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meglio della berlina anche se il posteriore è preso pari pari da questo

Mi sembra un auto giocattolo

La losanga Renault?????

Io ho sempre lasciato, negli ultimi 3 anni specialmente ho perso il conto ma non bastano 5 mani. Semplicemente perché non me ne fregava nulla, perché appena trovi quella che ti interessa ti fermi eccome. Ma quella che ti interessa lo puoi sapere solo tu. A voglia a fare discorsi se lei è egoista ecc.. tutti noi siamo attratti da qualcuno per come è fatto, c'è chi è attratto dalle stronze, chi dalle egoiste, chi dalle menefreghiste, qualcuno dalle brave ragazze, qualcuno da quelle più grandi.. Sei tu che devi valutare se in lei trovi l'amore, corrisposto, se scorgi in ogni cosa che fa lei che in quel qualcosa ci sei tu. Io ti posso solo consigliare di valutare bene e piuttosto che infilarti in un tunnel di promesse da cui poi è difficile uscirne mandala a stendere... ma correndo proprio. Ricordati che amore vuol dire anteporre qualcuno a te ma per poterlo fare devi essere tu il primo a star bene altrimenti passerai la vita a cercar di star bene senza riuscirci. bene.....e dopo tutta questa serietà veniamo alla domanda centrale: LEI CHE MACCHINA HA??????? è da li che si stabilisce tutto!!!!

Una richiesta simile dopo un rapporto di poco tempo non dimostra altro che una grande immaturità. Tranquillo che quando l'avrai sposata, ti farà lo stesso ultimatum chiedendoti un bambino (dopo la cui nascita tu sarai subito messo da parte e non conterai più nulla). Auguri se verrà fuori che sei sterile... sarai lasciato in tempo zero. Di solito queste sono donne che si sentono realizzate solo quando hanno raggiunto tutte le tappe che ritengono fondamentali: diventare mogli, poi mamme, poi nonne. Io lascerei stare, anche perché se dopo pochi mesi è disposta a lasciarti perché non sei pronto a compiere questo passo, significa o che è una enorme egoista (e quindi anteporrà sempre LEI al VOI per tutta la vostra vita) o che è un'immatura, ma in entrambi i casi non ti ama: l'amore è soltanto aspettare l'altro e camminare al suo fianco. Se non si sa aspettare l'altro nelle sue scelte e nei suoi tempi, il matrimonio non durerà mai. Sposarsi significa amarsi quando c'è la malattia, nelle sofferenze, quando magari nasce un figlio che passerà la sua vita a fare chemioterapie o nascerà down. Chiedile se sarebbe disposta ad una vita così... io non credo. Quando c'è tutta questa fretta, non c'è altro che egoismo. Il matrimonio non è il giorno in cui ci si sposa: il matrimonio sono tutti i giorni che verranno dopo.

Fate una pianificazione delle spese, comprese quelle per l'acquisto della casa, e vedi come reagisce. Se cambia idea ok. Se non la cambia significa che ha una visione distorta della realtà il che può condurre a conclusioni molto pericolose andando avanti, quindi meglio approfondire l'argomento.

quindi siamo tornati qui:

Fiat 126 Personal 4, con 4 bei cerchi in lega in uno squillante giallo: VW Golf GTI prima serie, in condizioni davvero ottime: la mia configurazione ideale, grigio metallizzato 3 porte.

un ritorno di Alonso, al di là di eventuali veti posti da Vettel, sarebbe ovviamente improbabile, alla luce di come si è chiusa (male) la sua storia in Ferrari. detto ciò, gli va secondo me riconosciuto che quando era in rosso ha saputo cavar sangue da una rapa: non so quanti altri avrebbero fatto quel che ha fatto lui su quel mezzo. simpatico o meno non sto a giudicarlo, ma per me ancora non si è visto in pista un pilota della sua sostanza, nelle ultime generazioni (da Hamilton/Vettel inclusi in poi).

https://www.instagram.com/chanelpostrel/

Ho fatto anche io qualche modifica per adattarla ai miei gusti personali...

Cioe la first edition con 180 cv costa più della Stelvio first edition, stanno male. ah no, ha schermo da 12.5 e fulledde

...pochi mesi e già ti mette con le (s)palle al muro?!? Mostrale la via maestra e fatti fare un preventivo per una spider...

La liberalizzazione selvaggia la si stronca con le gare d'appalto fatte bene e controllate durante l'erogazione del servizio. Molto semplicisticamente, si chiamano concessioni perchè lo stato rimane proprietario dell'infrastruttura e ne concede l'uso in base a capitolati che decide lui, quindi ha il potere di garantire la qualità del servizio semplimente mettendolo a capitolato. Bisogna essere seri nel chiedere cosa si vuole e poi nel controllarlo in fase di erogazione del servizio. Il caso degli autobus riparati alla garibaldina è significativo, ma il contraltare sono il 50% gli autobus atac fermi in deposito. Io non ho soluzioni facili, ma oggettivamente la situazione di certi servizi pubblici da da pensare. Spesso lavoro come progettista per un settore che ha a che fare con la pubblica amministrazione e vedo come funziona la vigilanza a seconda che la struttura sia pubblica o privata. Nel privato controlli regolari e multe anche pesanti (stamattina ero in una di queste strutture a risolvere una situazione del genere) nelle strutture pubbliche accordo tacito per evitare controlli.

Levante è posizionato a livello di RRS, Cayenne e non come RR, nonostante abbia dimensioni più abbondanti dovute all'utilizzo della meccanica QP/Ghibli. La stessa Ghibli che qualche mm sotto i 5 metri sarebbe una F per te? Qui si fa imho l'errore di considerare Maserati come brand solo sportivo, prestazioni e handling! In realtà negli anni '60 e '70 era anche sinonimo di lusso. Ad oggi FCA non ha nessun brand per poter contrastare Bentley e RR: con Maserati si potrebbe contrastarle in basso, ed ecco che una "Levante a passo lungo", meno attenta all'handling ma più centrata su confort, spazio e lusso ci potrebbe stare! Si intercetterebbe comunque una clientela esigente e disposta a spendere e si andrebbe comunque ad aumentare l'immagine lussuosa del marchio modenese, invece di diluirlo ulteriormente con una crossoverina derivata da Stelvio. Imho ci starebbe anche una QP Royale con qualche cm di passo in più in stile MB-Maybach S. Ghibli --> Levante QP --> "Levantona" QP Royale Alfieri Granturismo

Esatto. Ma il debutto del nuovo cambio doppia frizione a 7 rapporti e la revisione dei motori a 3 e 4 cilindri è quello che più verrà stravolto. Per il resto cambia l'anello LED nel frontale, la Union Jack nei fanali e qualche altra piccola modifica nei paraurti. All'interno debutta la nuova interfaccia per l'i-Drive

E Rebecca Rittenhouse

Ma solo per me il design del volante è un calcio nelle palle rispetto a quello degli interni?è inguardabile e con quella cromatura spicca in modo orribile rispettp alla plancia

Evoque e Discovery Sport, quindi TA/TI. I fari anteriori vanno a rimarcare la parentela stilistica con F-Type. Imho un modo originale per rimanere nel family feeling senza essere una copia in scala di F-Pace. poi ovvio, possono non piacere... ?

E la parte divertente è che queste auto saranno quelle che salveranno Jaguar ? Gimmo, bisogna mettersela via... la gente, non solo in Italia, ma globalmente vuole queste auto! Quindi o ti adatti o con ogni buona probabilità ti estingui come brand. L'unica casa che forse può farne a meno è Ferrari.

Sembra una di quelle macchinine superdeformed di plastica che vendono alle edicole al mare. Gialla sarà simpaticissima. Jaguar fino al midollo sto botolo eh. Maronn come siamo messi.

Mi piace l'ispirazione ad F-Type per gli esterni ed interni.

OT: Il Kubang era proprio un Fiat 16 scalato

E responsabile N series che è ex BMW-M. Comunque, non mi piace.

...mi vien da sorridere a pensare che ormai è quasi più krukka questa che sua maestà Golf, vedi sede europea e reparto corse di Hyundai...

Esatto, la questione è questa! Gli altri gruppi automotive nel bene o nel male un pò alla volta le stanno proponendo. Io non dico sia necessaria, ma se proprio si vuol calcare la mano sulla strada dei "multistrada", imho meglio un super cassone ad altissimi margini, che un crossoverino da alti numeri e magari anche con dei L4 come fa Porsche. Fare una cosa strana iso DBX o Lamborghini non credo sia nello spirito Maserati.

Un omaggio agli elii...

No l Accent sarebbe la i20 berlina, mentre la Elantra sarebbe la versione berlina della i30, la fastback é una via di mezzo tra i30 hatch ed Elantra sedan

Quoto tutto. e vi ripeto , vi porto casi in cui la liberalizzazione è stata palesemente un vantaggio e si generano utili e posti di lavoro, e SERVIZI utilissimi per il consumatore. volo aereo e telefonia. Non si vuol fare nel TPL (non parlo degli autobus urbani di Empoli, magari) ma il da e per le grandi aree metropolitane è più che interessante come business.I motivi con i servizi all'utenza non c'entrano NULLA, ripeto, evitiamo di fare le verginelle. Vale anche per Notai, Tassisti e Farmacie. più altri che non ho in mente adesso. E sono uno di quelli per cui il SSNN deve rimanere a forte impronta pubblica e universale (il più possibile), NO a situazioni ISo-USA. Ma sul resto...eh..ce ne sarebbero di cose da fare......e sono tutte a ns. vantaggio. vedi telefoni e voli. e più recentemente TAV. PS: tanto per dirne una ..Flixbus è appesa a un filo (politico) , ho appreso di Flixbus qui dentro in un post di Gimmo. Flixbus sta sul kulo a lobby del trasporto con pullman che ingrassano sulla pelle dei clienti. e hanno scatenato fior di senatori per farli fuori con qualche leggina infilata in grossi decreti tipo il millepropoghe ci sono articoli con nomi, cognomi e parentele. https://www.wired.it/economia/business/2017/02/20/flixbus-bus-economici/

Andiamo OT ma questa fu una delle più grandi figuracce tecniche automobilistiche all time...e insieme la più grande dimostrazione della potenza delle PR di Stoccarda, visto che pochi sembrano ricordarsene Restando OT, quando dicevo che " da tempo (in ritardo, ma alla fine lo si è capito anche nell'auto racing) si è compreso che ai fini delle prestazioni su pista di un autoveicolo il parametro chiave è l'aerodinamica, con il secondo che arriva quarto... " il mio esempio preferito su quanto fosse indietro lo sviluppo aerodinamico applicato alla vetture da competizione è questo: F1 campione del mondo 1974 (tutto sommato, il massimo della tecnologia automobilistica dell'epoca) Volava per la prima volta nel 1974: Fine OT.

A te cittadino contribuente interessa come viene erogato il servizio e quanto ti costa, punto. Disporre della proprietà pubblica di un'azienda è una valutazione completamente a parte. Se è gestita bene parteciperà alle gare ed avrà successo, se non lo è chiuderà come tutte le aziende non capaci. Se c'è già ed è sana ok, posso capire l'impegno politico per gestirla bene, semplicemente perché è un peccato rovinare un equilibrio che già funziona (ma la cosa non è immutabile nel tempo). In tutti gli altri casi francamente non capisco il vantaggio che me ne viene come cittadino: mi becco la comproprietà di un'azienda, e quindi la responsabilità di ripianarne le eventuali perdite di tasca mia, ma in cambio non ho alcun controllo pratico della sua gestione. Paradossalmente, facendo bene le gare, ho più leva nei confronti di un privato, almeno ha il timore di essere scaricato. Poi, ci sono casi particolari (o troppo piccoli o monopoli per natura) in cui è più conveniente mantenere la gestione pubblica, ma semplicemente perché il processo di gara diventa troppo costoso rispetto al servizio in sé.

Nessuno ha notato un diverso indicatore livello carburante? Sembra sia analogico e non digitale, poiché c'è la zona della riserva rossa, quindi dovrebbe avere una "lancetta". Se così fosse, era ora! L'indicatore digitale era proprio osceno. Noto che il paraurti anteriore "perde" la nervatura che congiunge il fendinebbia con la presa d'aria inferiore, creando una superficie più liscia ed omogenea rispetto ad oggi. Resto perplesso sulla Union Jack sul faro posteriore...forse una tamarrata....IMHO. Vedremo a Francoforte il risultato finale.

Io andrei su una Giulietta meno accessoriata ma più recente. Quella è pre-restyling, non ha neanche uConnect per intenderci, con il MY2014 l'auto è migliorata molto a 360°.

Il fatto che il 70% delle perdite sono in una singola regione significa che, anche nel pubblico, ci sono situazioni efficienti e situazioni inefficienti (per usare un eufemismo nel caso di Atac...) io il privato lo voglio dove c'è la possibilità di concorrenza come può esserci concorrenza con bus e tram? arrivano alle fermate 3 bus di 3 aziende diverse e io ne scelgo uno? Vincere un appalto per me non è concorrenza, almeno per come vengono gestiti gli appalti in Italia. Questo è quello che intendo "perdite inevitabili".

Ci sono tratte a regime di mercato e tratte a fallimento di mercato. Se ci fosse solo la concorrenza, gli utenti delle tratte a fallimento di mercato andrebbero a piedi (o in auto). Il servizio, in generale, deve essere dato a prezzi calmierati. Sulle tratte dove ci si guadagna, ovviamente, no (vedi treni alta velocità).

Precisazioni inutili: nel settore nessuno si sogna di fare concorrenza diretta nel TPL, sempre di gare per bacini di linee si parla. Non capisco lo scandalo nei confronti di una cosa che non esiste. Detto questo, ci sono varie altre discussioni sul tema

lunghezza Bentley Bentayga 5.141mm Mercedes Benz GLS 5.130mm Audi Q7 5.052mm Maserati Levante 5.003mm Range Rover 4.999mm (Range Rover LWB 5.199mm) Land Rover Discovery 4.970mm BMW X6 4.909mm Mercedes Benz GLE Coupe 4.900mm Lexus RX 4.890mm BMW X5 4.886mm Infiniti QX70 4.865mm Range Rover Sport 4.850mm Mercedes Benz GLE 4.819mm passo Mercedes Benz GLS 3.075mm Maserati Levante 3.004mm Audi Q7 2.994mm Bentley Bentayga 2.992mm BMW X6 2.933mm BMW X5 2.933mm Land Rover Discovery 2.923mm Range Rover Sport 2.923mm Range Rover 2.922mm (Range Rover LWB 3.120mm) Mercedes Benz GLE Coupe 2.915mm Mercedes Benz GLE 2.915mm Infiniti QX70 2.885mm Lexus RX 2.788mm

Range Rover sono 5 metri secchi, come Levante. Si, gli altri sono più grandi, ma sono segmento F o sono sempre segmento E?? E comunque sono tutti cassoni, nessuno coupè

ragazzi ma che palle...ero su una strada deserta, alle 21 di sera... credo uscirò definitivamente da questo forum,. ero con altre tre persone ferme a bordo strada che erano con me, si davvero sono da ritiro patente scusami e quale sarebbe la manovra , la leggera sgommata sulla ghiaia? i 57 km orari raggiunti? la svolta ove consentito? a già lo stop.. scusa

il matrimonio ( civile o religioso che sia ) è un grosso passaggio, ma ha una premessa: si deve passare dall' "io" al "noi" . cosa tutt'altro che banale. Fatto questo, il resto è logistica .

LASCIA SUBITO in amore vince chi fugge!

vista in alcuni colori, grigio scuro è quello che le dona di piu

Beh, devono erodere quote e dimostrare di essere affidabili, altri sistemi non ne vedo. Dovrebbero bombardare di advertisements sulla produzione delle nuove AR, WCM award per intenderci, con pubblicità in cui ci sono gli spezzoni più "tecnologici" della produzione che portano alla nascita di queste auto.

Mah... mi sono ispirato alla sobrietà della Croma Turbo ie e della Regata 100s allora le più potenti della gamma

questa è pronta per esportare democrazia. Almeno fino a quando non finiscono i copertoni

Quella fù una forzatura per "cavalcare l'onda"..... L'idea nacque con la Ypsilon B-Color....