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kat

quanto ti piace la Jeep Renegade 2014?  

339 voti

  1. 1. Quanto ti piace la Jeep Renegade 2014?

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Avete notato al minuto 3.02 che l'aletta parasole della versione USA è diversa dalle ns.? Che sia allungabile?

Jeep Renegade Trailhawk: alpin white, sun roof, tetto nero, visibility pack, lane departure warning plus, function pack II, navigatore 6,5", pack fumatori, sedile posteriore 40/20/40, ruota di scorta Trailhawk + kit di gonfiaggio, antifurto, garanzia Sava Strada Facendo XL 4 anni a km illimitati, sensori anteriori in aftermarket. °IIIIIII°

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Le 3 stagioni non le ho mai sentite... Che sia un nuovo tipo di pizza senza i carciofini? Questa è l'ennesima conferma di quanto siano impreparati molti venditori delle concessionarie. Degli inbonitori da fiera di paese (quelli che vendono piatti/pentole/tritatutto).

Comunque le 4 stagioni denominate anche all weather sono ideali se uno va in montagna ma non così assiduamente da dover acquistare e gestire le winter.

Se invece si percorre tanti km (es 50.000 all'anno) allora si è in grado di acquistare un treno di winter facendole durare due anni.

È ovvio che le winter siano migliori delle all weather su neve, fanghiglia e bagnato come le stive sono migliori delle all weather in estate.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Ciao in realtà il concessionario non mi ha detto nulla colpa mia che non ho posto la domanda. Tornato a casa sono andato su fiatautopress e lì ho trovato questa fantomatica informazione sui pneumatici "3 stagioni"......

Guns don't kill people. Chuck Norris kills People.

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Quello che tu chiami "manettino" è il drive mood selector che mi sembra agisca anche come blocco differenziale elettronico, ma solo nella versione 4x4.

Quello che intendevo io soprattutto nella versione 2wd è il 4x2 traction plus (leggo dal ricco depliant)

il sistema traction plus abbinato alle motorizzazioni 4x2 sulle versioni cross e cross plus, è un sistema di controllo elettronico della trazione che, agendo sull'impianto frenante, garantisceuna ripartizione ottimale della coppia sugli assi anteriori, permettendo alla vettura di disimpegnarsisu fondi a bassa aderenza.

poi non si capisce se è sempre comandato dal drive mood... o se è sempre attivo

Nel sito della 500X c'é scritto che:

_sulla 4wd la posizione traction "Ottimizza la trazione su terreni off-road o a scarsa aderenza preallertando il sistema di trazione integrale"... Ben poca cosa rispetto ai controlli 4wd della Renegade. Infatti sono auto completamente diverse dal punto di vista concettuale e del target di riferimento. Poi meccanicamente hanno molte parti in comune ma ad es. i raffinati sistemi di controllo della trazione e gli ammortizzatori a corsa lunga della olandese Koni li ha solo la Renegade.

_sulla 2wd la posizione traction "mette in azione il sistema di controllo Traction Plus per aumentare la trazione su terreni difficili e a scarsa aderenza, simulando l'azione di un differenziale autobloccante meccanico" Quindi non è sempre attivo. Ed è esattamente quello che fa il selettore o manettino D.N.A. della MiTo. Nulla di stravolgente. È lo stesso dispositivo chiamato Grip Control presente sui crossover Peugeot (2008/3008). Roba che va benissimo finché le condizioni del fondo stradale lo consentono... quando i giochi si fanno duri ci vuole la trazione integrale o servono le catene.

Jeep Renegade Trailhawk: alpin white, sun roof, tetto nero, visibility pack, lane departure warning plus, function pack II, navigatore 6,5", pack fumatori, sedile posteriore 40/20/40, ruota di scorta Trailhawk + kit di gonfiaggio, antifurto, garanzia Sava Strada Facendo XL 4 anni a km illimitati, sensori anteriori in aftermarket. °IIIIIII°

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Ma anche la renny 2wd monta i koni??

Sì altrimenti nella presentazione ufficiale lo avrebbero specificato.

Jeep Renegade Trailhawk: alpin white, sun roof, tetto nero, visibility pack, lane departure warning plus, function pack II, navigatore 6,5", pack fumatori, sedile posteriore 40/20/40, ruota di scorta Trailhawk + kit di gonfiaggio, antifurto, garanzia Sava Strada Facendo XL 4 anni a km illimitati, sensori anteriori in aftermarket. °IIIIIII°

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Signori visto che da febbraio sarà disponibile l'adaptive Cruise control, tutte le auto consegnate da una certa data in poi lo avranno in dotazione oppure si tratta di una funzione aggiuntiva?

Che differenza c'è ?

... in attesa della Jeep Renegade Trailhawk, Anvil con tetto nero, Navigatore da 6,5, Ruota di scorta, Lane departure, Function pack 1, Visibilty pack, Adesivo cofano nero °IIIIIII°

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Che differenza c'è ?

Il cruise control mantiene la velocità impostata. L'adaptive invece può variarla in base alla distanza dalla macchina che ti precede sfruttando la telecamera ed i sensori del forward collision warning senza bisogno dell'intervento da parte del guidatore.

Sarà sicuramente un optional a pagamento visto che richiede il FCW installato per funzionare.

Modificato da lucadj
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Ho ordinato una Renegade Opening Edition 1.6 e

mi chiedo se ho fatto la scelta giusta,

vivo in città ma in Trentino e non è raro affrontare salite impegnative anche a pieno carico ( famiglia / lavoro ).

Il motore ha una buona resa o facevo meglio a prendere il 2.0 ?

senza trazione integrale potrei trovarmi in difficoltà ?

vorrei dei pareri da chi la possiede già nella versione 1.6

Modificato da Jackerman
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Ho ordinato una Renegade Opening Edition 1.6 e

mi chiedo se ho fatto la scelta giusta,

vivo in città ma in Trentino e non è raro affrontare salite impegnative anche a pieno carico ( famiglia / lavoro ).

Il motore ha una buona resa o facevo meglio a prendere il 2.0 ?

senza trazione integrale potrei trovarmi in difficoltà ?

Che auto hai? Come ti trovi con quella?

Jeep Renegade Trailhawk: alpin white, sun roof, tetto nero, visibility pack, lane departure warning plus, function pack II, navigatore 6,5", pack fumatori, sedile posteriore 40/20/40, ruota di scorta Trailhawk + kit di gonfiaggio, antifurto, garanzia Sava Strada Facendo XL 4 anni a km illimitati, sensori anteriori in aftermarket. °IIIIIII°

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