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Beh ragazzi si era parlato di 100 mila Giulia l'anno all'inizio mi ricordo, e in realta' ne vende 1/3 (un terzo), come fate a dire che non va cosi male?

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Perché alle 100k annue non ci credeva neppure il nipotino di Marchionne

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Inviato (modificato)

E poi, ancora una volta, dipende dal mix di vendite, che per Giulia, sembra piu in alto. ;)

 

E meglio o almeno uguale vendere 40k con prezzo medio da 45k€ che 100k con prezzo medio da 30/35k€...

Se a 30k€ ai un guadagno lordo da 3/5k€ (il 10%), con 100k unita ai un guadagno lordo di 300/500m€/anno.

Mentre con un mix a 45/50k€, il guadagno lordo sarebbe sicuremente sui 10/15k€, e con 40k unita ai un guadagno lordo da 400/600m€.

 

Quello che conta e il guadagno poco importa il volume.

 

Lo ripeto ma bastera guardare i risultati finanziari di FCA per il 2017, che saranno prossimo al target 2018 per fatturato e ricavi ma con volume decisamente piu basso del "previsto" (4.8m contro +7m di target), il tutto con un debito in linea per raggiungere il target nel 2018. Infatti per arrivare a questo risultato, FCA a frenato MOLTO sull evendite flotte a bassa redittivita, e i risultati si vedono.

 

E poi, sono al 90% del loro target 2017 per la coppia Maserati/Alfa come dichiarato piu volte.

Modificato da iDrive
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18 minuti fa, iDrive dice:

E poi, ancora una volta, dipende dal mix di vendite, che per Giulia, sembra piu in alto. ;)

 

E meglio vendere 40k con prezzo medio da 45k€ che 100k con prezzo medio da 30/35k€...

Se a 30k€ ai un guadagno lordo da 3/5k€ (il 10%), con 100k unita ai un guadagno lordo di 300/500m€/anno.

Mentre con un mix a 45/50k€, il guadagno lordo sarebbe sicuremente sui 10/15k€, e con 40k unita ai un guadagno lordo da 400/600m€.

Il mix della Giulia non e male, certo, ma non e diverso di sua avversari.

Lasciamo USA fuori, perche per tutti la non ci sono piccoli diesel in offerta, ma per Europa abbiamo il mix cosi:

 

Giulia 200CV e piu - 40,1% delle vendite

 

image.thumb.png.ca0492621d69d88401b467ac0078354e.png

 

BMW 3er 190 e piu - 45,2% delle vendite

 

image.thumb.png.7df6c13c0a94aa90d35a3485558c7b01.png

 

E poi quella che guardagna a una vettura non dipende solo e sopratutto della potenza dell motora ma piu delle optional ordinate.

Una 320i superdotato con Navi+, Soundsystem Burmester, Cerchi 19", pelle supernatural etc etc ha sicuramente piu reddito per la azienda come una 340i senza niente in piu. I margine piu alti per il produttore hanno i optional, non le macchine stesse.

 

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Insomma, stando al tuo grafico la Giulia Quadrifoglio e la Veloce pare che abbiano una percentuale assai più elevata rispetto alla M3 e alle varie 330i o 340i, addirittura la Q così ad occhio mi sembra che venda più della M3, così come Veloce vs 330i.

Modificato da fuzz77

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3 ore fa, fuzz77 dice:

Insomma, stando al tuo grafico la Giulia Quadrifoglio e la Veloce pare che abbiano una percentuale assai più elevata rispetto alla M3 e alle varie 330i o 340i, addirittura la Q così ad occhio mi sembra che venda più della M3, così come Veloce vs 330i.

Si, d'accordo, ma esatto per le versione sportive il paragone tra Giulia e solo 3er e difficile o forse neanche correttto, perche sopratutto questa clientela alla BMW si decide per i due versione della 4er, una scelte che Giulia non offre.

 

La 4er GC , che non esiste in versione M, ha una quota di 75% per modelli 190CV e piu.

image.thumb.png.86c36ddeac93db91c62db975988f9425.png

 

E la 4er Coupe ha una quota di 85% per 190CV e piu, e ha una quota di 25% per la M4.

image.thumb.png.003919d2c0f95ff5ab5b1af43c46cf93.png

 

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9 ore fa, fuzz77 dice:

Perché alle 100k annue non ci credeva neppure il nipotino di Marchionne

L'avevano sparato loro però, in fondo ci speravano quindi...

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Un po' ottimistico secondo me. Con MiTo e Giulietta in calo sarà difficile superare i 140k. Penso che si può sperare al massimo 100k Giulia/Stelvio e 40k di MiTo/Giulietta/4C.

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4200, Il Diesel 190cv di BMW equivale al 180cv di Alfa. E un po' forzato prendere la soglia di 190cv.

 

E meglio fare il paragone su 200+cv. E qui la Giulia ha un mix molto più verso l'alto come la sua "vera" concorrente 4GC sui 30% di vendite, e contando il 200cv si arriva al 40%, uguale al mix di 4GC col 184cv (20i). 

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