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THE FUTURE OF FREEDOM ON NOVEMBER 29, A NEW ERA OF ADVENTURE BEGINS. Da Jeep.com Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/55201-jeep-wrangler-iv-spy

Rovinandolo

La T-Roc in queste foto fa allegria come le foglie autunnali cadute in quella aiula spartitraffico.......

VW T/-\ROC

In tema Halloween

Anche le mazda li hanno con i pacchetti i-sense che per le top sono di serie, sia su 3 che su 6. Io la 6wagon mi sento di consigliarla, avresti pure la convenienza della radio dab... Io valutarei anche una cla sb, che almeno qua la scontano forte Inoltre visto che sei tu, e che i tuoi topic mi fan morire, aggiungerei anche una bentaiga...perché tanto alla fine la arriverai ☏ ALE-L21 ☏

La moda dice guida alta. La gente chiede e le case producono.

Beh...un po' sorpassata è, stilisticamente. Ma c'è da dire che trovo la plancia di Giulietta molto meno criticabile di roba ben più moderna. Anch'io, semmai, avrei qualcosa da ridire sull'ergonomia, come segnalato già da altri. Ho sempre faticato, nei vari 5 min in cui mi ci sono seduto in conce al posto di guida, a trovare una posizione ottimale, e ho un'altezza assolutamente nella media.

Lui! Oltretutto una delle poche concessionarie che funziona veramente bene, a partire dall'assistenza. Allego una foto della bella signora lì presente (perdonerete l'OT )

per il cliente privato queste auto sono una follia. un'auto così se te la configuri e ordini a 54k il venditore oggi immagino faccia fatica a farti il 7% di sconto. a quel punto chiedi invariabilmente una quotazione per l'X3 che hanno in casa. es. vado da Bonera, faccio la pantomima con quella sopra a configuratore e poi tratto questa. https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-x3-xdrive-20d-msport-vettura-in-pronta-consegna-diesel-nero-06741503-6a65-425e-a358-3b94bff0c926?cldtidx=9 comunque non può essere il modo di vendere le auto. è poco serio.

sembra uno di quei maxi burgher che si mangia il tizio di man VS food vogliono lo schermo ? ce ne mettiamo uno da pc, bello grosso vogliono i tastini? e noi mettiamo tastoni e pure tanti e due manopole non ce le mettiamo? facciamo una decina che son sempre comode manca qualcosa ? boh.. nel dubbio mettiamo una fila di levette che fanno motivo

ma sì ma è una politica che è tutta volta a migliorare i parametri nelle omologazioni buffonata a norma europea, per esempio con la A5 l'audi ha messo in catalogo un serbatoio maggiorato (da 54litri ahahahah) con un serbatoio adblue da 24litri, che possa reggere tra due tagliandi, così da poterlo far pagare come il Brunello... Ad ogni modo ragazzi ne venderanno un disastro

Ma come fanno a proporre di serie un serbatoio da 32 litri? Come optional poi, è disponibile l'incredibile serbatoio da 42 litri... Capacità da utilitaria...

@LucioFire La GP Np non si muove, fa fatica pure a fare un cavalcavia, ha le stesse indegne prestazioni della C3 1,1. Va bene solo in città, per un qualsiasi sorpasso la trovo pericolosa. Ypsilon 1,2 in confronto è un fulmine. ☏ iPhone ☏

Se li fai sul lordo conviene evitare l'optional serbatoio maggiorato, per non rischiare di non poter fare il pieno

quello vecchio era praticamente quello della punto...li per li dalle foto avev fatto storcere il naso pure a me...dal vivo è differente la cosa. Ripèeto io questo vecchiume non lo vedo:

Guarda...mi auguro tanti perché lo utilizzino per davvero....così magari smetteremo di vedere soggetti su mezzi da 50 mila euro (ma anche da 30) guidare disinvolti con cellulare all'orecchio Mi verrebbe da fermarli e spiegargli che così non sembrano fighi....ma dei poveri dinosauri manco in grado di utilizzare le cose che hanno. p.s. I miei, 69 e 64 anni, ce la fanno senza problemi a usare il vivavoce....quindi persone con 10-15-20 anni in meno non hanno nessuna scusante.

Mi permetto di farvi notare che secondo me sbagliate metodo.... io ne ho adottato una più pragmatico. Non butto 4,5 euro per comprare Automobilismo, non mi arrabbio, risparmio e aiuto l'ambiente. E lo stesso metodo per altre riviste, Quattroruote ancora non l'ho eliminato ma se scrivono cialtronerie mi limiterò a comprarlo ogni volta che esce un nuovo modello Alfa Romeo.... ossia davvero poche volte. Se devo leggere giudizi da esterofili, tanto vale limitarmi ai siti online e alle recensioni video. Il potere è nelle mani degli acquirenti, basta mettersi in sciopero e non comprarli per modificarne i comportamenti. Tu rivista vuoi essere un depliant illustrativo del gruppo -Vag? bene ma allora paga gli stipendi con la pubblicità e non con i miei soldi. Spero che qualcuno glielo dica.

Il CX racconta solo metà della storia, perchè la resistenza aerodinamica è data dal prodotto del CX per la sezione frontale. Il CX è un valore assoluto, che va da 0 (nessuna resistenza) a 1 (cubo). Un cubo di 10 centimetri di lato e uno di un metro di lato hanno lo stesso CX ma non hanno la stessa resistenza aerodinamica. Due vetture con lo stesso CX ma con diversa sezione frontale hanno quindi resistenza aerodinamica diversa.

È torno a casa molto soddisfatto è con un bel cruscotto SANO Così inizia lo smontaggio del mio vecchio cruscotto E fu così che dopo ANNI la Dedra riebbe un cruscotto sano Ho preso anche il kit di rosa bubinga (il vero legno) che montero' prossimamente al posto del finto legno che c'è attualmente. Restate sintonizzati perché seguiranno altri interessanti lavori.

Le pretese di personalizzazione delle premium sono sempre state una farsa colossale. Il grosso si fa con le flotte, lì l'unica cosa che scegli è se la vuoi bianca, nera o grigia, a volte nemmeno quello. Di tanto in tanto escono versioni particolari, soprattutto da parte di Mercedes ho notato, personalizzate, si.. ma come dicono loro. L'auto fatta su ordinazione, con optional esotici, abbinamenti interni/esterni a scelta... è solo su una percentuale omeopatica delle vendite. Però quando si compra un'auto X, si pensa alla versione che di fatto non esiste ma si vede nelle pubblicità. Non si comprano auto, si comprano idee.

Tucson anche a me aggrada enormemente più della sorella sportage, che ho avuto modo di vedere ma non trovo spunti notevoli. Qq è un buon equilibrio tra tutto, ma andrei, forse andrò se mi abbandona prematuramente l'attuale, su compass. Progetto recente, altra tenuta del valore (vedi renegade rispetto alle corrispettive), internamente davvero ben fatta, meccanica fa riferimento. Viene di più è vero, ma la longitude ha tutto di serie

Ahia. L'effetto dal vivo è molto peggio di quello da salone, questo che allestimento sarebbe? Eppoi una cosa che davvero non mi piace di quest'auto (oltre a tutto il resto, ma del segmento, non solo dell'auto in sè) è il nome. Faccio davvero fatica a capirlo, contro ogni logica e tradizione VW.

La 308 é nella lista di quelle da vedere, la Mazda invece l' ho vista, ma troppo lunga, e mi ha dato un' impressione poco curata nei materiali, pensa che la CX 3 lì vicino mi pareva di categoria superiore, in più quelli della concessionaria praticamente non mi hanno considerato, risultato: han perso un cliente. Le altre non mi convincono molto come linea... ☏ Nexus 5 ☏

Valutata la Mazda 3? Penserei anche ad una 308. La Classe A do' per scontato che l'hai valutata e scartata. Ci sarebbero anche la Civic, la i30, la Infiniti Q30, Lexus CT e la Toyota Auris. Riguardo alla Giulietta, ne ho una in famiglia del 2012 acquistata nuova: ci stiamo trovando bene. (benzina 120cv) Ti faccio un elenco dei problemi che ha avuto perché vedo che hai paura di quello: - Pomello del cambio scollato: lo hanno riattaccato subito. E' un problema che hanno avuto un po' di Giulietta ma dovrebbero averlo risolto. - Il tergicristallo posteriore qualche mese fa ha smesso di funzionare. - Una volta si è messa a camminare a tre cilindri. Il meccanico ha spiegato che il genio che ha fatto la revisione precedente si è dimenticato di sostituire le candele. (che sarebbe un intervento previsto) L'auto ha attualmente circa 100k km.

Red Bull spende milione più milione meno lo stesso che spendono Ferrari e Mercedes. Solo che RB non ha praticamente un reparto motori (in Ferrari sono circa 400, a Brixworth altrettanti) che succhia risorse ingenti da quel budget e possono concentrarsi praticamente solo su telaio ed aero. Alla luce di questo, per Mercedes o Ferrari fornirgli una PU di alto livello equivarrebbe a suicidio assicurato. Risultato: Mercedes e Ferrari non daranno mai un motore aggiornato ai bibitari per farsi mangiare in testa. E fanno strabenissimo, altrochè.

Io invece un SUV che non sia 4x4 non lo capisco. A quel punto guarderei ad un monovolume, tipo Renault Scenic.

Voglio proprio vedere dove la prenderanno l'energia elettrica.... Al momento attuale il MGU-H raccoglie tra il 50 ed il 75% (a seconda della pista) dell'energia elettrica durante un giro normale... In questa foto si vede bene (dall'assenza di ruggine* nei condotti della wastegate) come il MGU-H raccolga tutta l'energia possibile dai gas di scarico. Patetici... * viene utilizzato anche il ferrocene come elemento antidetonante del carburante.

Mi piacerebbe capire se e quanto le qualifiche loffie di Ricciardo dipendessero dall'imminente guasto. Onestamente penso: zero. Nelle ultime gare si è un po' perso, anche non calcolando i ritiri che non son colpa sua. Penso, ma sbaglierò, che le attenzioni che la squadra sta dispensando a Verstappen, e a lui no, gli pesino un pochino e condizionino la sua competitività. Nel 2019 me lo vedo già fuori dalle scatole, in Mercedes.

Guardate che, per fortuna, specie nel nord Italia, specie a Milano, professioni (legali) dove si guadagna 3000 Euro/mese (ma anche molti di più nel corso della carriera) ce ne sono parecchie. Quindi qualcuno che può spendere c'è per togliersi uno sfizio per un oggetto che gli piace, sempre per fortuna, altrimenti saremmo terzo mondo totale. Detto questo, se anche li avessi da gettare (e non li ho :)), non li butterei nella X2 Non è questione di essere matti è tutto relativo... è evidente che chi mette 20k di optional su una X3 può farlo senza pensieri. Poi non so ma quando configuro una crucca della triade non riesco mai a mettere meno di 10k di optional rispetto all'allestimento base, anche senza voler esagerare.

onore a Seb V http://www.formulapassion.it/2017/10/wrc-rally-gran-bretagna-trionfa-evans-m-sport-e-ogier-campioni/ 5 mondiali di fila, seb festeggia in attesa di capire su che macchina porterà in numero 1 il prossimo anno grandissima stagione anche della M-Sport che da privata vince il titolo costruttori, un grosso Buuuuh alla ford che non ci crede

"Oh oh, mi è semblato di vedele passale un'auto!"

Me lo ricordo bene. Era un autosalone di Piacenza, se non sbaglio. In quel periodo pubblicizzava anche la Polonez; credo fosse un tentativo di proporre vetture che oggi definiremmo low-cost, ed il prezzo era effettivamente basso. Mediamente, una 125P o una Polonez costavano l'equivalente di una Fiat Uno 45 SL, il problema (e forse non soltanto quello...) è che portavi a casa una vettura che sostanzialmente era vecchia di quindici - vent'anni; cosa che, oggettivamente, non credo si possa dire oggi di una Dacia (per citarne una) Ricordo anche quella lettera, e ricordo pure la risposta fatta pervenire a 4R dal già citato autosalone, che era in pratica: "amico, guarda che qui nessuno ti ha preso in giro. Mica ti abbiamo spacciato la macchina per qualcosa che non è". Il che era vero, perchè bisogna(va) essere un pochino ingenui per credere di comprare, nel 1989/90, la stessa vettura di vent'anni prima. Oh signori, io la ricordo abbastanza la fama che avevano le vetture dell'est all'epoca, sapevi i rischi che prendevi...a Torino si vedevano molte (relativamente) Skoda 105 e simili, ma credo fosse un caso particolare, non escludo che il merito fosse anche del concessionario che "ci sapeva fare". La stessa 124D che hai citato, ha fatto la sua comparsa sul nostro mercato con il contagocce ed in sordina molti anni prima, forse proprio per il motivo che sì, costava poco più di una 127 ma era inesorabilmente obsoleta. PS. Questo non le ha impedito di essere apprezzata, nel suo piccolo, da non pochi tassisti, molti dei quali comprensibilmente avevano bisogno soltanto di un pezzo di ferro che facesse il suo sporco lavoro. E comunque era Seat, arrivava dal "lato giusto" della carta geografica

Ovvio che gli rende, ormai le case automobilistiche sono assemblatori di componentistica e la componentistica di questi modelli è la stessa delle generaliste. I margini di guadagno sono molto elevati, anche a costo di svilire il marchio. Oltre naturalmente a fare i volumi che permettono di sostenere la rete di vendita con le sue megaconcessionarie acciaio e vetro e i meccanici in camice bianco. Non è che sotto il cofano di queste vetture ti trovi un motore bialbero e un cambio a cinque marce quando la concorrenza generalista ne monta uno ad aste e bilancieri accoppiato ad un cambio a quattro rapporti. Alla fine tutto si riduce a qualche finitura interna che appaghi il cliente.

Questa è la cosa più stupida e inutile che abbia mai sentito (attenzione non il tuo commento in se che è giustissimo purtroppo, ma il suo contenuto sulle esigenze dei gggiovani di oggi dai quali seppur abbia 26 anni mi dissocio completamente). È come dire che cerco una bella "patata", ma fa niente se non è una patata vera tanto non mi serve per "spazzare il pavimento" quindi basta che ci assomiglia. Ogni allusione alla coglionaggine della gioventù moderna è fortemente voluto.

Non basta mettere lo stemma BMW sul montante posteriore per distinguerla da una Kia

IMHO, non ci siamo. La vista piena laterale mi ricorda tanto le Hot Wheels: carrozzeria gonfia, routoni, abitacolo microscopico. PS: è l'ultima moda fare i SUV con altezza da terra uguale se non inferiore alla corrispettiva vettura "normale"?

Fa talmente schifo da sola che ritengo non ci sia bisogno di scomodare un altro bidone per cercare paragoni.

il "no porno" è riferito alla 75 ...

Tieni presente che rispetto alla up! aumentano tantissimo il peso e la sezione frontale. L'Ibiza nuova è veramente molto larga per essere una segmento B.

Quando è Alfa che bastona le crucche sono chiacchiere da bar al contrario è superiorità teutonica... Come diceva quello? Segna i punti... ☏ X5pro ☏

Boh a me sembra più sindrome di stendhal...Saranno stati i pannelli in vera plastica...

la tizia ha avuto un orgasmo vedendola. Il marito sta chiedendo al CDB come ha fatto: sono anni che non ci riesce

comunque, a parte i pannelli porta in "vera plastica" é abbastanza carina. Peró temo che in versione barbon cada parecchio in disgrazia, esattamente come la Q2

Scusate, eh, ma abbiamo una Stelvio Pandoro Quadrifoglio che ha fatto lo stesso tempo di una BMW M4. Quella stessa BMW M4 che prende 20 secondi dalla Giulia Quadrifoglio. Parliamo di quello stesso marchio che, nelle comparazioni con Giulia avrebbe dovuto presentare una M3, per poi scoprirsi quasi doppiata in 3 min di giro in pista, e invece ha presentato la M4 GTS pronto pista, per giunta prendendole pure. So di ripetermi, ma Fabio Francia, anche scendendo dalla Stelvio, pare abbia detto ad un ingegnere tedesco: "7.51 SEGNI I PUNTI, COGLIONAZZO!"

Non mi sembra essere un complimento... Per quanto mi piaccia la CH-R, gli interni non sono il Massimo della qualità percepita...