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Aster16

Fiat sedici con impianto gpl. il motore si spegne quando rallento solo quando è ferma da molte ore... cosa può essere?

Domanda

Buongiorno a tutti!

L'auto è del 2011 e non mi ha mai dato problemi. Ho fatto l'impianto GPL qualche mese dopo (Landi).
Da circa due mesi dopo che è stata in garage tutta la notte oppure ferma per almeno 5 ore, si accende normalmente e parte senza problemi ma dopo i primi 300 metri quando rallento e mi fermo per esempio ad un incrocio, si spegne il motore improvvisamente senza che io mi accorga di alcun segnale di cedimento. 
Di conseguenza riavvio e sento che sforza un po'... e dopo, ai successivi rallentamenti, non lo fa più e sembra andare benissimo, anche le sucessive accensioni non danno problemi.
Ho fatto il tagliando dal meccanico che mi ha fatto l'impianto che ha controllato anche con il computer, cambiate anche le candele...ma purtroppo il problema non è risolto. 

Ho provato a lasciarla in modalità benzina ma il problema me lo dà lo stesso, anche se un po' meno...nel senso che se la tengo un po' su di giri quando mi fermo non si spegne ma se non do' un filo di gas mi ritrovo in black out.
La manutenzione di solito me la fà il meccanico che mi ha fatto l'impianto, il quale dice che non si sono rivelati errori durante il test.

Ha ipotizzato che potrebbe essere una valvola che non lavora bene...ma io non sono molto convinta.

Dice che la porterà in Fiat direttamente...
Sono comunque preoccupata perchè ho letto vari forum su difetti simili e sembra che sia un problema trovare la soluzione.

Potete darmi qualche parere su cosa può essere?

grazie

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28 risposte a questa domanda

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8 ore fa, Aster16 dice:

Scusa ma il problema lo fa a freddo, non a caldo....

altra cosa io abito al nord e ieri sera c'erano -2 gradi...la macchina tra l'altro ha cominciato da alcuni giorni ad accendersi a intermittenza la spia "brake" del freno. Devo portarla subito da un meccanico? Ho rinunciato a portarla dall'impiantista perchè lo vedo molto titubante e non fà ipotesi, ma si limita a dire la porto in FIAT ecc... Sono d'accordo con un altro meccanico dicasi bravo e onesto ma devo portarla la prossima settimana....secondo voi posso aspettare ancora una settimana?

Questo problema del segnale del freno a mano mi preoccupa....

Perdonami, avevo dimenticato un "NON", l'intenzione era scrivere "perché non lo fa a caldo".

 

L'intermittenza della spia freni può avere varie cause (suppongo tu intenda quella rossa liquido freni.png con "brake" scritto subito sotto). Puoi fare una prova empirica, anche se non per forza diagnostica o dall'univoca risposta.

 

Ovvero, con auto accesa, ferma in folle e con freno a mano rilasciato (altrimenti resta sempre accesa), trova qualcuno che da fuori ti strattoni l'auto di lato, creando oscillazioni della stessa: se più o meno ad ogni oscillazione dell'auto, vedi la spia accendersi e spegnersi, è probabile si tratti del liquido dei freni basso.

 

Se così fosse, a quel punto è da capire come mai sia così basso: perdite liquido, oppure freni molto usurati, al punto da far abbassare il livello del liquido?

Qui la risposta te la darà sicuramente il meccanico.

 

Quanto è urgente questo tipo d'intervento? Beh, chiaro che trattandosi di freni nessuno ti darà come risposta "tranquilla fai con calma". L'ideale sarebbe non usare l'auto in questi giorni.

 

 

8 ore fa, Aster16 dice:

A più di qualcuno è capitato il problema alle sedi valvole :pen:  Se sei fortunata magari ti basta farle registrare, visto che a caldo va ancora bene può essere basti usare dei piattelli più bassi.

 

 

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Inviato (modificato)
15 ore fa, J-Gian dice:

Perdonami, avevo dimenticato un "NON", l'intenzione era scrivere "perché non lo fa a caldo".

 

L'intermittenza della spia freni può avere varie cause (suppongo tu intenda quella rossa liquido freni.png con "brake" scritto subito sotto). Puoi fare una prova empirica, anche se non per forza diagnostica o dall'univoca risposta.

 

Ovvero, con auto accesa, ferma in folle e con freno a mano rilasciato (altrimenti resta sempre accesa), trova qualcuno che da fuori ti strattoni l'auto di lato, creando oscillazioni della stessa: se più o meno ad ogni oscillazione dell'auto, vedi la spia accendersi e spegnersi, è probabile si tratti del liquido dei freni basso.

 

Se così fosse, a quel punto è da capire come mai sia così basso: perdite liquido, oppure freni molto usurati, al punto da far abbassare il livello del liquido?

Qui la risposta te la darà sicuramente il meccanico.

 

Quanto è urgente questo tipo d'intervento? Beh, chiaro che trattandosi di freni nessuno ti darà come risposta "tranquilla fai con calma". L'ideale sarebbe non usare l'auto in questi giorni.

 

 

A più di qualcuno è capitato il problema alle sedi valvole :pen:  Se sei fortunata magari ti basta farle registrare, visto che a caldo va ancora bene può essere basti usare dei piattelli più bassi.

 

 

Si è quello il segnale e ha iniziato qualche giorno fà a lampeggiare sporadicamente, e ora invece lampeggia visibilmente quando l'auto è in movimento e a volte rimane addiritura fisso.

Grazie delle info, stamattina faccio alcuni giri da altri meccanici/impiantisti....ho fattto il tagliando da 10/15 giorni e a parte il problema che si spegne da fredda, non capisco come non abbia potuto controllare l'usura dei freni....non ho parole! 

Modificato da Aster16
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5 ore fa, Aster16 dice:

ho fattto il tagliando da 10/15 giorni e a parte il problema che si spegne da fredda, non capisco come non abbia potuto controllare l'usura dei freni....non ho parole! 

Come dicevo sopra, le cause possono essere diverse. Quindi non è detto che fosse presente il problema in quella occasione, può essere una negligenza del meccanico come no ;-)

 

In ogni caso facci sapere quando avrai risolto, noi nel mentre incrociamo le dita!

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17 ore fa, J-Gian dice:

Come dicevo sopra, le cause possono essere diverse. Quindi non è detto che fosse presente il problema in quella occasione, può essere una negligenza del meccanico come no ;-)

 

In ogni caso facci sapere quando avrai risolto, noi nel mentre incrociamo le dita!

Ieri sono andata da un altro meccanico un po' più distante da casa mia ma consiglioto da un amico. Lui installa gli impianti Landi.. e ha confermato che il motore suzuki non và molto d'accordo con il gpl e che ha bisogno di regolare le punterie delle valvole. Ha capito subito di cosa si trattava...ha fatto il test e ha detto che è giunto il momento di fare questo tipo di manutenzione. La testata non ha subito danni secondo lui...il costo sarebbe di 250/280 €. Mi è sembrato molto professionale...l'unica cosa che mi farebbe il lavoro non prima di lunedi' 19 dicembre. 

Praticamente ha detto la stessa cosa del meccanico da cui sono andata qualche giorno fà che mi ha diagnosticato che bisogna fare la regolazione delle valvole a un costo preventivato intorno ai 200€....mi farebbe il lavoro un po' prima (ha parlato di giovedi' 14 dicembre)...(i tempi di attesa sono gli stessi considerando che da questo di zona ci sono andata 4/5 giorni fà.

Voi a chi vi rivolgereste? 

Questo di zona non è un installatore di gpl ma un meccanico generico.

Secondo voi è un lavoro che posso affidare anche a un meccanico bravo ma non specializzato in impianti o è meglio l'altro che fà gli impianti ma un po' più caro e con tempi di attesa più lunghi visto che l'ho contattato solo ieri??

 

 

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3 ore fa, Aster16 dice:

Questo di zona non è un installatore di gpl ma un meccanico generico.

Secondo voi è un lavoro che posso affidare anche a un meccanico bravo ma non specializzato in impianti o è meglio l'altro che fà gli impianti ma un po' più caro e con tempi di attesa più lunghi visto che l'ho contattato solo ieri??

Alla fine si tratta di un lavoro da meccanico normale, tuttavia, visto che hai trovato un impiantista che sa fare anche da meccanico, a questo punto tanto vale aspettare ed andare dal secondo, che cosi magari si assicura che anche l'impianto a GPL sia a posto. Anche perché temo che 200 € sia una stima un po' al ribasso, non vorrei che alla fine ti costasse comunque di più ;-)

 

Per i freni invece, cosa ti hanno detto?

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A sentimento mi fido più del primo, dà l'impressione di avere capito meglio la situazione. E appunto ne sa anche dell'impianto.

 

Ho lo stesso timore di Gianni, quei 200 possono facilmente diventare altro, non prenderei quella stima come parametro per scegliere a chi affidare la riparazione.

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44 minuti fa, J-Gian dice:

Alla fine si tratta di un lavoro da meccanico normale, tuttavia, visto che hai trovato un impiantista che sa fare anche da meccanico, a questo punto tanto vale aspettare ed andare dal secondo, che cosi magari si assicura che anche l'impianto a GPL sia a posto. Anche perché temo che 200 € sia una stima un po' al ribasso, non vorrei che alla fine ti costasse comunque di più ;-)

 

Per i freni invece, cosa ti hanno detto?

per i freni ha detto che ha il liquido è un po' bassino dovuto al fatto che le pastiglie saranno da cambiare... Controllerà anche quelle... Ma non gli ha dato tanta importanza... Comunque lunedi andrò a sentire anche da un terzo impiantista che è di zona e dicasi anche lui molto bravo e onesto...anche lui meccanico

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Eccomi! Oggi ho ritirato l'auto...alla fine ho scelto il meccanico di zona perché oltre a i molti pareri positivi sul suo conto è veramente comodo per me...mi ha dato anche l'auto sostitutiva.

L'auto ora va' perfettamente e ha fatto la regolazione delle valvole. Mi ha detto che dovrei fare altri 80000/100000 km poi dopo bisogna rifare la testata. Ma sicuramente cambierò auto molto prima.

Prezzo onestissimo come da preventivo: 200 € + 95 € per le pastiglie cambiate e sistemazione di una giuntura che era lenta. Compresa manodopera!! Mi sembra buono direi 😊

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