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L'unica che mi viene in mente è il Maggiolino.

Regazzoni per le auto con i full led (Leon e 308) valgono le stesse regole di quelle equipaggiate con gli xeno 25W, quindi no lavafari e no livellamento automatico?

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Dipende dallle prestazioni del full-LED, ma quasi tutti i full-LED usciti sono sotto la soglia che impone lavafari e livellamento automatico.

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ho letto che la mini fa il retrofit ufficiale con gli xeno 25 w ridotti a 2000 lumens (per eliminare il bisogno del livellamento fari automatico e lavafari, obbligatori sopra 2000 lumens), ma non ho letto di altri marchi che lo fanno.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

oltre al maggiolino anche la skoda rapid li ha a quanto sembra, infatti l'accessorio costa "solo" 500 euro (+ fendinebbia con cornering light)

Modificato da Asdatore

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,.-

Sulle auto della prossima generazione credo le proporranno spesso, specie dal segmento C in giù. Fa risparmiare un bel po' di soldi al costruttore e l'effetto dell'optional è il medesimo, l'efficienza chiarmente no ;)

Sulla retrofittabilità dipenderà dal costruttore, in ogni caso il faro adatto alla sorgente Xenon è differente da quello che usa l'alogena, quindi in ogni caso andrà cambiato interamente.

PS. mi pare che anche il nuovo Qashqai offra come optional gli Xenon da 25 W ;)

Modificato da J-Gian

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Non perdetevi in ipotesi e supposizioni sul retrofitting, ancora prima che ci siano le auto che li montano.

Fate una scelta intelligente da subito e ordinate l'auto con gli già gli xeno. ;)

35W o 25W, non importa: la migliore visibilità e sicurezza è evidente e assicurata.

Anche perchè quando sento parlare di retrofitting, sento sempre la puzza di "così risparmio". 8-)

Cosa non possibile, se si fanno le cose in regola. ;)

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Anche perchè quando sento parlare di retrofitting, sento sempre la puzza di "così risparmio". 8-)
Anche perché non vedo come si possa risparmiare montando un ricambio anziché ordinare al momento dell'acquisto il pacchetto completo... Almeno che non si parli di molti anni di distanza dal debutto, ma anche li ho molti dubbi ;)

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,.-

Sulle auto della prossima generazione credo le proporranno spesso, specie dal segmento C in giù. Fa risparmiare un bel po' di soldi al costruttore e l'effetto dell'optional è il medesimo, l'efficienza chiarmente no ;)

Sulla retrofittabilità dipenderà dal costruttore, in ogni caso il faro adatto alla sorgente Xenon è differente da quello che usa l'alogena, quindi in ogni caso andrà cambiato interamente.

PS. mi pare che anche il nuovo Qashqai offra come optional gli Xenon da 25 W ;)

Secondo me vedremo più spesso i full led. Attirano di più il cliente non troppo smaliziato e (secondo me) costano meno di uno xeno 25W.

New QQ dovrebbe avere il full led ;)

Piccola curiosità n°1: A3 e Leon hanno entrambe il full led "light" oppure quello di Audi è più potente?

Piccola curiosità n° 2: E' meglio (a parità di potenza) Xeno o Full Led?

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Secondo me vedremo più spesso i full led. Attirano di più il cliente non troppo smaliziato e (secondo me) costano meno di uno xeno 25W.

Decisamente no. ;)

Il full-LED è comunque un gradino sopra, sia come costi che come collocazione di prezzo all'acquisto.

Poi a livello di sviluppo nel medio termine, le stime indicano un declino dei sistemi xeno e una crescita del LED, sia assorbendo la quota dello xeno, sia assorbendo una buona parte dell'alogeno. Il che è logico, vista l'evoluzione rapida e costante dei LED, mentre alogeno e xeno sono sostanzialmente tecnologie mature e stabilizzate.

Ma parliamo di stime su 10-15 anni.

Tanto per capirci, 10 anni fa il full-LED non esisteva nemmeno.

Piccola curiosità n°1: A3 e Leon hanno entrambe il full led "light" oppure quello di Audi è più potente?

La fascia di potenza sarà la medesima.

L'Audi potrebbe avere prestazioni leggermente superiori. Ma non è detto.

Piccola curiosità n° 2: E' meglio (a parità di potenza) Xeno o Full Led?

A parità di potenza assorbita, lo xeno ha comunque ancora maggiore intensità e costo minore.

Un full-LED da 2000 lumen costa molto di più di un sistema con xeno 25W.

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Grazie del chiarimento ;)

Il pensare (sbagliando) che il full led costasse meno di uno xeno è dovuto al fatto che sia montato di serie sugli allestimenti top di 308 e QQ, cosa che difficilmente accade in quella fascia di prezzo.

Curioso vedere che (fonte al volante 06/14) in VAG un full led su A3 costi 2185€, mentre su Leon costi 1220€

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Tra full led e xeno più che parlare di pari potenza farei un confronto con pari qualità, l'efficienza in termini di flusso luminoso non credo sia il fattore più importante, ci sono i parametri di come appare ciò che vedi (distribuzione spettrale di potenza, indice di resa cromatica, temperatura), il glare, uniformità, la luce deve andare dove vuoi te e non disperdersi, e altre cose di cui non ci capisco nulla. Sul lungo termine comunque i led offrono di più sia in termini di tecnologie che di design (basta vedere le matrix led headlights di audi), e probabilmente minori consumi e durata di vita maggiore.

Per quanto riguarda il prezzo gli xenon costano tanto per lavafari e autolivellamento mi sa, ma adesso non servono più con i 25 w quindi si troveranno su auto di fascia bassa come la rapid appunto. I LED invece penso costino tanto per i problemi di surriscaldamento che richiedono soluzioni ad hoc, e sono una tecnologia tuttosommato recente.

Tra audi a3 e leon ho notato che sulla leon la freccia ha il suo led singolo, mentre su audi a3 è la stessa linea delle daytime running lights. Inoltre la leon ha comunque i fendinebbia con funzione cornering, nell'audi a3 non ci sono per cui presumo ruoti il fascio luminoso in base allo sterzo, decisamente più sofisticato e costoso, avrà anche adattamenti automatici alla situazione atmosferica per sostituire i fendinebbia e non accecare. Quindi su audi sono meglio alla fine dei conti.

Modificato da Asdatore

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