Tony ramirez

Gli accessori aftermarket che vi mancano tanto

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Phormula    1083

Sinceramente non te lo so dire, è un po' che in famiglia non entrano auto italiane.

L'ultima è stata una Panda nel 2007.

 

Quando mio padre prese la Palio Weekend, ormai quasi venti anni fa, volevo regalarglieli, anche perchè lui usa spesso la macchina su strade bianche (infatti prese la Palio proprio per quello, non voleva un SUV ma una macchina un po' più alta da terra) e quindi ha le fiancate perennemente incrostate di fango. Non sono riuscito a trovarli, tutti quelli che ho interpellato (concessionari e ricambisti) mi hanno risposto che Fiat non produce questo tipo di accessorio, non solo per la Palio ma neanche per gli altri modelli. Non ti so dire se da allora la situazione è cambiata o se era semplicemente una risposta di comodo per non voler sbattersi a fare l'ordine. Con le Volkswagen che ho avuto dal 2002 è bastato farsi dare il catalogo accessori, dirlo al concessionario al momento dell'ordine e mi sono trovato tutte le macchine con i paraspruzzi (ed altri accessori che avevo chiesto) già montati al momento della consegna.

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MarcoGT    894

Volante Nardi, rigorosamente in radica: mio padre lo aveva sulla sua Passat Variant 1.8 Arriva.
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Ho più volte visto su alcune più anziane BMW il badge Bavaria, allestimento specifico previsto (per alcuni modelli) per USA e mercato interno.
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Io rilancio con il tuning dei primi anni 2000 fine anni 90

Fondini birba racing

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Copri tappo benzina adesivo
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Strumenti aggiuntivi che facevano molyo fast and furious

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☏ SM-G903F ☏

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TurboGimmo    3045

I fondini, mannaggialclero, se non avessero la scritta "birba" dentro sarebbero pure belli.

 

Mi dicono siano un macello da mettere però

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Giacomo 96    742
Rilancio con i coprisedili a pallini
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Dove abito io ci sono due autisti delle corriere gemelli, si distinguono solo perché uno dei due usa sempre quel coprisedile
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mikisnow    2994
4 ore fa, Phormula dice:

I paraspruzzi originali io li ho fatti montare anche sulla UP! che ho ritirato un mese fa.

Per fortuna i tedeschi continuano a proporli. Quelli anteriori evitano di avere la riga di fango sulla fiancata quando prendi una buca.

Quelli posteriori sono più utili oggi di quanto lo fossero una volta, perchè lo sbalzo posteriore si è ridotto.

Riducono la nuvola d'acqua sollevata quando piove, evitando il ricorso continuo al tergilunotto.

Inoltre sono una forma di rispetto nei confronti degli altri automobilisti e dei ciclisti. Le gomme moderne hanno scanalature larghe che catturano il brecciolino e lo "sparano" sulle vetture che seguono. Il risultato è che dopo qualche decina di migliaia di chilometri uno si trova con il paraurti pieno di puntinature e il parabrezza con le scalfiture. Inoltre non è il primo ciclista che, sorpasato, si sente arrivare addosso un sassolino. Dipendesse da me, quelli posteriori li renderei obbligatori.

Io li ho su tutte e due. Ti salvano la vermice (specialmente in montagna parlando di strade asfaltate), ma sono una gran rottura quelli rigidi.

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MarcoGT    894


Dove abito io ci sono due autisti delle corriere gemelli, si distinguono solo perché uno dei due usa sempre quel coprisedile

Ho viaggiato poche volte con questo accessorio. In compenso li vedo spesso sulla Punto 55 di una signora che abita vicino casa mia.

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NikoBellic    353

Io sono giovane, ma questi mi sono sempre rimasti impressi

 

Questo qualcuno lo usa ancora

rosario-specchietto.jpg

E poi c'era la sua versione pagana 😂

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    •   Ha dei particolari molto interessanti. Finalmente un linguaggio nuovo, che per quanto sia strano, e magari non come mi aspettavo, per lo meno si discosta dalle precedenti.    Cosa mi piace:   - lo spoiler anteriore che abbraccia la calandra, quest'ultima rientrante. Crea un movimento a "due pezzi" verticale che mi piace, la rende affilata e crea uno splitter molto "racing" - le gobbe dietro ai sedili - gli interni; sono BMW ma comunicano qualcosa di nuovo, anche qui c'è un evoluzione rispetto al passato (e non parlo di E89) parlo del linguaggio BMW in generale - I fari posteriori a sviluppo fortemente orizzontale sono molto belli - La calandra, veramente bella - Le dimensioni: sembra compatta (ok, sognamoci le dimensioni della Z3.....)....ma...... lo è davvero o è un inganno?      Cosa non mi piace:   - i fari anteriori. Le ottiche sovrapposte non sono brutte, però non mi convincono...vanno viste dal vivo. Anche qui, apprezzo molto la volontà di "cambiare" rispetto al passato. - la fiancata zona porta: belle le nervature, ma sulle versioni base saranno dettagli, IMHO, "troppo" sportivi a fronte di motori non proprio sportivi. Anche qui tuttavia, apprezzo il lavoro e la voglia di proporre nuovi linguaggi, aspetto le foto del modello di serie. - il volante. Le razze sono troppo inclinate e mi fanno pensare ai volanti in primis delle alfa anni '70, e poi ai volanti delle auto americane degli stessi anni....IMHO non ci siamo proprio.     Cosa è Blasfemo:   - che non ci sarà anche coupé (ricordiamoci della Z3 e della Z4 coupé.....IMHO auto stupende specie nelle versioni M) - che non ci sarà M. Questa si che è davvero una scelta incomprensibile purtroppo. - che il cambio manuale ci sarà solo per le versioni base, scelta assurda, seppur comprensibile viste le richieste del mercato.     Concludendo:   mi piace, ma non la comprerei.  
    • caspita @TONI avrei da chiederti qualche favore 🤔 sei veramente troppo bravo  Ma lo fai di lavoro?
    • eeee vabbè potevi dirlo prima ormai l' ho fatta
    • Io una cosa che odio di 300 attuale è il frontale, davvero insopportabile.  Quindi ho volutamente reso fini le linee del frontale, togliendole quell'area di imponenza. La TA è voluta, dato che ormai io riserverei la TP solo alle auto sportive, ma per un auto che deve essere venduta in grandi numeri imho è meglio la TA.
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