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Quanto ti piace la Jaguar E-Pace 2017?  

61 voti

  1. 1. Quanto ti piace la Jaguar E-Pace 2017?

    • Molto
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sonicwp7    311
Inviato (modificato)

l'unica cosa che non mi convince è la palbebra della strumentazione, mi ricorda questo casco...ballespaziali.jpg

Jaguar-E-Pace-2017-Infos-und-Bilder-1200

 

:-)

 

Modificato da sonicwp7
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lukka1982    2372
4 minuti fa, 4200blu dice:

I motori della Compass finiscono dove quelli della Jaguar iniziano. E-Pace con la 300CV, bella macchina.

 

Si infatti, le uniche confrontabili sono solo le 2.0 td da 140/150 e 170/180.

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MarcoGT    1023

Il frontale non mi fa impazzire, in modo particolare la forma dei dati: avrei preferito qualcosa in stile F-Pace o XF.

Per il resto è senza dubbio gradevole, specie il 3/4 posteriore.

Bella la plancia, semplice ma riuscita: le bocchette centrali mi sembrano un carry-over di quelle di Evoque.

Un prodotto comunque interessante, premium e di dimensioni non esagerate.

 

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lukka1982    2372
Inviato (modificato)
15 minuti fa, Giacomo 96 dice:

Su che piattaforma è?

 

Evoque e Discovery Sport, quindi TA/TI.

8 minuti fa, MarcoGT dice:

Il frontale non mi fa impazzire, in modo particolare la forma dei dati: avrei preferito qualcosa in stile F-Pace o XF.
Per il resto è senza dubbio gradevole, specie il 3/4 posteriore.
Bella la plancia, semplice ma riuscita: le bocchette centrali mi sembrano un carry-over di quelle di Evoque.
Un prodotto comunque interessante, premium e di dimensioni non esagerate.

 

I fari anteriori vanno a rimarcare la parentela stilistica con F-Type.

Imho un modo originale per rimanere nel family feeling senza essere una copia in scala di F-Pace.

poi ovvio, possono non piacere... 😉

 

Modificato da lukka1982
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mmaaxx    1218
27 minuti fa, Giacomo 96 dice:

Su che piattaforma è?

 

fordmondeodrive_3_560px.jpg

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TurboGimmo    3138

Spiegatemi il premium perche non lo vedo.

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pixhell    2425
32 minuti fa, stefano1234 dice:

fuori molto carina

dentro dimensioni swmbrano molto ridotte 

sulla plancia non mi pronuncio...di una povertà assoluta, quello non è minimalismoè proprio povertà. secondo me eh

Povera un caxxo, fa propio cagare, ma con il 12,5 che importa

1 minuto fa, TurboGimmo dice:

Spiegatemi il premium perche non lo vedo.

12.5

  • Like! 5

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mmaaxx    1218
1 minuto fa, TurboGimmo dice:

Spiegatemi il premium perche non lo vedo.

 

Rivendere un Freelander 2 ricarozzato due volte con un margine del 30%.

Chiamali scemi.

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savio.79    2208

Ahah ahah 577 litri di bagagliaio.... seee coi sedili abbattuti....

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pixhell    2425
1 minuto fa, mmaaxx dice:

 

Rivendere un Freelander 2 ricarozzato due volte con un margine del 30%.

Chiamali scemi.

Quindi a Torino sono dei maghi, al terzo ricarrozzamento della 300c è spuntato il Levante 

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  • Risposte

    • Guarda, ti dico come ragionerei se stessi scegliendo per me. Date le basse percorrenze e l'uso moderato non escluderei in tronco il 1.0; però alla fine non mi convince perché stiamo parlando di una macchina comunque di un certo peso. Non è esageratamente cicciona ma resta comunque una segmento C moderna. Fosse una Up o una Polo magari mi metterei più l'anima in pace, ma una Golf me la vedo molto meglio con un motore meno strozzato, e quindi andrei sul 1.4 senza pensieri. Non per fare le corse ma per la piacevolezza della guida di tutti i giorni. E la volta che devi andare in autostrada la differenza si sente tutta.
    • Francamente mi puzza parecchio la motivazione "filtro antiparticolato" per la rottura di un motore, per giunta utilizzato correttamente da diesel.
      Strano anche che dopo la rottura non ti sia apparso almeno un messaggio di pressione olio insufficiente (la classica spia rossa per capirci). Per i 2,5 litri di olio, potrebbe essere un consumo quasi accettabile in rodaggio 1,25litri ogni 10.000km. Ho visto auto fare ben peggio e non in rodaggio (1.4TSI spinti e 2 litri TFSI Audi ad esempio).
      Sarebbe stato molto piu professionale da parte del capoofficina invitarti a controllare/passare in officina per controllare l'olio, ed anche gli altri liquidi piu frequentemente nel primo periodo di rodaggio del nuovo motore. Dubito comunque sia quella la causa della successiva rottura. Le quantità in gioco non sono talmente alte da far pensare subito a problemi di quel tipo. Potrebbero essere anche quantità "fisiologiche del primo periodo". Anche qui, strano non ti sia apparso un messaggio di livello olio insufficiente (messaggio diverso da quello che ho messo sopra) con praticamente quasi mezza coppa vuota. Potrebbe esserci anche qualche problema di sensori.
      A parte questo tu la riparazione l'hai pagata, quindi hai diritto alla garanzia di 2 anni sul nuovo motore e le altre componenti sostituite. L'unico problema di ciò è che dovresti portare l'auto al concessionario che ti ha sostituito il motore. Se hai tutti gli incartamenti necessari, rivolgendoti a un legale non dovresti avere problemi a vederti riconosciuta la garanzia su un motore di 20.000km e 7 mesi a quanto ho capito. Resta da capire cosa faccia rompere il motore. Probabilmente qualche componente che si è rotta la prima volta e non è stata sostituita. Mi vengono in mente swirl e simili, ma è talmente banale che l'officina ci avrà sicuramente guardato.
      Il comportamento di LR è tipico da chi se ne sbatte una volta terminata la garanzia, e legalmente la cosa è purtroppo inappuntabile. Le riparazioni in cui contribuiscono specie se non sono problemi endemici (es. BMW con le sue catene di distribuzione) sono a loro totale discrezione. Sono in buona compagnia comunque. Sempre per il gruppo JLR ricordo non molto tempo fa un alto utente avere problemi simili di assistenza su jaguar. Non che con altri marchi sia diverso.

      Condivido quanto detto dagli altri sopra. Se l'aspetto affidabilità e perdita di tempo prevalgono sul lato economico conviene, se si predilige la proprietà tenere l'auto fino che non scade la garanzia (eventualmente facendo garanzia estesa) poi sostituirla cosi ogni 3/4 anni si cambia auto con ancora un valore residuo accettabile e non ci smazza troppo. In alternativa un NLT. In questo modo l'auto è un mero servizio a tua disposizione, e se si guasta gliela lasci li e tu ne pretendi un'altra funzionante.
       
    • Really ? Something's changed ? Redriderbob told 2019 and Cassino in the same sentence if I recall correctly. It turns out I'm wrong I guess 
    • Or as Allpar says... Dodge Journey will be RWD on Giorgio produced in Canada together to other bigger Dodge models on Giorgio. Nothing sooner than calendar year 2020. So MY2021.

      IMO, I would not like model on compact platform in Europe.  IMO, not just because of price. Also weight, space inefficiency due to V6 engine... 
      Also there is no Compact platform plant in South America and Mexico. So a car on a Compact platform would be to expensive in Brazil.
    • Mi son perso più o meno a metà discorso... 😅😂
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