Bicilindrico Twin air Fiat: scelta giusta o sbagliata?

[owluca]

semplice non li fà: seguendo il link trovi 8,44.

immagino sia un errore di battitura

[RVC]

500 twiair, dichiarato 4.

media sprintmonitor 6.12

non mi pare che "dichiarino la metà dell'effettivo" (a meno di non usare la matematica irlandese).

beh prendiamone anche altre di referenze:

Test 6-mesi Autocar: dichiarato 67.3MPG, reale ~36MPG

Fifth Gear: ~45MPG

questi sembrano essere gli estremi riportati dai media e sopratutto dai forum di proprietari. Ricordo che all'epoca feci una ricerca abbastanza estesa nei vari forum FIAT per vedere quale fosse la situazione reale, ed i dati erano essenzialmente quelli riportati qua sopra.

motore divertente, ma costa come un diesel e consuma come il 1.2. In essenza paghi perché è più divertente da guidare del fire, ma i consumi sono invariati. Lo avrei considerato un successo se il brief fosse stato "fate in motore divertente"; a me sembra invece che il brief volesse un motore rivoluzionario che consumasse pochissimo...

[stev66]

beh prendiamone anche altre di referenze:

Test 6-mesi Autocar: dichiarato 67.3MPG, reale ~36MPG

Fifth Gear: ~45MPG

questi sembrano essere gli estremi riportati dai media e sopratutto dai forum di proprietari. Ricordo che all'epoca feci una ricerca abbastanza estesa nei vari forum FIAT per vedere quale fosse la situazione reale, ed i dati erano essenzialmente quelli riportati qua sopra.

motore divertente, ma costa come un diesel e consuma come il 1.2. In essenza paghi perché è più divertente da guidare del fire, ma i consumi sono invariati. Lo avrei considerato un successo se il brief fosse stato "fate in motore divertente"; a me sembra invece che il brief volesse un motore rivoluzionario che consumasse pochissimo...

Però a mio parere è ingiusto paragonarlo al 1.2 fire, visto che ha prestazioni migliori anche del 1.4 16v.

Il 1.2 andrebbe paragonato allo 0.9 aspirato ( che però in italia non è disponibile )

Sul costo iniziale, ti dò ragione ( ma il listino è aleatorio ).

Si dovrebbe contare anche la ridotta manutenzione del T.A. , che prevede tagliandi ogni 35k km, contro l'uno ogni 20k del Fire.

[owluca]

insomma

ti lamenti che sprit monitor indica un consumo reale pari 1 .53 volte il dichiarato (6.12/4= 1.53)

poi tu stesso riporti fifth gear con un consumo reale addirittura leggermente migliore, pari a 1.49 il dichiarato (67.3 /45 = 1.49)

però poi Ti focalizzi solo sul valore di Autocar pari a 1.86 (67.3/36 = 1.86)

[TonyH]

Io prendo sprintmonitor perché essendo una media su molti valori depura sia l'effetto hypermiler che quello smanettone.

una singola prova, ha valenza solo per quel determinato profilo di utilizzo. Non generale.

e onestamente, di quello che dichiarano in pubblicità interessa poco. Io sono abituato a giudicare la realtà

se la promessa è sbagliata, è colpa della promessa,....ma non significa che la realtà debba essere per forza un cesso.

[RVC]

insomma

ti lamenti che sprit monitor indica un consumo reale pari 1 .53 volte il dichiarato (6.12/4= 1.53)

poi tu stesso riporti fifth gear con un consumo reale addirittura leggermente migliore, pari a 1.49 il dichiarato (67.3 /45 = 1.49)

però poi Ti focalizzi solo sul valore di Autocar pari a 1.86 (67.3/36 = 1.86)

No, non mi lamento e non mi focalizzo: riporto dati che ritengo gli estremi...senza fare apologia.

Non sono dipendente di FCA ne di nessun altro produttore, non vendo macchine e non posseggo azioni. Non vedo perché dovrei aggredire la questione nei termini che mi attribuisci.

[stev66]

Da una veloce ricerca su spritmonito, per quanto riguarda 500 ho ottenuto i seguenti risultati:

fiat 500 1.2 69 cv 6,58 litri / 100 km

Übersicht: Fiat - 500 - Spritmonitor.de

fiat 500 Twinair 85 CV 6,09 litri / 100 km.

Übersicht: Fiat - 500 - Spritmonitor.de

almeno per spritmonitor, il T.A consuma quasi il 10% del 1.2 Fire

P.S posso aver sbagliato, le ricerche, le ho fatte al volo in tedesco

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Questo è l'equivalente per Panda

1.2 69 CV 5,89

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/16-Fiat/136-Panda.html?fueltype=2&constyear_s=2012&constyear_e=2014&power_s=65&power_e=70&powerunit=2

0,9 85 Cv 5,96 ( comprende però le 4x4 )

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/16-Fiat/136-Panda.html?fueltype=2&constyear_s=2012&constyear_e=2014&power_s=80&power_e=90&powerunit=2

[Beckervdo]

Leggendo il forum di 500 ho visto che il twinair ha problemi con la turbina ed a più di un utent si é rotta con chilometraggi ridicoli.

Turbocompressori su TwinAir, il ?costo? di una manutenzione approssimativa.

[...]

Lancia Y del Novembre 2011, 875cc di cilindrata, 85 CV, codice motore 312A2000, con 80.000 km all’attivo e manutenzioni ordinarie in regola: 30244 km/10 mesi, 60648 km/10 mesi.

[...]

Ciò che è successo è stato che la tubazione d’adduzione olio si è intasata a causa di morchie oleose, e questo ha portato il turbo a girare con un flusso olio insufficiente.

Ad aggravare la situazione ha contribuito l’ubicazione (molto in prossimità del punto più caldo del turbo) e il ridotto raggio di curvatura della tubazione stessa, fonte di una considerevole perdita di carico del lubrificante, e quindi di un rallentamento del fluido.

[TonyH]

Però a mio parere è ingiusto paragonarlo al 1.2 fire, visto che ha prestazioni migliori anche del 1.4 16v.

Il 1.2 andrebbe paragonato allo 0.9 aspirato ( che però in italia non è disponibile )

Sul costo iniziale, ti dò ragione ( ma il listino è aleatorio ).

Si dovrebbe contare anche la ridotta manutenzione del T.A. , che prevede tagliandi ogni 35k km, contro l'uno ogni 20k del Fire.

Sul costo iniziale, alla fine, non è la versione "efficient dynamics" del FIRE. Il cui unico scopo è consumare meno.

è una versione più potente e sprintosa. Che tutti si fanno pagare di più.

e rispetto al diesel non litighi col dpf.

[Guest EC2277]

No, non mi lamento e non mi focalizzo: riporto dati che ritengo gli estremi.

…

Proprio perché sono estremi, non sono utilizzabili per trarre delle indicazioni di massima sul motore.

È come dire che i soffitti delle case statunitensi sono bassi (di norma sono a 2,2 metri d'altezza), poiché esistono persone alte 2 metri e 10.