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27 minuti fa, nicogiraldi dice:

Ma scusate e Stelvio,saranno concorrenti direttissima?? 

 

Bahhh non capisco.

 

tanto quanto Macan e q5, quindi molto poco

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27 minuti fa, nicogiraldi dice:

Ma scusate e Stelvio,saranno concorrenti direttissima?? 

 

Bahhh non capisco.

 

...e quando non vogliono farsi concorrenza interna NON va bene....

...e quando si fanno (forse) concorrenza interna NON va bene comunque....

Che devono fare? Spiegamelo: io non capisco....... vendere tutto a VAG, così si che farebbero le auto miGliori per certi itaGliani..........

 

mamifacciailpiacere.jpg

 

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Inviato (modificato)
6 ore fa, J-Gian dice:

C'è una qualche fonte diretta alle notizie riportate nel 1° messaggio?

 

Così completiamo la faccenda ;) 

https://www.fcagroup.com/it-IT/investors/financial_regulatory/Pages/latest_financial_results.aspx   fonte primaria

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2017/10/24/gruppo_fca_nuovi_dettagli_sui_piani_del_futuro.html fonte terza

 

inserisco sul primo commento

Modificato da PavaPareri
  • Grazie! 1

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1 ora fa, nicogiraldi dice:

Ma scusate e Stelvio,saranno concorrenti direttissima?? 

 

Bahhh non capisco.

 

Ni... lo potrebbero essere, ma solo in qualche versione.

Stelvio ha e avrà solo L4, tranne la Quadrifoglio, mentre Levantina potrebbe essere solo V6...

Un’ipotetica gamma potrebbe essere:

Stelvio

2.0 T 200cv

2.0 T 280cv

2.0 T 350cv

2.9 V6 TT 510 cv

2.2 TD 180cv

2.2 TD 210cv

 

Levantina

3.0 V6 TT 350cv

3.0 V6 TT 430cv

3.0 V6 TD 275cv(?)

 

Ho usato le potenze attuali, che però potrebbero essere aumentate da qui al 2020. Ipotizzerei che per entrambe potrebbe esserci un modello ibrido plug-in, mentre sulla Maserati non darei così scontata la presenza del diesel.

Già solo così fai due auto di dimensioni e segmento simili ben diverse a livello di posizionamento.

All’atto pratico, Stelvio si posiziona come X3, Q5, GLA, XC60 mentre la Maserati sarà in zona Macan e Velar.

 

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6 ore fa, T a u r u s dice:

 

Alfieri ci sara' nel mercato nel 2020, e addirittura potrebbe esserci una preview della versione electric nel 2019. 

Ho forti dubbi, vedremo, io lo spero

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9 ore fa, nicogiraldi dice:

Ma scusate e Stelvio,saranno concorrenti direttissima?? 

 

Bahhh non capisco.

Ma sono solo io che penso ad un L6, me lo sono sognato o è stato riportato come in sviluppo per Maserati?

 @Bare @J-Gian ?

Scusa Nico, non centravi nulla si è incasinata la citazione 

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1 ora fa, pixhell dice:

Ma sono solo io che penso ad un L6, me lo sono sognato o è stato riportato come in sviluppo per Maserati?

 @Bare @J-Gian ?

Scusa Nico, non centravi nulla si è incasinata la citazione 

Nuovo L6 turbo/biturbo in casa Chrysler/Dodge/Jeep/RAM erede del Pentastar

 

2.9 biturbo Alfa fatto a Termoli

 

3.0 biturbo Ferrari Maranello per Maserati

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5 ore fa, Steve 89 dice:

Ho forti dubbi, vedremo, io lo spero

Alfieri full electric e' importantissima per FCA, non ci saranno ritardi 

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2 hours ago, pixhell said:

Ma sono solo io che penso ad un L6, me lo sono sognato o è stato riportato come in sviluppo per Maserati?

 @Bare @J-Gian ?

Scusa Nico, non centravi nulla si è incasinata la citazione 

I didn't say that.

 

Certainly the original plan for engines in Maserati was to retire V6 60° aftet Levante. Levante was the last car planned for use of Ferrari F160 engine. That's name for V6 60° for Maserati.

 

The plan was to use all Italian V6 for future product. Is it V6 90° similar to Alfa Romeo? It could be. Why not? Still it could be assembled by Ferrari and not by FCA. Although I would say it's a waste of money.

 

Inline 6 will certainly be used by CDJR products. But also it could have a huge electrification potential for whole FCA. Just look at what Mercedes did with new Inline 6. 

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