Alfa Romeo Giulia 2016

[jameson]

Una domanda che mi sono posto da qualche giorno ma che dimenticavo di fare qui.

Qualcuno ha provato sia la 150 CV che la 180 CV con la stessa trasmissione? Ha notato qualche differenza nell'uso comune? Si sente solo al limite della zona rossa o anche ai bassi/medi regimi la 180 spinge di più? Stando ai numeri non dovrebbe, ma vorrei conferme dal campo.

[Nicola_P]

13 minuti fa, brakespower dice:

Comunque notavo che il fenomeno Audi è amplificato qui in Italia.

qualche mese fa infatti,andando a Londra per vacanza,ho notato che di Audi ne girano pochine, ma il traffico è letteralmente imbottito di MB e ovviamente Jag.

comunque rispetto al discorso full led...mi era balenata un ipotesi in testa e vorrei esporla qui, visto che il problema non è sicuramente di knowhow tecnologico(visto che ad oggi uno dei maggiori produttori è Magneti Marelli che se non ricordo male è una controllata FCA) se il problema fosse "estetico"? E vogliano semplicemente trovare un disegno che sia distintivo del nuovo sguardo Alfa senza andare a copiare altri produttori? Che ne pensate?

 

 

Mah credo sia anche una questione di costi, progettare e poi montare tutto lambaradan dei fari a led magari adattivi ecc ha un suo costo, poi ricordiamo che i xenon che monta attualmente sono da 25W, quindi non vi è neppure il sistema lavafari.

Se per questo potevano benissimo fare il cruscotto completamente digitale (CHE ODIO PROFONDAMENTE), potevano questo e l'altro ma sono tutte scelte progettuali per stare dentro a determinati parametri.

Non credo sia un problema estetico, con i led puoi fare tutta l'estetica che vuoi, come ti pare e piace quindi non è questo il motivo.

Infatti se fate caso alcune case hanno preso una certa via altre un altra, mi spiego meglio:

i fari del gruppo VW, vedasi audi o seat hanno un design dove la presenza dei led come anabbaglianti/abbaglianti è palese, di differente stampo è la peugeot o la 4C tanto per rimanere in tema Alfa.

[Husqvarna]

La Giulia può montare i 25 come i 35 w

[Beckervdo]

2 ore fa, J-Gian dice:

Tra colore che l'hanno provata, quanti si sono spanciati a sentire il rumore del sistema che avvisa del cambio di corsia?  

 

La TP l'avete notata nel breve percorso di prova? 

 

E' una grezzata immane il sistema LDW.

 

La TP la noto dallo sterzo, per come si riallinea in uscita e per come risponde in inserimento l'anteriore.

[J-Gian]

47 minuti fa, jameson dice:

Assolutamente no. Forse in via indiretta per l'assenza di reazioni sullo sterzo, per quanto possa averlo notato nelle 4 curve (letteralmente) che ho fatto.

Nelle accelerate più brusche si nota un po' il posteriore che affonda, in un modo un po' diverso da come fanno le TA e senza accenno a slittamento

[TurboGimmo]

Come detto sopra, abituato a un anteriore pesante e a massicce reazioni di sterzo, mi ha stupito sentire l'anteriore "senza inerzia".

A livello di TP avevo anche provato una Classe E, ma è molto più filtrata.

 

Diciamo che mi ha dato l'impressione di un gran bell'equilibrio, ma non ho colto il posteriore che spingeva (150cv con 5 persone a bordo).

Ma già non avere il muso che tende a vivere di vita propria è un bell'andare

[Matteo B.]

le macchine a TP sono meglio in generale, poi dipende da nmila fattori, ma il muso è meno pesante e lo sterzo sterza e basta.

 

si da gas (anche senza esagerare) e le ruote dietro spingono ..altra cosa.

 

diciamo che nell'uso normale (sempre si presti attenzione o importi) è GRADEVOLE.

 

più aumenta la massa complessiva e il passo dell'auto più l'effetto è macro IMHO.

 

certo che se uno la usa in tangenziale o autostrada TA o Tp differenza pari a zero.

Modificato 31 Maggio 2016 da Matteo B.

[ijs]

On 29 maggio 2016 at 14:53, Matteo B. dice:

Vista stamattina.

 

è un salto in avanti rispetto ala media delle auto italiane di questo prezzo. lo sforzo lo hanno fatto e si vede. Gli interni sono probabilmente la parte che è più migliorata rispetto alla media delle ultime 10 alfa (come modelli).

 

non sono sicuro che mi piaccia quel simil-carbonio  (ma si può variare) e avrei fatto i 2 indicatori di giri e velocità appena più grandi 

 

lo spazio c'è , invece il baule è non è molto grande, però non sono auto che compri pensando a cm3 del baule.

 

per il resto non è che mi sono soffermato sulle finiture, tanto le prime non sono mai al meglio.

 

non capisco quello che non vada nella rotella invece..boh....

Non è' pastosa 

[Gran Prix]

[justjames]

53 minuti fa, ijs dice:

Non è' pastosa 

 

Se per quelli di 4R la rotella non è pastosa, ditegli di sostituirla con una rotella tagliapasta.