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La Delta crepava il telaio perché era un’auto nata per 78cv con i cerchi da 13 e a fine carriera usciva da Chivasso con 215cv con cerchi da 16 e il 90% dei primi proprietari pompava il motore, montava cerchi da 17 e irrigidiva l’assetto.
È un miracolo che ne sopravvivano ancora così tante (anche se pure quelle lucide e apparentemente originali spesso nascondono brutte sorprese...)


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I 280cv erano "politici", frutto di un accordo tra i costruttori giapponesi. Anche se in realtà stavano tutti sui 320-330 reali.

 

E oltretutto non pesava poco, difatti nella prova di 4R del 02/1994 fu sopra i 5s nello scatto.

 

Che andava già bene, perché in fondo la sua anima era da granturismo più che da sportiva dura&pura

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enVJmuK.jpg

 

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340 cavalli, solo automatica 8 marce.

 

D R O P P E D

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9 minuti fa, Guybrush dice:

340 cavalli, solo automatica 8 marce.

Anche i due versioni a 4cil sono solo con ZF8 (Z4 diverso)

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5 minuti fa, 4200blu dice:

Anche i due versioni a 4cil sono solo con ZF8 (Z4 diverso)

 

Maggior ragione per lasciarla li

 

FY5vZjT.jpg

 

Speriamo che mamma Mazda con il revival della serie RX o come si chiamerà le darà un manuale come si deve.

 

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