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Tony ramirez

Gli accessori aftermarket che vi mancano tanto

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Comunque avrei voluto un volante come si deve ed un differenziale autobloccante. Un paio di strumenti supplementari sono riusciti ad integrarli perfettamente. Quei fighetti alla BMW pensavano che si potesse fare a meno della temp acqua/olio, peccato che non si siano nemmeno resi conto di aver creato un quadro strumenti asimmetrico, altrimenti perfetto!

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Terzo stop, che molti installavano aftermarket, a seguito della sua diffusione prima e all'obbligo di legge poi: da piccolo mi piaceva da matti, tanto che lo feci montare sulla Golf 3 ('93), chiamandolo "frenetto".
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Ricordo poi molte protezioni per le portiere, che avevano il catarifrangente integrato
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Inviato (modificato)

I fondini li ho cambiati anch'io.

Una volta capito come si smonta il blocco strumentazione ho fatto il lavoro in un'ora. Persi quando si è fottuto il blocco strumenti. Sostituito in correntezza, l'officina si è dimenticata di fare lo scambio prima di rispedire il pezzo guasto alla casa.

 

Le pagliette invece le uso ancora ma solo d'estate, dal momento che i sedili sono neri e il parcheggio di interscambio è una fornace di asfalto sotto il sole.

 

Io ricordo le Citroen Dyane con il pomello del cambio a forma di teschio e i copricerchi in lamiera Mercedes. C'è stato un periodo in cui i proprietari di alcuni modelli Mercedes erano disperati per i continui furti di copricerchi.

Modificato da Phormula
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13 minuti fa, Gabri Magnussen dice:

Questa è sottile ma per anni è stato un must have sulle auto di un tempo

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☏ SM-G903F ☏
 

 

 

mi sono sentito improvvisamente anziano e nostalgico

 

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Ce ne sono due di quelli a casa dei miei, identici al primo e al terzo

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Mio nonno l'ha sempre avuto in macchina, a cosa serviva/serve?

1 ora fa, Gabri Magnussen dice:

Questa è sottile ma per anni è stato un must have sulle auto di un tempo

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☏ SM-G903F ☏
 

 

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Ahhh ok, allora ci sta 😂

Lui lo usava come imbottitura fra le bocce, in gioventù magari in altri modi ahah

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Negli anni 80 il top degli interni erano i cockpit ricchi di digitale (dall'orologio allo stereo con equalizzatore) e un mobiletto centrale attrezzato.

Era una moda talmente radicata che le case stesse, nelle versioni base, non mettevano la consolle centrale ed invece nelle super si!

Ecco alcuni esempi:

versione base fiat regata

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Versione super con mobiletto centrale e comandi aria digitali

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fiat uno base

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Fiat uno sx

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questa cosa si è protratta fino a poco tempo fa.

 

un tempo gli interni erano tanto più belli quanto più avvolgenti e con meno spazi vuoti possibili, il contrario di oggi dove una plancia minimal e a sviluppo orizzontale fa fico.

 

allora le varie case aftermarket per ovviare a queste mancanze si erano inventati accessori davvero carini:

portaoggetti_tunnel_portacassette_uno.jp

portacassette_y10_marrone.JPG

bracciolo-porta-oggetti-poket-comfort-re

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  • Problemi richiamo Dieselgate (voti pubblici)   29 voti

    1. 1. Hai avuto problemi dopo l'aggiornamento del tuo TDI? (scelta multipla possibile)


      • No, ho il 1.6 TDI e mi sembra uguale a prima
      • No, ho il 2.0 TDI e mi sembra uguale a prima
      • No, ho il 1.6 TDI ed ora è persino più prestante
      • No, ho il 2.0 TDI ed ora è persino più prestante
      • No, ho il 1.6 TDI ed ora è persino più parsimonioso
      • No, ho il 2.0 TDI ed ora è persino più parsimonioso
      • Sì, ho il 1.6 TDI ed ora ha perso potenza
      • Sì, ho il 2.0 TDI ed ora ha perso potenza
      • Sì, ho il 1.6 TDI ed ora consumo di più
      • Sì, ho il 2.0 TDI ed ora consumo di più
      • Sì, ho il 1.6 TDI ed ho avuto problemi tecnici
      • Sì, ho il 2.0 TDI ed ho avuto problemi tecnici
      • Visualizza voti

    Si prega di accedere o registrarsi per votare a questo sondaggio. Mostra Discussione
  • Risposte

    • ottimo, comunque a livello di elettronica ghibli e' diventata un'auto matura. ora manca veramente poco, fossi in maserati cercherei di investire un po' nelle grafiche del navi (di fatto le maserati sono gia' quasi del tutto touch a livello comandi come da ultime tendenze), cercando magari di portare il display a filo cornice ingrandendolo un po'. inoltre tirassero fuori una strumentazione misto digitale analogico iso porsche e ferrari e, finalmente, l'hud e poi ci siamo. a voler trovare il pelo nell'uovo non capisco perche con Levante non abbiano fatto uno sforzetto sulla componentistica interna iso Chrysler per sostituirla o renderla piu gradevole alla vista trasportandola poi sui my ghibli e quattroporte (oggettivamente si vede e non e' bellissima, credo che in usa stoni ancora di piu' dato che da noi le Chrysler sono mosche bianche). Anche ad esempio la piccola componentistica interna di giulia e' piu' appagante a mio avviso. So che sono piccolezze ma bisogna lavorarci, sperando che con le prox generazioni le maserati siamo auto al 100 per cento competitive com le migliori anche nei punti dove oggi soffrono (ma che per l'acquirente medio contano).
    • Immagino che con la my 2019 arrivi anche un facelift, con la stessa modalità delle berline: fari Matrix led , paraurti differenziati in base all’allestimento etc... Credo che @naviossab si riferisse a questo 😉 Per quanto riguarda il V8 invece, @TONI (che, vi ricordo, lavora a Mirafiori) mi pare avesse scritto che doveva arrivare per fine anno (2017)... 🤔
    • Bene Ocon che rifila mezzo secondo a Perez e Sainz che sta davanti a Hulkenberg, non male Hartley male Stroll e Magnussen, classifica stravolta dalle penalizzazioni comunque italiaracing speriamo faccia caldo domani perchè le mercedes con temperature alte sono più in difficoltà
    • I tempi della Q2 mi avevano fatto preoccupare, il risultato di Seb non è male invece. Domani si può provare a dare fastidio. Da Kimi mi aspettavo di più, c'era la possibilità di stare davanti a Bottas e invece è dietro Ricciardo. Con lo stesso tempo, vero, ma è dietro.
    • C’è...allestimenti presentati sul sito, sterzo elettrico e ADAS2 
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