52 risposte in questa discussione

31 minuti fa, mmaaxx dice:

Piattaforma Renault-Nissan CMF e piattaforma Daimler W176 non hanno nulla a che fare l'una con l'altra.

 

Ovviamente tu hai i progetti per affermare ciò. Oppure prendi un QQ II/Megane IV, le metti su un ponte e fai lo stesso con una Classe A. Poi ne riparliamo

 

Esatto!

Ad oggi l'unico modello della galassia Renault ad avere piattaforma TA in comune con la Benz é la QX30.

 

Renault fornisce gli L4 1.5/1.6 per le entry level a Mercedes, e Mercedes da le proprie piattaforme per alcuni modelli Infiniti. Al momento il tutto si ferma qui.

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E il 1.6dCi su Classe C sparirà in occasione del restyling, a favore del nuovissimo 2.0, depotenziato (o al 1.5 3 cilindri modulare, se avrà una buona erogazione)

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15 minuti fa, mmaaxx dice:

....cut.....(o al 1.5 3 cilindri modulare, se avrà una buona erogazione)

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3 ore fa, mmaaxx dice:

E il 1.6dCi su Classe C sparirà in occasione del restyling, a favore del nuovissimo 2.0, depotenziato (o al 1.5 3 cilindri modulare, se avrà una buona erogazione)

Aspe un attimo: ma quindi mercedes abbandonerà i motori Renault?

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36 minuti fa, hot500abarth dice:

Aspe un attimo: ma quindi mercedes abbandonerà i motori Renault?

 

Classe A nuova (W177) e Classe C restyling (S205) avranno i nuovi motori modulari Mercedes-Benz 2.0 4 cilindri (che ha debuttato sulla E) e il relativo 1.5 con tre cilindri. (ci sarà poi un 6 in linea diesel per la C e per la E)

Addio quindi ai 1.5 e 1.6 dCi.

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Bah, il 1.5 dCi e 1.6 dCi non sono malaccio.

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Il 3 cilindri sarà sicuramente super regolare. Mio nonno direbbe "un orologio".

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Oh finalmente i 3 cilindri anche su MB ;)

Adesso tocca ad Audi metterlo sotto alla A4 :-)

Modificato da dennisjocks90

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E dire che l attuale 4 cilindri turbo 1.6 sviluppa dai 102 ai 156cv con 3 step di potenza,ha la coppia massima da 1250giri ed è super regolare,perche cambiarlo cosi presto(e uscito nel 2012)?

Io mi ci trovo da dio.

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