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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 15/09/2017 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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Messaggio Aggiornato il 21/09/2017 Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/37538-volvo-xc40-spy4 punti
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Un discorso è il continente un altro discorso sono le topografie delle città dove la maggior parte delle città hanno dislivelli si e no di 50 metri....vivo a Torino e vado a lavoro in bici e per fare commissioni uso la bici, non sono un ciclista ne uno sportivo sfegatato anzi mi dicono in molti che sono pantofolaio ma il fatto è che mi trovo bene me la giro tutta la città fino alla prima cintura. L'Olanda e la Germania hanno climi più freddi rispetto hai nostri eppure usano le bici. Non è assolutamente una scusante..non vuoi faticare? Puoi predere una bici a pedalata assistita fino a 25 km orari pedala lei.. senza prendere in gioco una macchina elettrica che deve muovere 1200 kg tra auto e batterie... e senza contare i parcheggi (spesso a pagamento).. ovviamente problema devi saperla dove mettere poichè in città non la puoi legare ad un palo. l'uso della bici in città giova all'ambiente, alla salute ed al portafoglio.4 punti
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Questa combinazione di accessori e colori mi ricorda un po' 147 Black line con il classico blu montecarlo. ☏ SM-G903F ☏3 punti
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"Spendere 10.000€ nel FV" e "viaggiare gratis" però nella stessa frase ci possono stare solo se il FV te lo paga qualcun'altro però3 punti
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L'unica notizia del giorno al momento è che Nico Rosberg è ufficialmente il manager di Robert Kubica con l'obiettivo farlo entrare in F1.3 punti
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a parte l'accostamento cromatico sono 2 auto all'opposto, come volumi, come grafiche,superfici, ottiche... hanno in comune solo il bianco con il tetto nero3 punti
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non ho l'audio (e forse non è un male) ma solo per il video sarebbe da mettere sotto contratto a vita3 punti
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Niente male, ma dietro e' un plagio della Mercedes Classe C. Mi sembra che in Hyundai si ispirino ai posteriori Mercedes ultimamente (citofonare I30 fastback iso C-coupe').3 punti
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Le elettriche non sono la soluzione al problema, non ora. Chi non lo ammette e' di parte.3 punti
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Per ora il B37 come il B47 ha solo problemi sulla valvola EGR che si intasa. Attualmente su Mini e sulle rare BMW non ha dato segni di cedimenti.2 punti
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le lattine pare siano ai ferri corti con Renault perché questa vuole fregargli Sainz, perciò mandano in avanscoperta la STR che se per sbaglio Honda dall'anno prossimo migliora, a fine 2018 anche RB si Hondizza...2 punti
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Passano gli anni, sarà pure "vecchiotta" ma a me la Giulietta, ancora oggi, piace da impazzire! La versione poi esteticamente è veramente bella, meccanicamente per me rimane ancora una signora macchina. Dovessi prendere oggi una segmento C prenderei lei senza nemmeno pensarci2 punti
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comunque per certi aspetti la originale era migliore e meno "pesante" e l'operazione è simile a questa: in certi casi i particolari in tinta vanno ad appesantire la linea2 punti
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l'allungamento dell'autonomia delle batterie è il dato su cui finora si concentrano gli sforzi dei costruttori, e mi sembra che ci stiamo avvicinando ad un obiettivo di autonomia sensato. Siamo però sicuri che sia questo il vero limite dell'elettrico? Il vantaggio dell'elettrico sta nei transitori, dove il motore termico difetta per via della coppia, e trova la migliore applicazione proprio nei percorsi urbani o con molti stop & go: ad alta velocità e regime costante l'efficienza (relativa al termico) cala drasticamente (e così anche l'autonomia). Queste caratteristiche ne suggeriscono l'impiego nei percorsi prevalentemente urbani, collinari o comunque dove la velocità media è bassa, che risultano quindi anche necessariamente brevi ( a parte casi particolari tipo furgoni di consegna o taxi) e che sono anche i luoghi dove l'inquinamento diretto è più pericoloso. Quindi che senso ha, ora, ricercare una autonomia così estesa, che è comunque proporzionale ad un opportuno tempo di ricarica, se non quello di rompere un limite "psicologico" del cliente? In poche parole, allo stato attuale, se si volesse coprire l'attuale utilizzo dell'auto, servirebbero comunque 2 vetture (di cui una dedicata ai lunghi viaggi che dia la sicurezza di non doversi fermare o di aspettare ore per ripartire).2 punti
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Pare che a Singapore possa essere annunciato l'accordo McLaren-Renault per le stagioni 2018-20, con la Toro Rosso che passerebbe invece ad Honda. Secondo alcune voci, la fornitura a Faenza potrebbe essere un preludio al cambio di propulsore di RBR in ottica 20192 punti
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Vero. Come è vero che suddette Piazzole di RICARICA EV cominciano ad essere "occupate". Considerando che , in tutta Eu, NON si vendono auto Elettriche, non oso immaginare l'affollamento e la conseguente necessità di punti di ricarica quando la % di auto elettriche salirà (tenendo ben presente che il tempo medio di FERMO vettura non è certo di 2/3 minuti come per i normali carburanti) Sarà sicuramente il futuro, io stesso ho in previsione di acquistare EV, ma le incognite mi preoccupano non poco. Anche perché i vecchi carburanti (e le loro Reti di Distribuzione...) faranno di tutto e di più per non soccombere E la maggior parte delle persone lascia l'auto in strada (senza presa elettrica disponibile...) Vedremo come andrà a finire....2 punti
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Tale Sara Orrego, colombiana. Gugolate per "altre" caratteristiche.2 punti
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yes, c'è un campus dedicato all'innovazione del manifacturing Confermo intanto che si sta lavorando sull'ibrido2 punti
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boni... Io sono abbastanza d'accordo con jeby. il problema è la preponderanza del trasporto privato sul pubblico, non l'alimentazione dell'auto, che nel caso dell'auto elettrica si limita a spostare, e non ad eliminare l'inquinamento ( non dimenticando che costruire e gestire una diga, costruire ed installare un pannello solare od una pala eolica generano anche loro impatto ed inquinamento ).2 punti
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Questo proclami lasciano il tempo che trovano (magari riempire una pagina di giornale estiva). Perchè nel 2015 qualcuno ci immaginava così2 punti
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Ecco una mia interpretazione della Argo in versione europea Qui l'articolo completo http://trazioneposteriore.net/2017/08/22/fiat-argo-eu-spec-render-del-modello-con-specifiche-per-il-mercato-europeo/1 punto
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Il configuratore di Arona dice che i copricerchi sono inclusi ma non vengono renderizzati. Un barbon-configuratore1 punto
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Concordo. Non capisco se i legittimi "non mi piace" al mio commento precedente siano per la Volvo o per la mia opinione sulla similitudine tra le due auto... Io, nonostante la spiegazione di @Aymaro, continuo a vederle, specie nella parte posteriore, estremamente simili.1 punto
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E' corto e piccolo, va bene per un ibrido seriale con il motore elettrico in blocco Honda style.1 punto
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A forza di vederla citata nei post, quando ne vedo una 3volumi in autostrada ho la tentazione di speronarla1 punto
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Confermo, le Formula 2 fanno molto biù baccano, e ricordano il suono dei vecchi V8 F1. Il rumore delle F1 è bello ignorante come timbro, ma irrimediabilmente silenzioso. Io mi sono visto tutta la gara in tribuna sul rettifilo del traguardo, a farfalla spalancata, ed era abbastanza sopportabile. La mia fidanzata invece ha dovuto mettere i tappi, così come li avevano altri, non so se per necessità o per precauzione, ma io mi sono visto tutta la gara senza fastidi. Fino al 2013 in rettilineo il suono ti lacerava i timpani, come se qualcuno ti ci infilasse un dito. Con i motori che giravano fino a 19.000 giri...1 punto
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Ormai ce li hai spesi... e dandola in permuta te ne ridanno appena il 60% Io la sfrutterei fin quando tiene (se regge 2 anni hai ammortizzato le spese).1 punto
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È un po' che non si posta: è grave. Uscite la gnocca.1 punto
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è tanto che non posto da tumblr1 punto
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