Vai al contenuto
Questo sito contribuisce alla audience di : Motor.it
LucioFire

Circolazione moto 125

Recommended Posts

TonyH    8356
Inviato (modificato)

E se la dai con lo scooter avrai la patente LIMITATA a mezzi col cambio automatico. Se compri una moto manuale devi ridare l'esame pratico.

 

Il limite di 125cm3 e 11kW risale al 1993, quando limitarono le 125 2T corsaiole.

Nel 2017, con tutti 4T, è un limite che va stretto (e infatti il mercato si è contratto in maniera mostruosa...oggi vendono quasi solo moto i cui acquirenti hanno preso la patente prima del 1993)

Modificato da TonyH

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
Done    177

anche se fai la B col cambio automatico potrai guidare solo auto automatiche

 

tra A1 e A2 e A3 cambia solo il mezzo, la prova è la stessa

(cambiano le distanze tra i coni, più vicini per la A1 poichè dovrebbero essere moto più piccole e agili)

 

 

 

 

 

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
TonyH    8356

Si, ma se vuoi crescere o ti appoggi a un'autoscuola che ti fornisce direttamente una moto per la A3, oppure ogni volta devi rifare l'esame.

Pensa la stessa cosa applicata alle auto (faccio l'esame con la Panda, mi compro la Golf e devo rifare l'esame pratico).

Il tutto non per una R1, ma per guidare un potentissimo SH150.

Tra mezzo, patente (anche come tempo, non solo costo), assicurazione e abbigliamento......non lo compri che fai prima, vai in macchina.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
bik    845

Anche perché, a quel punto, conviene fare il contrario, dai l'esame della A1 a 16 anni e, per la B dai solo guida a 18 anni.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
Done    177

@TonyH ma guarda che io metterei una B speciale anche per guidare certe automobili sopra un certo rapporto peso/potenza

è ridicolo permettere di guidare "Ferrari" facendo l'esame sulla "panda"

senza contare che l'esame della B è una fesseria, fosse almeno un esame serio..

 

 

 

 

p.s. avere la patente e guidare non è un diritto

  • Like! 1

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
LucioFire    2596
Inviato (modificato)
2 ore fa, Done dice:

io non sono d'accordo.

io toglierei proprio il "regalo" della patente A1 con la B. 

c'è questa petizione di "motociclismo" per ridurre il pedaggio delle moto rispetto alle auto

"metà ruote metà pedaggio"

se non sbaglio era arrivato in parlamento ma chiaramente dopo Renzi le priorità sono altre

http://www.motociclismo.it/public/petizione-meta-ruote-meta-pedaggio/

@LucioFire se puoi correggi il testo 

 

Eh si avevo già letto. I motociclisti sono un po' bistrattati 

2 ore fa, TonyH dice:

Togliere completamente  la A1 associata alla B significherebbe dare il colpo definitivo di grazia a  un mercato già agonizzante (quello degli scooter/moto) e aumenterebbe le auto in circolazione.

Il tutto per ottenere quali vantaggi? :pen: 

Esatto... Quali vantaggi? Hanno messo il patentino (giusto secondo me) ma fra costi motorino e tutto oggi i 14enni si rincoglioniscono su fb e i genitori sono più contenti. Idem per i 16enni. 

1 ora fa, Done dice:

fare la A avendo già la B costa meno di 100€ e mezza giornata di ferie, in motorizzazione.

non mi sembra un ostacolo così grande, ma almeno sei stato valutato con una prova pratica (provando anche manovre di emergenza e agilità oltre alla classica prova in strada pubblica).

Ti assicuro che per passare le nuove prove c'è sicuramente bisogno di pratica, lo dico perchè ho fatto la A1 nel 2011 con la "vecchia prova" e la A2 nel 2013 con le prove aggiornate.

 

 

 

 

 

Dalle mie parti 250/300 euro. 

Per il codice stradale c'è sempre il patentino. O la patente. Per la pratica... Allora pure per la bicicletta ci vorrebbe o per gli sci 

1 ora fa, bik dice:

 

Ed avere la moto propria per la prova di guida :-) altrimenti devi appoggiarti ad una scuola guida.

 

Ed, oltretutto, se dai l'esame con uno scooter 125 avrai la patente A1, se vuoi guidare una moto con una potenza maggiore la cosa è più complessa.

Eaatto

48 minuti fa, TonyH dice:

Si, ma se vuoi crescere o ti appoggi a un'autoscuola che ti fornisce direttamente una moto per la A3, oppure ogni volta devi rifare l'esame.

Pensa la stessa cosa applicata alle auto (faccio l'esame con la Panda, mi compro la Golf e devo rifare l'esame pratico).

Il tutto non per una R1, ma per guidare un potentissimo SH150.

Tra mezzo, patente (anche come tempo, non solo costo), assicurazione e abbigliamento......non lo compri che fai prima, vai in macchina.

Di soldi ne van via a palate fra tutto. 

Allora se uno deve fare sicurezza, metterei l'obbligo di abbigliamento tecnico 

 

 

 

 

Comunque minchioni chiacchierate chiacchierate... Ma non ha firmato nessuno :D

 

Grazie per avermi segnalato l'errore... Maledetto cellulare. Ho pure scritto a motociclismo tramite fb, vediamo che rispondono 

Modificato da LucioFire

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
bik    845
Inviato (modificato)
38 minuti fa, Done dice:

senza contare che l'esame della B è una fesseria, fosse almeno un esame serio..

 

Non è che l'esame della A1 sia poi tanto diverso...

Ed, alla fine, l'esame per la patente deve valutare se sei idoneo alla circolazione su strade pubbliche, non è importante sapere che puoi controllare un auto in controsterzo sulla neve se non capisci che ti devi fermare e dare la precedenza ai pedoni sulle strisce pedonali.

 

2 minuti fa, LucioFire dice:

Comunque minchioni chiacchierate chiacchierate... Ma non ha firmato nessun

 

Io l'ho fatto in mattinata :-P

Modificato da bik

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
LucioFire    2596
8 minuti fa, bik dice:

 

Non è che l'esame della A1 sia poi tanto diverso...

Ed, alla fine, l'esame per la patente deve valutare se sei idoneo alla circolazione su strade pubbliche, non è importante sapere che puoi controllare un auto in controsterzo sulla neve se non capisci che ti devi fermare e dare la precedenza ai pedoni sulle strisce pedonali.

 

 

Io l'ho fatto in mattinata :-P

Hai ragione sorry :)

 

 

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
Done    177

rispondo a entrambi

io sono stanco di rischiare ogni giorno per colpa di impediti

frequento spesso in moto le dolomiti, non sapete quante volte ho visto gente fare tutta la discesa coi freni tirati e arriavare agli ultimi tornanti lunghi 

 

oppure mi arrabbio quando salgo in macchina con una mia amica che prima di entrare in curva tira la frizione e fa tutta la curva così

ecc

 

per evitare questi comportamenti ci vuole una formazione seria e una prova per la patente seria

 

La prova per la A1, che è uguale alla prova per le altre A, prova anche manovre di emergenza, quindi è già più seria.

 

Ripeto guidare non è un diritto, se non sei in grado non prendi la patente. 

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti
bik    845

 

9 minuti fa, Done dice:

La prova per la A1, che è uguale alla prova per le altre A, prova anche manovre di emergenza, quindi è già più seria.

 

Bah. Se ne sei convinto.... va bene.

Condividi questo messaggio


Link di questo messaggio
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere iscritto per commentare e visualizzare le sezioni protette!

Crea un account

Iscriviti nella nostra community. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi

Sei già registrato? Accedi qui.

Accedi Ora

  • Risposte

    • Premetto, è la mia prima recensione, quindi siate benevoli.   Appena tornato da viaggetto nell'amata terra iberica, più precisamente comunità valenciana, atterrato ad Alicante ho noleggiato una clio dci 90 cv limited nera, ad occhio e croce con non più di 4 mesi di vita (10.000 km).   L'estetica in generale ormai la si conosce, auto carina che in questo allestimento spagnolo limited offre di serie cerchi da 16 (195/55/16 gommati conti eco), vetri oscurati, battitacco con scritta limited abbastanza pacchiani, cruise classico Renault non adattivo, infotainment tipo tablet comprensivo di navigatore, clima manuale bello potente, nota dolente, vetri elettrici solo anteriori e senza automatismo (la skoda fabia prima serie, nata 17 anni fa, li aveva automatici sia salita che discesa). A mio avviso il nero non le dona molto, la seconda che mi hanno dato (causa rottura vetro a Valencia per tentato furto) era identica ma grigio piombo e a me pareva molto più figosa.   Veniamo agli interni, cioè, la parte più criticata di questa serie della piccola renault, premettendo che ho avuto per quasi 15 anni una skoda fabia sostituita l'anno scorso con una megane terza serie e negli ultimi 5 anni avrò noleggiato una quindicina di auto seg. b-c, bhè, non mi sono parsi poi così scandalosi per il tipo di auto, le plastiche sono dure però piacevoli alla vista, comandi tutti al posto giusto, sedili abbastanza comodi, niente dolori anche dopo 400 km di fila (dannato ladro), abitabilità buona per 4 con il plus per gli spilungoni della graandissima escursione del sedile guida, ovviamente, se la si sfrutta tutta, dietro resta pochissimo spazio per le gambe, bagagliaio nella media, noi eravamo in 3 e ci abbiamo infilato una valigia da stiva da 80 litri più 3 trolley da cabina.   La guida è piacevole, l'auto è bella incollata, sterzo preciso, rolla poco ma assorbe abbastanza bene le pochissime buche delle ottime strade spagnole (TOMBINO A LIVELLO griderebbe ogni 10 secondi il buon lambre), in 1400 km non mi ha mai dato brutte sensazioni, tolta la visibilità dietro scarsa per il resto anche in mezzo al traffico dell'ora di punta in centro a Valencia non ho avuto il minimo problema, s-s puntuale, ma non lo vorrei mai sulla mia auto. Il motore è tutt'altro che sportivo, avendo una megane sportour 110 cv, mi sarei aspettato qualcosina in più visto i 250 kg di differenza, ma comunque si muove bene, il cambio è abbastanza preciso, la rapportatura delle sole 5 marce è piuttosto lunga (110 kmh di gps corrispondono a 2000 giri spaccati in quinta) e aiuta i consumi, ma anche qui, pensavo meglio, i conti della serva (non precisissimi perché non si sa mai se il cliente precedente ha riempito a tappo oppure gli è venuto il braccino) parlano di circa 22 km litro su 1400 km fatti per il 90% su extraurbano-superstrada scorrevole con velocità comprese tra gli 80 ed i 120.   Sempre per quanto riguarda il motore, un piccolo raffronto tra 1.5 dci 110 cv anno 2012 euro 5 con all'attivo 93000 km e questo 1.5 dci 90 cv euro 6 con circa 10000 km, pare assurdo, ma i 2 motori non sembrano neanche lontani parenti, innanzitutto il 90 cv sembra più ruvido (si dovrà ancora rodare bene?) mentre il 110 fila via più liscio con molto meno freno motore, rumorosità completamente differente e qui l'hanno migliorata parecchio eliminando il fastidioso rumoraccio di valvole che fa il vecchio 110 intorno ai 1600 giri (parlo di rumore a finestrini aperti, a finestrini chiusi la megane terza serie è 2 se non 3 spanne sopra come confort), erogazione, ma qui ci stà, completamente diversa, il piccolino è decisamente più consistente ai bassissimi giri, ma poi gli manca un po' di cattiveria e dopo i 3000 la festa è belle che terminata (turbina a geometria fissa?), il 110 invece è praticamente assente sotto i 1500 ma poi si sveglia e va via senza grosse murate fin oltre i 4000.   In definitiva, la comprerei? Ni, per tutta la settimana che l'ho usata mi è piaciuta parecchio, le prestazioni mi andrebbero più che bene, i consumi sono buoni, esteticamente è bellina, però poi quando a Malpensa ho ripreso la mia vecchietta e mi sono sparato 200 km fino a casa mi sono ricordato il motivo per cui sono passato dal segmento b al c, innanzitutto il comfort e poi la sensazione generale di avere sotto al sedere qualcosa di più sostanzioso, più macchina, diciamo.    
    •   Gli mca cosa sono?
      Altri 3 anni senza modelli non sono pochi.. Praticamente nel 2020 Giulia e Stelvio saranno già a metà della loro vita, Giulietta avrà 10 anni e MiTo 12 (!).   P.s. Si parlava anche di un'Alfa per sostituire la produzione della Panda a Pomigliano. Nulla anche lì?
    •     Vorrei sapere quanto ha consumato in 3 km e che temperatura hanno raggiunto i freni
    • L'unico particolare di rilievo è il tubo di scappamento destro che ha una forma inusuale e diversa da quello sinistro che mi fa pensare al 350 Cv.... o versione ibrida?  Molto difficile dirlo. Sarebbe utile sapere se la foto è stata scattata nei dintorni di Orbassano o dove altro...
    •   Vero eh...sicuramente la motorizzazione 1.5 L3 abbasserà sensibilmente il prezzo. Detto ciò, non mi pare che l'allestimento Momentum offra chissà quali mirabolanti optional di serie...se escludiamo i cerchi da 18 (che comunque su un SUV sono quasi un entry level) e la pelle dei sedili, il resto è tutto da mettere....manca il clima bizona, mancano tutti gli assistenti alla guida, mancano i fari full-led, manca il navigatore, manca la radio dab, mancano svariati altri pacchetti. Buona parte degli optional, su un allestimento top di gamma, potrebbero anche essere di serie.

      in sostanza, senza mettere proprio tutte le cazzate disponibili, arrivare da 43 a 50k è davvero un attimo. e con 50k euro, si può davvero pensare anche ad altro genere di vetture. Siamo sul segmento C e i prezzi rispecchiano ormai quelli del segmento D di una generazione fa 0.o! lo trovo fenomeno preoccupante e ai limiti dello scandaloso... (e non voglio nemmeno pensare a SUV di segmento B che arrivano molto molto vicini alla zona 50k.)
  • Discussioni

×