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La realtà è che ancora utilizza una piattaforma della panda del 2002 e i motori fire presentati nel 1985.
E non ha sistemi di assistenza alla guida o sistemi di sicurezza attiva.
È realtà.
Poi l'estetica è personale e possiamo parla quanto vuoi che è bella e piace.

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Arteon R Shooting Brake 

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4 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

La realtà è che ancora utilizza una piattaforma della panda del 2002 e i motori fire presentati nel 1985.
E non ha sistemi di assistenza alla guida o sistemi di sicurezza attiva.
È realtà.
Poi l'estetica è personale e possiamo parla quanto vuoi che è bella e piace.

 

definisci pianale ed elencami fammi vedere cos'hanno in comune, così lo giro a due tizi che ci hanno lavorato su un anno e mezzo per modificarlo. Uno è pure tuo collega, però a ingolstadt

 

il motore fire nel 1985 era un 999cc  di cilindrata e non aveva nemmeno l'iniezione

la 500 monta il classico 1242cc  che è uscito nel 2000/2001 e il 1368 che è uscito qualche anno dopo. Non sono fire, ma superfire. Se ti ricordi li hanno riprogettati completamente perchè erano stati concepiti per girare con carburazione magra, cosa che faceva a pugni con i catalizzatori

 

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CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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solo come nota: dire che il fire 1.2 è uguale al fire 1000 è come dire che il motore VAG EA211  è uguale all EA827 di golf I.

Inoltre con il restyling la piattaforma Panda 2003 è stata aggiornata alla revisione 2012.

 

 

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Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Il motore di base è quello del 1985 , puoi cambiare il sistema di iniezione e i catalizzatori ma è quello.

Il progetto di base è quello.

Infatti delle prove la panda con il 1.2 rimane quella che consuma più di tutti.

I catalizzatori funzionano con un rapporto stechinometrico di 16 a 1 e questo dipende dalla sonda lamda e dalla centralina che gestisce l'iniezione.

Arteon R Shooting Brake 

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12 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

La Q2 utilizza il pianale mqb la yeti no.
Se la base è recente e valida si può fare qualsiasi cosa.
Ma la panda del 2002 no.

 

non hai risposto alla mia richiesta e cominci a parlare di basi. Prima erano telai poi pianali 

 

scusa, vero non si chiama più yeti ma quarok.

Risultati immagini per skoda karoq

 

Lo yeti venduto fino all'anno scorso (prezzo compreso tra i 20 e i 28k euro accessori esclusi) era su base pq35 

ovvero la stessa di queste:

VW_Golf_V_Dreit%C3%BCrer_Trendline_TDI_Heck.JPG

 

Seat Toledo front 20080227.jpg

 

2013 Volkswagen Caddy (2K MY13) TDI250 van (2015-08-07) 01.jpg

 

 

Modificato da Cosimo
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26 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

La realtà è che ancora utilizza una piattaforma della panda del 2002 e i motori fire presentati nel 1985.
E non ha sistemi di assistenza alla guida o sistemi di sicurezza attiva.
È realtà.
Poi l'estetica è personale e possiamo parla quanto vuoi che è bella e piace.

 

Pensa che c'è chi un paio d'anni fa ha ristilizzato e vende tutt'ora un Q3 - dicasi Audi - basato sulla stessa piattaforma di A3 II del 2003. E lo vende anche come premium. Anche lì è rimasto tutto uguale uguale per 14 anni?

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Il problema è mantenere una velocità di pensiero che sia superiore alla velocità della macchina.

E NON VALE SOLO NEL RALLY!!! :§

Gli accenti? Usiamoli bene! Gli accenti in italiano

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7 minuti fa, Vadocomeundiavolo dice:

Il motore di base è quello del 1985 , puoi cambiare il sistema di iniezione e i catalizzatori ma è quello.

Il progetto di base è quello.

Infatti delle prove la panda con il 1.2 rimane quella che consuma più di tutti.

I catalizzatori funzionano con un rapporto stechinometrico di 16 a 1 e questo dipende dalla sonda lamda e dalla centralina che gestisce l'iniezione.

 

pui cambiare alesaggio corsa testata, parte basamento motore, accessori, bielle, togli il carburatore, metti la single point, poi la mpi, modifichi il collettore e mi sono dimenticato ancora qualcosa. 

 

Prova a aggiustare un 1242 attuale con i pezzi del 999 e poi mi dici se sono lo stesso motore. 

 

1 minuto fa, Walker dice:

 

Pensa che c'è chi un paio d'anni fa ha ristilizzato e vende tutt'ora un Q3 - dicasi Audi - basato sulla stessa piattaforma di A3 II del 2003. E lo vende anche come premium. Anche lì è rimasto tutto uguale uguale per 14 anni?

 

stessa base di yeti infatti

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