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Ah ma quindi è un S1600 la categoria più piccola, ora si spiega anche la minor aerodinamica.

Beh allora se avessero voluto far correre la Y l'avrebbero potuto fare tranquillamente, ci corrono le Twingo in quella categoria :)

IMG_0051.jpg

 

 

p.s. Avessero usato il paraurti della versione restyling sarebbe decisamente più bella, in ogni caso sono molto curioso di vederla in azione

Modificato da Albe89

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1 minuto fa, Albe89 dice:

Ah ma quindi è un S1600 la categoria più piccola, ora si spiega anche la minor aerodinamica.

Beh allora se avessero voluto far correre la Y l'avrebbero potuto fare tranquillamente, ci corrono le Twingo in quella categoria

Pare che il progetto di questa Mito sia stato fatto anche in previsione di un ulteriore sviluppo per delle versioni R5 da rally e addirittura Supercar per il mondiale Rallycross. Una Ypsilon non avrebbe questo potenziale di sviluppo.

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Adesso, GL91 dice:

Pare che il progetto di questa Mito sia stato fatto anche in previsione di un ulteriore sviluppo per delle versioni R5 da rally e addirittura Supercar per il mondiale Rallycross. Una Ypsilon non avrebbe questo potenziale di sviluppo.

 

In quel caso ha senso la scelta, anche se solitamente il percorso è inverso si parte dai rally dove si ha poco margine di "elaborazione" per arrivare al rallycross.

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1.6 aspirato derivato dal 1750?

E' possibile tirare fuori un aspirato da un motore nato con la turbina? E soprattutto un motore performante?

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Hanno abbassato la corsa per avere piu compressione, che forza ;)

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Confermo, si parla di una super 1600, quindi motore aspirato e trazione anteriore.
 
In ogni caso bel lavoro, è sempre bello vedere questi progetti, a maggior ragione quando sono italiani, peccato effettivamente che in FCA non si investa un po' di più nel motorsport. Ad onor del vero, va anche detto che tutte le case automobilistiche si stanno defilando o comunque stanno riducendo i loro programmi.
Essendo questa una Super 1600, potenzialmente potrebbe anche partecipare a qualche rally :attorno:
Questa vettura non è assolutamente conforme al regolamento super 1600 nei rally, potrebbe avere spazio come prototipo in slalom e cronoscalate

☏ SM-J510FN ☏

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1.6 aspirato derivato dal 1750?
E' possibile tirare fuori un aspirato da un motore nato con la turbina? E soprattutto un motore performante?


Se non sbaglio il 1750 deriva dal basamento del 1.8 Fiat.
Per intenderci quello di bravo/a barchetta e coupe.

☏ SM-G903F ☏

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Se non sbaglio il 1750 deriva dal basamento del 1.8 Fiat.
Per intenderci quello di bravo/a barchetta e coupe.

☏ SM-G903F ☏

Infatti il motore super 1600 di Punto è derivato dal 1.8 montato a suo tempo su Punto Hgt

☏ SM-J510FN ☏

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1 ora fa, mito105ma dice:

Questa vettura non è assolutamente conforme al regolamento super 1600 nei rally, potrebbe avere spazio come prototipo in slalom e cronoscalate

☏ SM-J510FN ☏
 

Scusa quali sono i motivi per cui non può correre nei rally? Dovrebbero forse omologarla come R2, ma non credo sarebbe complicato, le specifiche tecniche dovrebbero essere praticamente identiche.

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Scusa quali sono i motivi per cui non può correre nei rally? Dovrebbero forse omologarla come R2, ma non credo sarebbe complicato, le specifiche tecniche dovrebbero essere praticamente identiche.
Perché non ha una preparazione confacente a quanto dettato dalla Fia in materia, né come s1600, né come r2...primo fra tutti la carrozzeria in Vtr. Comunque Alfa Romeo non ha mai rilasciato delle Fiches per la Mito in versione rally, che quindi può correre in versione praticamente stradale come Racing Start

☏ SM-J510FN ☏

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  • Problemi richiamo Dieselgate (voti pubblici)   29 voti

    1. 1. Hai avuto problemi dopo l'aggiornamento del tuo TDI? (scelta multipla possibile)


      • No, ho il 1.6 TDI e mi sembra uguale a prima
      • No, ho il 2.0 TDI e mi sembra uguale a prima
      • No, ho il 1.6 TDI ed ora è persino più prestante
      • No, ho il 2.0 TDI ed ora è persino più prestante
      • No, ho il 1.6 TDI ed ora è persino più parsimonioso
      • No, ho il 2.0 TDI ed ora è persino più parsimonioso
      • Sì, ho il 1.6 TDI ed ora ha perso potenza
      • Sì, ho il 2.0 TDI ed ora ha perso potenza
      • Sì, ho il 1.6 TDI ed ora consumo di più
      • Sì, ho il 2.0 TDI ed ora consumo di più
      • Sì, ho il 1.6 TDI ed ho avuto problemi tecnici
      • Sì, ho il 2.0 TDI ed ho avuto problemi tecnici
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    • PS Per altro anche KTM e Aprilia non concretizzano mai nulla
    • I problemi sono 2: il primo è che gli anni si sentono (soprattutto per quanto riguarda il design degli interni) per la Golf, il secondo è che con i soldi con cui acquisti una Golf ben accessoriata ti prendi una Polo GTI che è molto più divertente.   P.S. Sul fatto che le altre segmento B non siano meglio quoto in pieno, la nuova Fiesta è oscena a livello di esterni e le altre puzzano di vecchio/giocattolo. Solo l'Ibiza è veramente superiore, ma paga le scelte di posizionamento del gruppo VAG (interni peggiori - no plastiche morbide ed Active Info Display, no versione Cupra).
    • Tutti hanno detto che MM era nettamente piu' veloce Si poteva arrivare in scia , ma non batterlo Dovi delusissimo....colpa mia ma LA MOTO NON GIRA Passano gli anni , ma il problema e' sempre quello
    • Gara davvero bella,marquez non ne aveva così tanto di più non si fossero dati fastidio sarebbero arrivati in volata..
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