AleMcGir

F1 Anticipazioni 2017...

580 risposte in questa discussione

46 minuti fa, Dodicicilindri dice:

sono convinto che per Mercedes saranno molto consistenti, considerando che la monoposto, seppur velocissima, ha manifestato diversi punti deboli a differenza delle precedenti. 

....

Riguardo Ferrari, mi auguro ci siano evoluzioni sostanziose, ma sono anni che non si vedono vere e proprie "versioni B' a Maranello.

 

 

E esattamente il mio pensiero...staremo a vedere.

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La Ferrari e' stata quella che ci ha rimesso di piu' dal divieto di test privati, una regola assurda motivata con l'esigenza di ridurre i costi ma che in realta' ha portato alla necessita' di avere questi costosissimi simulatori, che poi alla fine non so quanto davvero siano attendibili.

Tanti problemi nello sviluppo sono stati originati da questo.

Aspettiamo qualche giorno e vedremo.

 

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Mah, sinceramente delle sparate di Lauda c'e' da farsene ben poco. Aspettiamo e vediamo. La F1 e' stata sempre un gioco a rincorrere la massima prestazione per cui quest'anno non cambia nulla da questo punto di vista. E' scontato che anche Ferrari sta lavorando per migliorare la sua vettura.

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On 9/5/2017 at 13:55, Dodicicilindri dice:

Sono abbastanza preoccupato per la prossima gara. Finora non e' trapelato nulla circa gli aggiornamenti che porteranno in pista i big...sono convinto che per Mercedes saranno molto consistenti, considerando che la monoposto, seppur velocissima, ha manifestato diversi punti deboli a differenza delle precedenti. Speriamo che magari la fretta di correggere i problemi e la mancanza di test portino ulteriore confusione in seno ai grigi.

Riguardo Ferrari, mi auguro ci siano evoluzioni sostanziose, ma sono anni che non si vedono vere e proprie "versioni B' a Maranello.

Ferrari avrebbe a mio parere bisogno di piu' potenza, in particolare nel giro di qualifica e in alcune fasi cruciali di gara, cosi' come di maggiore velocita' di punta e miglioramenti in partenza.

Mercedes al contrario ha bisogno di estendere la finestra in cui fa lavorare bene le gomme. Ho il timore che se troveranno tale costanza e ridurranno il consumo delle gomme potrebbero tornare davanti. Speriamo bene.

 

Binotto ha detto che in Ferrari si porteranno aggiornamenti a getto continuo, anziché il solito "pacchettone" a step ogni tot GP.

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47 minuti fa, justjames dice:

 

Binotto ha detto che in Ferrari si porteranno aggiornamenti a getto continuo, anziché il solito "pacchettone" a step ogni tot GP.

 

è la cosa migliore. I singoli aggiornamenti sono verificabili più facilmente. Con gli stravolgimenti a volte non si capisce cosa sia utlie e cosa no

 

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Il gp di Spagna, in quanto primo gp disputato in Europa oltre che sede dei test invernali, è sempre un appuntamento con molta carne al fuoco in materia di aggiornamenti. Vale per tutti e non mi farei condizionare troppo dalle singole dichiarazioni: chiaramente chi ha deluso un po' le aspettative di inizio anno dovrà fare annunci più roboanti, chi invece fino ad ora ha lavorato bene rispetto al passato (serve fare i nomi?) non ha questa impellenza. Tanto più che per Ferrari questo è l'anno del basso profilo.

Per cui io non starei in ansia più di quanto non lo sia in ogni weekend di gara, tutti i team porteranno consistenti migliorie, salvo passi falsi i valori in campo non saranno stravolti.

Certo, da due top team d'assoluta eccellenza tecnica come Mercedes e Red Bull aspettiamoci miglioramenti impressionanti durante tutto l'anno. Ferrari, ormai pare assodato, non ha più il problema degli scorsi anni: un progetto inferiore che nelle prime gare poteva anche barcamenarsi (soprattutto sfruttando il "rodaggio" dei rivali) ma che in poche gare emergeva in tutti i suoi limiti e plafonava, diventando insensibile ad ogni aggiornamento. La base di quest'anno sembra invece avere un potenziale notevole.  

 

L'unica certezza è il fragilissimo equilibrio di valori tra Ferrari e Mercedes: una gara vinta a testa, sostanziale equipollenza nei punti ottenuti fin qui, Mercedes un tantino meno con l'acqua alla gola (hanno vinto una gara dove partivano terzi e quarti) e con affidabilità totale, mentre Ferrari deve giocare un po' più d'astuzia per finire davanti, ma fin qui s'è vista una complessiva parità. Ergo: qui basta uno starnuto per farsi male.

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Si sono stufati di aggiornarlo, visto che la risposta era sempre la stessa

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Non le ho seguite molto bene, approvo il cambiamento regolamentare riguardo i numeri...è ancora presto e ne so ancora poco ma mi ispira fiducia questa LibertyMedia.

L'unica cosa che mi convince meno, a livello di senso etico dello sport, è che secondo me se possono aiuteranno Ferrari se possibile, ma è soltanto una mia sensazione priva di fondamenti.

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43 minuti fa, LucioFire dice:

ma nessuno commenta le prove?

se nessuno apre il topic  :P

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