Rolls-Royce Cullinan - Prj. Cullinan (Spy da Pag. 4)

[Aymaro]

33 minuti fa, Tony ramirez dice:

concordo, ma perché proprio un Suv? ovvero un mezzo inutile con un baricentro alto ed un peso da nave? perché Lambo non si è buttata su una berlina o su una Shooting brake?

hanno già risposto

31 minuti fa, stev66 dice:

il problema forse è che a parità di costi elevatissimi , oggi un cliente medio comprerebbe un SUV RR invece che una normale berlina RR .

Anche nel caso di contenuti tecnici equivalenti  .

E' questo a mio parere l'imbarbarimento.

 

23 minuti fa, Jack.Torrance dice:

Che poi... parliamo delle Rolls.

Non è che la seduta sia bassina o l'accessibilità limitata.

E' solo e soltanto una questione di moda.

P.s.

Però li capisco. 

Il mercato, anche dei super ricchi, quello chiede.

perchè quello vuole il mercato

[Beckervdo]

Giusto per.

Rolls pone questo Cullinan non come un SUV, ma come una berlina con guida alta da terra come "filone" di marketing.

[Tony ramirez]

36 minuti fa, Aymaro dice:

perchè quello vuole il mercato

e qui si aprirebbe una diatriba infinita tipo: è nato prima l'uovo o la gallina?

è il mercato a volerli o ci sono stati man mano imposti? e per imposti non intendo obbligati a comprare ma pian piano ce li hanno messi davanti come una cosa fica ed indispensabile e l'acquirente mediamente ignorante ha cominciato a riempire i propri parcheggi di sti boiler? 

[Aymaro]

Adesso, Tony ramirez dice:

e qui si aprirebbe una diatriba infinita tipo: è nato prima l'uovo o la gallina?

è il mercato a volerli o ci sono stati man mano imposti? e per imposti non intendo obbligati a comprare ma pian piano ce li hanno messi davanti come una cosa fica ed indispensabile e l'acquirente mediamente ignorante ha cominciato a riempire i propri parcheggi di sti boiler? 

cambierebbe poco in fin dei conti però, voluti o imposti, quelli si vendono e con quelli fai soldi*

 

*soldi che ti permettono di fare i modelli Hyper lussuosi o sportivi che siano

[Tony ramirez]

5 minuti fa, Aymaro dice:

cambierebbe poco in fin dei conti però, voluti o imposti, quelli si vendono e con quelli fai soldi*

 

*soldi che ti permettono di fare i modelli Hyper lussuosi o sportivi che siano

In verità spero che siano modelli che li faranno colare a picco. Rolls famosa per le 3 volumi si confonderà facilmente con una qualsiasi Nissan e Lambo famosa per delle sogliole verrà scambiata per qualche cineseria. e chiudo con le cattiverie! 

[__P]

8 minuti fa, Tony ramirez dice:

e qui si aprirebbe una diatriba infinita tipo: è nato prima l'uovo o la gallina?

è il mercato a volerli o ci sono stati man mano imposti? e per imposti non intendo obbligati a comprare ma pian piano ce li hanno messi davanti come una cosa fica ed indispensabile e l'acquirente mediamente ignorante ha cominciato a riempire i propri parcheggi di sti boiler? 

Beh nei paesi arabi più di qualcuno ha messo calandre iso Rolls Royce su ben più plebei Toyota LC... ?

Ergo la domanda in qualche misura c’è sempre stata. È che evidentemente ora, dopo lo sdoganamento del SUV da mezzo “campi” a qualcosa di più figo e la condivisione, anch’essa sdoganata, con prodotti più popolari gli permette di guadagnarci anche dei bei soldini.

[Aymaro]

1 minuto fa, Tony ramirez dice:

In verità spero che siano modelli che li faranno colare a picco. Rolls famosa per le 3 volumi si confonderà facilmente con una qualsiasi Nissan e Lambo famosa per delle sogliole verrà scambiata per qualche cineseria. e chiudo con le cattiverie! 

Per carità, libero di pesarla come vuoi, io tutto questo purismo nel blasone o questo ostracismo per i suv non ce l'ho, a patto che si continui a fare quello che faceva prima anche

 

a vederla dal tuo punto di vista con tutta probabilità Porsche farebbe solo delle 911 raffreddate ad aria, e niente Carrera GT o 918 Spyder, Ferrari solo gt a motore anteriore (cosa sarebbe la ferrari ora senza F40, Testarossa, V8 centrali ecc?) Alfa e Bentley con tutta probabilità non esisterebbero più (ci dimentichiamo su che base è fatta la continental GT?) e  tante altre cose, io preferisco avere alfa viva che fa la giulia adesso dopo anni di mito piuttosto che il ricordo della 75

[TonyH]

1 ora fa, stev66 dice:

 

E' un po' come se domani Tavernello facesse un suo Barolo con tutti i crismi, lo vendesse al prezzo del Barolo, e gli appassionati lo preferissero al Barolo originale 

 

Se lo facesse con tutti i crismi, SAREBBE un Barolo originale  ...e diventerebbe una cantina come tutti gli altri.

 

Imho, volendo RR andare oltre alle berline , dovrebbe ispirarsi a questo come meccanica*:

Alzando ancora l'asticella su finiture e comfort.

 

*si, doti in fuoristrada assolutamente inutili ma già che si sboroneggia, facciamolo anche tecnicamente!

 

[Tony ramirez]

18 minuti fa, Aymaro dice:

a vederla dal tuo punto di vista con tutta probabilità Porsche farebbe solo delle 911 raffreddate ad aria, e niente Carrera GT o 918 Spyder, Ferrari solo gt a motore anteriore (cosa sarebbe la ferrari ora senza F40, Testarossa, V8 centrali ecc?) Alfa e Bentley con tutta probabilità non esisterebbero più (ci dimentichiamo su che base è fatta la continental GT?) e  tante altre cose, io preferisco avere alfa viva che fa la giulia adesso dopo anni di mito piuttosto che il ricordo della 75

Attenzione Aymaro perché stai citando dei casi in cui si è portata dell'evoluzione (sennò come giustamente tu dici saremmo alle Morgan con telaio in legno). io non rinnego l'innovazione, non rinnego la ricerca, non rinnego l'osare. Ben venga l'evoluzione e la sperimentazione in tutti i casi che tu hai citato. Ma nei casi di Rolls e Lambo io vedo una semplice marchetta non vedo nessuna evoluzione o ricerca o sperimentazione. 

[Wilhem275]

In effetti il problema qui non è che si stiano evolvendo, ma la direzione orrida in cui lo stanno facendo.