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Quanto ti piace la Seat Ibiza 2017?  

104 voti

  1. 1. Quanto ti piace la Seat Ibiza 2017?

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Salve signori,

Vorrei acquistare la mia prima auto nuova ed avevo deciso di stare sotto i 20'000 euro.

 

Guardando i vari modelli sono stato particolarmente attratto dalla nuova ibiza, sopratutto per la versione FR.

Vengo da una golf V 105 cavalli tdi e stimando che dal prossima anno non farò più i miei classici 20k km ma molti meno, ho pensato di optare per una benzina dato che in teoria ormai consumano poco e sono in grado di far divertire un po'.

 

Sono indeciso tra il 1.0 tsi da 115 Cv ed il 1.5 150 cv.

Voi per cosa optereste? E perché?

 

Grazie mille per le risposte

 

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La 115cv ha ottime prestazioni, la 150cv eccellenti, il delta di prezzo è 1000 euro e la 150 cv ha maggiori costi fissi (rca e bollo).

 

Provale entrambe, io andrei di 115cv con qualche optional perchè ha comunque prestazioni superiori alla tua Golf e costi fissi accettabilissimi.

1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

2019 Citroen C3 1,2 110cv EAT6 Shine

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42 minuti fa, Campos dice:

Sono indeciso tra il 1.0 tsi da 115 Cv ed il 1.5 150 cv.

Voi per cosa optereste? E perché?

Innanzitutto benvenuto!

 

Tra le due motorizzazioni, dipende dalle tue esigenze.

 

Il tsi 1.0 115cv è un motore brillante e economico, sulla Golf percorre, in media, 16km/l, quindi sulla Ibiza potrebbe essere ancora più parco, e, visto il rapporto peso-potenza molto favorevole, essere molto brillante.

Il tsi 1.5 150cv sul telaio della Ibiza offre prestazioni da piccola sportiva, e non dovrebbe consumare molto, visto che ha una dotazione tecnica all'avanguardia (ciliynder on-demand, turbo a geometria variabile), probabilmente è più delicato e sarebbe interessante capire se il telaio e l'assetto dell'attuale Ibiza siano adeguati, visto che la precedente Cupra nel test che ho effettuato al limite non era il massimo.

"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion]

Seat Leon Copa 1.6Tdi  - Suzuki V-strom 650

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5 ore fa, leon82 dice:

La 115cv ha ottime prestazioni, la 150cv eccellenti, il delta di prezzo è 1000 euro e la 150 cv ha maggiori costi fissi (rca e bollo).

 

Provale entrambe, io andrei di 115cv con qualche optional perchè ha comunque prestazioni sureriori alla tua Golf e costi fissi accettabilissimi.

Grazie per le risposte. 

Non ho avuto modo di provarle dato che, in concessionaria, non ne avevano disponibili e non hanno nemmeno saputo darmi una data entro il quale sarebbero potute arrivare. 

 

Ho provato l'Arona 1 tsi 115cv e l'ho trovata molto fluida e pulita. 

 

C'è da dire però che, nonostante io ami guidare, non ho mai avuto possibilità di testare auto con assetti più sportivi o cavalli importanti,quindi non saprei che aspettarmi. 

 

Credete che ci sarà tanta differenza, al livello di consumi, tra il 3 ed il 4 cilindri? 

 

Purtroppo sono parecchio ignorante riguardo la meccanica dei motori ed eventuali consumi. 

 

Ancora grazie mille per la gentilezza 

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Buongiorno ragazzi. Ho acquistato la Fr 1.5 150cv qualche giorno fa. Mi arriverà solo fra due mesi però.:oddio:

Mi hanno fatto un offerta davvero ottima. Ho aggiunto come optional il pacchetto Parking Pack e il pacchetto FR con Audio Pack, Fari Full Led e Clima Bi-Tronic (scontato 50% €400,00 per tutto il pacchetto:-D).

Volevo capire però questo clima come funziona. E' un clima automatico? Cosa lo differenzia dagli altri? Grazie per l'aiuto

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2 ore fa, Mt018 dice:

Buongiorno ragazzi. Ho acquistato la Fr 1.5 150cv qualche giorno fa. Mi arriverà solo fra due mesi però.:oddio:

Mi hanno fatto un offerta davvero ottima. Ho aggiunto come optional il pacchetto Parking Pack e il pacchetto FR con Audio Pack, Fari Full Led e Clima Bi-Tronic (scontato 50% €400,00 per tutto il pacchetto:-D).

Volevo capire però questo clima come funziona. E' un clima automatico? Cosa lo differenzia dagli altri? Grazie per l'aiuto

Oh, è a listino la 150cv?

Goood.

 

Comunque dovrebbe essere un normale automatico bi-zona.

Puoi usarlo come un normale mono-zona (cioè tutto l'abitacolo riceverà flussi d'aria alla stessa temperatura), oppure differenziare il lato passeggero da quello del pilota, mandando flussi a temperature differenti.

Alcuni bi-zona possono differenziare anche il tipo di flusso (superiore, centrale, zona piedi, etc.).

 

;)

 

P.s.

- Una cosa importante ho scordato di dirti: mai incrociare i flussi!
- Perché?
- Sarebbe male.
- Faccio sempre confusione tra il bene e il male. Che intendi per male?
- Immagina che la vita come tu la conosci si fermi istantaneamente e ogni molecola del tuo corpo esploda alla velocità della luce.
- Inversione protonica totale!
- E quello è male... 

 

:si:

Modificato da Jack.Torrance

I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

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55 minuti fa, Jack.Torrance dice:

Oh, è a listino la 150cv?

Goood.

 

Comunque dovrebbe essere un normale automatico bi-zona.

Puoi usarlo come un normale mono-zona (cioè tutto l'abitacolo riceverà flussi d'aria alla stessa temperatura), oppure differenziare il lato passeggero da quello del pilota, mandando flussi a temperature differenti.

Alcuni bi-zona possono differenziare anche il tipo di flusso (superiore, centrale, zona piedi, etc.).

 

;)

 

P.s.

- Una cosa importante ho scordato di dirti: mai incrociare i flussi!
- Perché?
- Sarebbe male.
- Faccio sempre confusione tra il bene e il male. Che intendi per male?
- Immagina che la vita come tu la conosci si fermi istantaneamente e ogni molecola del tuo corpo esploda alla velocità della luce.
- Inversione protonica totale!
- E quello è male... 

 

:si:

Sisi è a listino. La propongono anche con sconti davvero davvero buoni.

Comunque grazie per la risposta era proprio quello il mio dubbio se era comunque automatico.

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