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Touareg 2.5

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On ‎25‎/‎05‎/‎2016 at 08:15, Cosimo dice:

cambiano le proporzioni. Dal vivo imho si noterà molto. Anche il muletto del Q5 che gira pare molto più slanciato e con le proporzioni spostate verso il posteriore.

 

Per il Q5 la cosa è molto evidente, qui vedremo...

Tutto sembra improntato alla massima semplicità e linearità, vediamo se non si cadrà nel banale.

Piuttosto spero per loro che abbiano risolto i problemi di telaio; provata la vecchia A5 SB posso dire che la guida è almeno un livello sotto alla BMW Serie 4; le reazioni nelle curve strette sono strane, c'è qualcosa che non va.

Per inciso, non sono affatto prevenuto, quando è uscita la A5 SB non la presi solo perché in azienda non me la permisero, altrimenti sarebbe stata cosa fatta.

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2 ore fa, Robert1 dice:

 

Per il Q5 la cosa è molto evidente, qui vedremo...

Tutto sembra improntato alla massima semplicità e linearità, vediamo se non si cadrà nel banale.

Piuttosto spero per loro che abbiano risolto i problemi di telaio; provata la vecchia A5 SB posso dire che la guida è almeno un livello sotto alla BMW Serie 4; le reazioni nelle curve strette sono strane, c'è qualcosa che non va.

Per inciso, non sono affatto prevenuto, quando è uscita la A5 SB non la presi solo perché in azienda non me la permisero, altrimenti sarebbe stata cosa fatta.

 

la 5sb vecchia in effetti aveva evidenti problemi di telaio. Sulla 3.0 si sentivano molto. Usata da passeggero più volte sulla A10, ricordo che il proprietario, che arrivava ai tempi da una clk 270, era piuttosto spiazzato. 

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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