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Pandino

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29 minutes ago, KimKardashian said:

2.0 turbo Hurricane

2.4 Tigershark NA

2.4 Tigershark NA Multiair

3.6 Pentastar

2.2 Multijet 150-185-200 Cv

?

There is no 2.4 Tigershark without MA. That one is called WGE and is retired long ago.

For US Cherokee facelift engine list should be in this order:

  • 2.4 Tigershark
  • 3.2 V6
  • 2.0 turbo


For now I did not hear anything about 3.6 for Cherokee. Maybe it will got one at the end of next year when 3.6 with BSG will be available.

Reason behind 3.2 V6 is certification cost in US. It's not cheap. 

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  • 2 settimane fa...

Da Allpar, in particolare da parte di uno dei pochi (utente oh2o) che sa (lavora in FCA US):

 

https://www.allpar.com/forums/threads/2018-cherokee-refresh.167778/page-30#post-1084885623

 

Cita

Cherokee update: 

Next month (Oct 2017) will be the last month to order a 2018 Cherokee. Only 34,000 2018 model year Cherokees will be built.

2019 Model Year Cherokee production launch is late December, 2017.

 

Modificato da pennellotref
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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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  • 2 settimane fa...

Nuove foto spia del Cherokee, con una interessante aggiunta data dai muli del three-row "Cherokee" che sarà commercializzato nel 2019, a marchio Chrysler e che, nel portafoglio prodotti FCA, prenderà il posto dell'attuale Journey. Ergo potrebbe anche arrivare in EU/Italia.....

 

http://www.carscoops.com/2017/09/u-spy-2019-jeep-cherokee-in-colorado.html

 

Jeep-Cherokee-Spy-4.jpgJeep-Cherokee-Spy-1.jpgJeep-Cherokee-Spy-2.jpgJeep-Cherokee-Spy-3.jpgJeep-Cherokee-Spy-6.jpgJeep-Cherokee-Spy-5.jpg

 

Foto scattate in Colorado :)

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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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8 ore fa, pennellotref dice:

Nuove foto spia del Cherokee, con una interessante aggiunta data dai muli del three-row "Cherokee" che sarà commercializzato nel 2019, a marchio Chrysler e che, nel portafoglio prodotti FCA, prenderà il posto dell'attuale Journey. Ergo potrebbe anche arrivare in EU/Italia.....

Ho capito male? Ne fanno un rebadge? 

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16 minuti fa, J-Gian dice:

Ho capito male? Ne fanno un rebadge? 

In sintesi: prendono l'architettura del Cherokee attuale, interasse maggiorato, terza fila di sedili, carrozzeria dedicata (no rebadge) e lo commercializzano come Chrysler Journey (in realtà ancora non si sa se questo sarà il nome ma è probabile). Basandosi poi sul suddetto CUV Chrysler, è in via di sviluppo la Jeep nome di progetto K8, SUV sempre three row, che sarà la versione commerciale dello Yuntu, destinata al mercato cinese ma passibile di eventuale importazione in NA. L'attuale Journey a marchio Dodge sarà sostituito da una declinazione architetturale dello Stelvio; quindi Dodge non avrà più un compact CUV "innocuo" come l'attuale, ma uno RWD/AWD che su Allpar, come confermato, se vero, da Autonews, giurano sarà prodotto a Cassino a partire dal 2019. Ora, dato che il Journey attuale è stato esportato in EU con nome Fremont, come tu ben sai, può darsi che possa esservi una versione a marchio Fiat del Chrysler "Journey". Rebadge puro o meno ? E chi lo sa ! Vedremo....:lol:

Modificato da pennellotref
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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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10 minuti fa, pennellotref dice:

In sintesi: prendono l'architettura del Cherokee attuale, interasse maggiorato, terza fila di sedili, carrozzeria dedicata (no rebadge) e lo commercializzano come Chrysler Journey (in realtà ancora non si sa se questo sarà il nome ma è probabile). Basandosi poi sul suddetto CUV Chrysler, è in via di sviluppo la Jeep nome di progetto K8, SUV sempre three row, che sarà la versione commerciale dello Yuntu, destinata al mercato cinese ma passibile di eventuale importazione in NA. L'attuale Journey a marchio Dodge sarà sostituito da una declinazione architetturale dello Stelvio; quindi Dodge non avrà più un compact CUV "innocuo" come l'attuale, ma uno RWD/AWD che su Allpar, come confermato, se vero, da Autonews, giurano sarà prodotto a Cassino a partire dal 2019. Ora, dato che il Journey attuale è stato esportato in EU con nome Fremont, come tu ben sai, può darsi che possa esservi una versione a marchio Fiat del Chrysler "Journey". Rebadge puro o meno ? E chi lo sa ! Vedremo....:lol:

Mi son perso più o meno a metà discorso... ??

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20 minutes ago, pennellotref said:

In sintesi: prendono l'architettura del Cherokee attuale, interasse maggiorato, terza fila di sedili, carrozzeria dedicata (no rebadge) e lo commercializzano come Chrysler Journey (in realtà ancora non si sa se questo sarà il nome ma è probabile). Basandosi poi sul suddetto CUV Chrysler, è in via di sviluppo la Jeep nome di progetto K8, SUV sempre three row, che sarà la versione commerciale dello Yuntu, destinata al mercato cinese ma passibile di eventuale importazione in NA. L'attuale Journey a marchio Dodge sarà sostituito da una declinazione architetturale dello Stelvio; quindi Dodge non avrà più un compact CUV "innocuo" come l'attuale, ma uno RWD/AWD che su Allpar, come confermato, se vero, da Autonews, giurano sarà prodotto a Cassino a partire dal 2019. Ora, dato che il Journey attuale è stato esportato in EU con nome Fremont, come tu ben sai, può darsi che possa esservi una versione a marchio Fiat del Chrysler "Journey". Rebadge puro o meno ? E chi lo sa ! Vedremo....:lol:

Or as Allpar says... Dodge Journey will be RWD on Giorgio produced in Canada together to other bigger Dodge models on Giorgio. Nothing sooner than calendar year 2020. So MY2021.

IMO, I would not like model on compact platform in Europe.  IMO, not just because of price. Also weight, space inefficiency due to V6 engine... 
Also there is no Compact platform plant in South America and Mexico. So a car on a Compact platform would be to expensive in Brazil.

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