diritti) o GTA.

 

Ufficialmente nulla si sa in merito ad un eventuale ritardo nel completamento della line-up, fissato al 2020. Se tu sai qualcosa di diverso faresti bene a dirlo; magari la cosa potrebbe interessare non poco a Milano e Wall Street....

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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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8 minuti fa, lukka1982 dice:

 


Da quel che si sa, il prossimo modello in uscita sarà la CUV E e poi la sedan.
Fedeli parlava di ibrido plug-in non prima del 2020.
In casa FCA, sponda italiana, la prima iPPrida ad uscire sarà la Maserati con la Levante, e successivamente le berline.
Per quanto riguarda la sportiva frenerei un'attimo gli entusiasmi... emoji6.png
Primo, se arriverà sarà oltre il 2020; secondo, per allora la concorrenza farà a tempo a colmare l'attuale gap; terzo, credo che per le versioni sportive top saranno marchiate Quadrifoglio e non Autodelta (su cui forse non hanno neanche più i diritti) o GTA.

 

A parte i miei entusiasmi :ammic:, il pp parla di full size sedan...

Non ti curar di loro, ma sgomma e sorpassa....

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Fedeli nell'intervista di quattroruote rilasciata ieri alla domanda finale del giornalista gli sviluppi futuri... ha semplicemente parlato della stelvio quadrifoglio a nel corso dell'anno (che si sapeva già) e che adesso è prematuro parlare dei futuri modelli e che di sicuro non staranno fermi... io interpreto che stanno lavorando sui progetti futuri quello si, ma data e quale modello uscirà per primo per il momento non è ancora stato deciso

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Io credo che svelare molto prima l'uscita di certuni modelli possa influire sulle vendite di quelli appena usciti...ad esempio svelare la possibilità di una giulia sw magari sarebbe negativo per le vendita dello Stelvio appena uscito perché magari si sovrappongono le stesse tipologie di utenti. Penso a me ad esempio mi piace lo Stelvio e mi comprerei la sw della Giulia...o forse sono io che non mi capaciterò mai che non la facciano...eh eh

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Ufficialmente nulla si sa in merito ad un eventuale ritardo nel completamento della line-up, fissato al 2020. Se tu sai qualcosa di diverso faresti bene a dirlo; magari la cosa potrebbe interessare non poco a Milano e Wall Street....


Non so nulla di certo, ma credo basti fare due conti per capire che difficilmente la line-up con termine 2020 difficilmente possa essere rispettata.
Se dopo si considera la presentazione alla stampa di un modello statico e non la presenza nei concessionari per le vendite il discorso è un'altro.
Il fatto che io non sia un'insider e che quello che scrivo siano mie considerazioni sulla base di quello che si legge qui è abbastanza palese, e non serve usare questo tipo di sarcasmo...
Perché ad oggi pure la line-up di Maserati per il 2018 di Maserati non è stata ufficialmente smentita...
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