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Uno che dovesse prendere una 500X Cross a benzina, al momento attuale:

a ) potrebbe prenderla con il 1.4 MAir  usata (o nuova a Km0) e poi fargli l'impianto a GPL

b ) potrebbe aspettare l'uscita del 1.4 Tjet a GPL della casa

 

Due fattori, se la prendesse usata col 1.4 MAir e installasse l'impianto GPL spenderebbe molto meno, secondo me anche se la prendesse nuova con 1.4 MAir e installasse l'impianto GPL after spenderebbe meno che acquistarla nuova col 1.4 TJet a GPL della casa.

 

Il tizio percorre sui 25.000 Km annui, misto 40%, autostrada 20%, urbano 10%, collinare 30%.

 

Trasformare il MAir after market (ok discorso garanzia della casa costruttrice decade per il motore) ma il motore come va GPLizzato, consigliato o sconsigliato, pregi difetti... dite la vostra

Modificato da Gas Panic!
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UK Release 11th April 1994 - SUPERSONIC

Il mio Blog:

http://largo79.splinder.com/

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  • 2 settimane fa...
On 13/12/2016 at 20:16, privideo dice:

 

Me lo chiedo anche io e sono curioso di sapere se si possono montare anche sui modelli attuali... Se hai gli Xeno la luce gialla è un odioso pugno in un occhio (e i fendinebbia hanno un'altra tonalità ancora, altro che albero di Natale!)

 

Essendo anche io interessato, oggi ne ho vista parcheggiata una del nuovo colore  pastello beige Cappuccino  e ho verificato le DLR: sono delle lampadine con il bulbo leggermente azzurrato, non mi sembra siano LED. La forma è identica a quelle precedenti, penso siano intercambiabili

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