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Touareg 2.5

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A vedere dalla posizione delle pinze freno, il pianale è il 35up. Temevo mettessero anche questo su UKL dato che oramai le vendite di X3 con motori a 6 cilindri, per lo meno in Europa, sono ridotte al lumicino.

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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Il trend è : tanta performance stradale, tanto look suvvettoso, ma chissenefrega dell'off-road. Il pubblico ha parlato e ha detto chiaramente che dei suv gli piace:

- posizione di guida

- facilità di ingresso-egresso

- comodita

- spaziosita

- versatilita

- look

ma che inoltre vuole:

- buon comfort stradale, acustivo

- buona tenuta

- guida dinamica (paragonata ai suv tradizionali)

- buoni consumi

di andare sullo sterrato/fango/roccia non gliene frega niente. È una discussione che ho ogni 3x2 con i jeeppettari duri che non capiscono che il mercato sta avendo dei cambi epocali.

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Il trend è : tanta performance stradale, tanto look suvvettoso, ma chissenefrega dell'off-road. Il pubblico ha parlato e ha detto chiaramente che dei suv gli piace:

- posizione di guida

- facilità di ingresso-egresso

- comodita

- spaziosita

- versatilita

- look

ma che inoltre vuole:

- buon comfort stradale, acustivo

- buona tenuta

- guida dinamica (paragonata ai suv tradizionali)

- buoni consumi

di andare sullo sterrato/fango/roccia non gliene frega niente. È una discussione che ho ogni 3x2 con i jeeppettari duri che non capiscono che il mercato sta avendo dei cambi epocali.

Hai descritto una rialzetta.

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Hai descritto una rialzetta.

Non esattamente, alla voce "look" si vuole qualcosa di un po' più imponente e "dedicato".

Un assetto di cinque centimetri più alto e basta, seppur corredato da orpelli fuoristradistici, fa un po' l'effetto del "vorrei ma non posso".

Sempre nella mente del pubblico di riferimento, intendo...

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Non esattamente, alla voce "look" si vuole qualcosa di un po' più imponente e "dedicato".

Un assetto di cinque centimetri più alto e basta, seppur corredato da orpelli fuoristradistici, fa un po' l'effetto del "vorrei ma non posso".

Sempre nella mente del pubblico di riferimento, intendo...

Si sta andando verso la generazione X1: "vorrei, forse posso, forse no, chissà, boh.. non lo so..., intanto compro questa".

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Hai descritto una rialzetta.

O il GranCoupé...

Bah, si stanno distruggendo con le loro mani, lasciateli fare...

Tanto è il solito discorso dell'uovo oggi...

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Il trend è : tanta performance stradale, tanto look suvvettoso, ma chissenefrega dell'off-road. Il pubblico ha parlato e ha detto chiaramente che dei suv gli piace:

- posizione di guida

- facilità di ingresso-egresso

- comodita

- spaziosita

- versatilita

- look

ma che inoltre vuole:

- buon comfort stradale, acustivo

- buona tenuta

- guida dinamica (paragonata ai suv tradizionali)

- buoni consumi

di andare sullo sterrato/fango/roccia non gliene frega niente. È una discussione che ho ogni 3x2 con i jeeppettari duri che non capiscono che il mercato sta avendo dei cambi epocali.

Speriamo che Norm non capisca ancora un'acca d'italiano (nonostante i sei anni di "convivenza forzata" italo-americana :mrgreen:), altrimenti dopo 'sto post te viè a cercà cor forcone in mano !!!! :lol: Pentiti miscredente, pentiti............:lol::mrgreen:

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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