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Che posso dire, sono d'accordo. Tre premesse 1) Sono un (ex? è umanamente possibile smettere di esserlo? mi sa di no) ingegnere informatico. Disegno illustrazioni porno su tavolette grafiche con schermo integrato che mi assemblo da solo, smontando vecchie tavolette grafiche Wacom, schermi di seconda mano e rimettendoli insieme con la potenza delle mie abilità amanuensi, legno compensato ed una sega a mano (di quelle per metalli, a denti fini). Nei peggiori momenti, medito pure di riscrivere i driver delle fottute tavolette, perché a volte mi pare li abbia fatti un cane. Dove altri vedono moderna tecnologia e glamour, io vedo merdilla che smanetto a colpi di cacciavite e di software Open-Source per poterci pornare pìù in fretta. 2) Ho un Mercedes del '90, comprato di seconda mano da mio padre poco prima di morire, e mi sogno la notte il "Nuova Giulietta III serie" che il resto della famiglia mi ha obbligato a mollare. Mio fratello ha una W212 del 2014 - vale quasi la mia, e al Giulietta ci porta le scarpe. La modernità in se stessa mi dice fava... di tutto mi domando "è funzionale alle mie necessità? Mi serve? mi pìace?". Se sì, bene. Se no, chissene... (a meno che non ci posso metter le mani e "sistemarlo" a mia misura). 3) Spero di comprare la Giulia usata (va contro la religione della mia famiglia comprare le macchine , nuove - non si sa mai se le han montate lunedí, mercoledí [il giorno migliore, la depressione del lune è passata e la distrazione del venerdí ancora deve arrivare] o venerdí] o - orrore - un venerdì; compri una usata di cinque anni, spendi la metà, e puoi guardare la storia dei tagliandi... se presenta rogne superiori alla media del modello, si aspetta la prossima). Mettendo tutto ciò assieme, ne risulta che a me, dell' "infotainment" di Giulia importa sega. Finché le macchine non saranno delle elettriche che si Guidano da Sole, l'Infotainment è principalmente Marketing e coglionaggine dei possibili acquirenti. (Oggi ho parcheggiato il mio antico catafalco tra due macchine, con trenta cm di spazio e senza toccare - potenza dei vecchi sterzi Mercedes... mentre lo facevo, mi ricordavo quel P...a di James Cadogan tessere le lodi - su YouTube - dell'auto-parcheggiante che si parcheggia da sola con "solo" un metro di spazio libero; Un risultato se sei un Australiano che non sa parcheggiare, forse, ma il resto del pianeta probabilmente dubita sia motivo d'orgoglio). In quattro anni, il "Gizmo" più figo messo su una macchina oggi varrà sì e no un ciospo da trenta euro comprato a un bazar Cinese (OK, facciamo sei... con la crisi, l'IT ha tirato un bel colpo di freno a a mano). In realtà, è anche la cosa interessante dei vari Android auto e dei Car-Play - invece di avere della "merda" specifica in cui può mettere le mani solo il produttore dell'auto (con costi spesso assurdi - 700 euro per aggiornare le mappe dei navigatori Mercedes? Ma son Coglioni, questi alemanni! 40 Euro, e hai l'abbonamento tutto l'anno all'aggiornamento automatico wireless dell'app TomTom, con avvisi su imbottigliamenti e cazzi vari), demandi tutto o quasi al telefonino, i cui tassi - e costi - di aggiornamento sono una o due magnitudini più favorevoli. In tre anni, l'acquirente medio avrà un telefonino nuovo che fa - metaforicamente - i giri attorno a quello che aveva comprando l'auto, ed un software migliore. Capisco che Apple e Google si fan pagare una royalty (quanti euro? 30?), resta che chiedere 300 euro per l'ammissione (doverosa?) di una sconfitta (in fondo, permettere l'adozione di CarPlay - o di Android - quello è; L'ammettere che anche quando è buono - e quello del gruppo FCA non è affatto male - il proprio "infotainment "proprietario fa ca....re) è un po' inelegante. Oh, be, tra sei anni, suppongo cambierà la valutazione della "mia" Giulia, di un buon 20 euro... Già lo so -so' bastado, so' !

Se guardi cosa propongono i competitors, tutti tranne Jag hanno a listino una coupé di seg. D derivata dalla berlina di pari segmento: - Audi A5 - BMW 4er - Infiniti Q60 - Lexus RC - Mercedes C-Klasse Coupé Sono modelli che hanno costi di sviluppo limitati e che danno comunque immagine al brand. Vedremo! Se la lanciano dopo che @alederme ha staccato l’assegno per altro... si presenta a Torino con il lanciafiamme però ?

Da Arese un paio di foto di un paio di Stelvio Q ☏ ASUS_Z017D ☏

tutta la baracca. Fonte qualche analista italiano di cui non ricordo Al di là di tutto, se, come ormai pare ovvio, ci sarà uno scorporo, fca con i modelli base sicuramente dovrà accasarsi con qualche costruttore che fa roba simile. Il concetto di auto come l’abbiamo sempre inteso ormai è finito, non c’è molto da discuterne. Avremo grossi gruppi che costruiranno auto di basso segmento di marchi diversi su basi comuni e probabilmente stabilimenti comuni, un po’ come avviene con l’elettronica di consumo e con gli elettrodomestici.

La mia 350 cv prima della consegna e dopo un trattamento protettivo con la nanotecnologia.

Mi sono divertito a disegnare diverse Formula 1 come Concept , vi piacciono? Fatemi sapere

non mostriamoci tanto snob nei confronti dei coreani che nel settore non premium e nelle nuove tecnologie siamo rimasti indietro di una decade

Ah si l'avevo visto! Comunque ragazzi se m'avessero chiesto da piccolo "cosa vuoi fare da grande"... Ora direi Jeremy clarkson coi suoi amici Questi è vero che lavorano... Ma cazzo penso si divertano anche parecchio... Super bolidi sotto al sedere, cazzate a ruota e girano il mondo. Credo che poi le prese in giro fra di loro non siano tutte da copione

"...l'elettronica delle emozioni..."

Il cosidetto cliente medio,andrebbe chiuso in un sacco e riempito di mazzate. Io non ho mai sentito nessuno entrare a comprare un automobile sulla scorta di quello che può essere la lunghezza del catalogo di optional. Se si parla di dotazione di serie,ok bene parliamone,ma basare l'acquisto su quello che potenzialmente ci potrebbe essere e non c'è e che le case dovrebbero spendere parte delle risorse finanziarie per progettare optional sui quali non c'è certezza di acquisto,solo per nobilitare l'appartenenza alla parte alta del segmento è una cagata pazzesca che può essere argomento di discussione solo al bar o dal barbiere o al circolo degli scacchi. Le automobili si dovrebbero scegliere sulla base del servizio che devono fare,sulla piacevolezza della linea,su come stanno in strada e non sulla base di quelli che sono gli optional virtuali che mai nessuno comprerà. Personalmente non baratterei mai la giulia per come è uscita con un qualsiasi faro fulledde o tablet da millemila pollici o assistenza alla guida. E' un tipo di veicolo orientato alla soddisfazione di chi la guida.Fare anche solo un altra pagina di commenti su questi fatti va bene su tuttocellulari.com o su megapippe.it.Qui per quello che mi riguarda non è tollerabile. Su un forum di appassionati non può occupare tutto questo spazio con pippe che non centrano nulla con l'argomento della discussione. Ce ne dovrebbe fregare assai poco di quello che vuole il cliente medio.Per lui qualsiasi jahreswagen grigia va bene. Torniamo a parlare di automobili.

non è "barocchismo", quelli sono stilemi brutalisti https://it.wikipedia.org/wiki/Brutalismo

Alla fine anche la serie 4 è la serie 3 a 3 porte leggermente più sportiveggiante.... ma un modello simile che numeri potrebbe fare? Non credo che la serie 4 faccia chissà che numeri, nonostante sia BMW e la gente la compri a occhi chiusi... tutta questa storia dell'Alfa Giulia coupè mi puzza..... forse sto diventando complottista come @Vultek ... potrebbe essere una notizia di copertura veicolata ad arte per distrarre la stampa specializzata dai veri modelli che stanno per uscire.... basta non vi leggo più... siete contagiosi

Assioma korean = Samsung quindi super hi tech...Questi del sole sono delle vere capre e non capisco su cosa si basano per scrivere...bastone pesante per quanto mi riguarda

Mah vedremo... a questo punto qualcosa avranno in mente altrimenti sponsorizzare la Sauber serve a poco. Spero non lascino Alfa fino al 2020 senza modelli nuovi.

Purtroppo le video-recensioni italiane stanno virando un po' tutte in quella direzione.

La I20 mi è parso abbia patito gli stessi problemi avuti dalla Fiesta. Alla fine sul campionato piloti hanno pesato i due zero fatti da Neuville per errori suoi al Monte e in Svezia. Concordo sul fatto che la C3 andrebbe vista guidata da piloti più esperti o almeno costanti, Mekee è veloce ma incostante. A mio parere hanno fatto un grossissimo errore a lasciarsi sfuggire Mikkelsen. Sono invece molto curioso di vedere Tanak in Toyota

quella di BMW non era una partecipazione, ma un acquisizione,era cambiata la proprietà cosa diversa, ora è una partnership, se vince la Red Bull, suonano l'inno austriaco, mica quello inglese dell'aston martin si, quello svizzero

Sempre detto che sono merdate. Galeazzi li voleva pure sulla Maserati gran turismo L'unica è se ci connetti direttamente il navigatore Quotone, è aggiungo facci vedere uno dei tuoi lavori!

Mah, onestamente non amo i motori diesel e se ne può fare a meno ben venga...ma dire che nel 2017 si tratta di una tecnologia obsoleta mi pare un tantino una iperbole eh

Devo ammetterlo...nonostante non sia il tipo da comprare questo genere di auto...questo Wrangler mi attizza... devo solo capire che cosa posso farmene in città o in autostrada e poi faccio un salto dal concessionario! ...in effetti potrei lasciare tutto e trasferirmi in campagna/montagna così mi tolgo questi inutili dubbi.. basta con questo asfalto...w l'on the road!

Buonasera a voi, ho fatto installare il tasto di accensione della Quadrifoglio. Come anticipato in un precedente intervento, i pneumatici invernali sono Pirelli Sottozero III Runflat nelle misure anteriori 225x40 e posteriori 255x35 installati sui cerchi della Quadrifoglio modello Superleggeri 19" bruniti.

Giulia, al di là delle mancanze relative all'infotainment, è un auto eccezionale. E' giusto che riceva premi e sia considerata tra le migliori se non la migliore del suo segmento. Io ho la fortuna di guidarne una e non posso che confermare la bontà assoluta del progetto.

Gli spot Tezenis sono il male

BMW ha finalmente completato il lavaggio del cervello nella gente.

- Non ho preso la Giulia perché non ha i LED Matrix, l'HUD e la guida autonoma. - Ah, capisco. Cosa hai preso poi? - Un'A4 Avant ex aziendale base.

Non vedo pero' critiche su Classe C perché non offre in opzione il cruscotto digitale oppure una motorizzazione diesel 6 cilindri, oppure su Audi A4 o Classe C sul fatto che il loro infotainment ha uno schermo più piccolo di quello di Giulia oppure su serie 3, e inoltre hanno uno format antico 4:3 e non 16:9 come su Alfa e BMW, e su tutte la triade per il fatto che hanno uno schermo non integrato mentre Alfa ha lo schermo come elemento decorativo degli interni, una soluzione che copia tra l'altro Audi sulle sue Concept.. Oppure non ho visto critiche sul fatto che il test di IIHS ha mostrato che i fari bi-xenon 35w di Giulia sono i più efficienti nel loro segmento, superiori ai vari led top offerti da Audi,BMW,Mercedes e anzi i fari a Led di Mercedes classe C non sono semplicemente inferiore ma pessimi secondo IIHS. p.s. quello Porsche non e' considerato digitale e' una soluzione mista come quella usata da Alfa oppure Mercedes, semplicemente Porsche ha seguito Ferrari e ha messo due display con il contagiri in centro come fa Ferrari da un bel po di tempo, e non un display centrale nella strumentazione classica come fa Alfa o Mercedes e la stessa Porsche su altri modelli. p.s.2. No ho mai letto critiche su Porsche Macan per il display da soli 4,3' nella strumentazione e lo schermo per l'infotainment da 7'....

"Si stava meglio quando si stava peggio" "i giovani di oggi non hanno più valori" "non esistono più le mezze stagioni" "le verdure del proprio orto sono sempre le migliori" re-indizza codesti soggetti su "dinosauri onesti" https://www.facebook.com/dinosaurionesti/

da quando è schiattato cossiga dago non ne prende più una, comunque è uno degli scenari possibili. Attenzione anche al discorso opel peugeot, che si sta rivelando un po’ azzardato, quindi potrebbero esserci sorprese

Facendo due conti: Come spese per il carburante: - Leon 1.4 tgi - consumo 4.13m3/100km annuo 1445.5, con metano a 0.95€/m3 sono 1370€. - Leon 1.6 tdi - consumo 5.06l/100km annuo 1771, con gasolio a 1.4€/l sono 2479€. Quindi, sul carburante, sono 1100€/anno. Il vantaggio del diesel, oltre che pratico, è che hai più scelta, e, solitamnete, mono costi di manutensione rispetto al diesel per kmtraggi alti, sulla Leon hai il doppio dei tagliandi. Sulla Leon penso che la differenza sia sui 100€/anno, quindi, alla fine, consideriamo un risparmio di 1000€/anno, il costo della revisione delle bombole della Leon a spanne pareggia la minore assicurazione edl 1.4 tgi, le Leon a metano si trovano sui 19.000€ contro i 18.000€ del diesel, quindi in 1 anno sei in pareggio (al netto degli imprevisti e scomodità). Diverso il caso se consideri altre auto più economiche, come la Citroen C4, la Fiat Tipo o la Ford Focus. Esaminando la Citroen C4, per questa si trovano auto sui 14.000€ (cercando anche a meno), ed i tagliandi costano meno, praticamente il tagliando della C4 diesel costa come quello della Seat tgi, ma li fa al doppio dei km, quindi sono 300€ in più all'anno di manutenzione della Leon tgi, la differenza di spese annue si riduce a 800€, visto che i consumi delle tdi sono simili, ed il punto di pareggio lo avresti verso i 7 anni.

Occhio che la garanzia sugli usati è quasi sempre di stampo assicurativo, non una garanzia di stampo tradizionale. E bisogna leggere sempre cosa copre e cosa no. A mio avviso, o ne trovi ancora una in garanzia ufficiale e te la estendi tramite la Mopar, oppure più che escludere e priori il privato.....troverei l'esemplare messo meglio, come condizioni, come manutenzione documentabile, come prezzo....

La prima è come avrebbe dovuto essere. Facci anche le altre viste

Per chi conosce la zona, ho fatto il Piccolo Stelvio. Con la Panda III NP si fa tutto in seconda-terza (senza tirare da assassini). Con questa Polo affrontare i tornanti è stata una discreta tragedia: non si riusciva a tenere la seconda oppure si rimaneva sottocoppia. Almeno non s'è sentito l'effetto pendolo che affliggeva la Golf TGI della mia precedente prova. IMHO, per il DSG è solo questione di tempo, dato che VW tende a spalmarlo su tutta la gamma.

Concordo, non esiste F1 senza Ferrari. Farebbe la fine dei rally che a forza di far correre le utilitarie non se li c..a più nessuno

Se bloccheranno la circolazione nel 2024, percorrendo 35.000km/anno direi che l'auto sta sfiorando i 300.000 km, non sarei tanto preoccupato. Con quelle percorrenze io preferirei nettamente il diesel, il divertimento di fare metano ogni 2/3gg lo lascio a persone più convinte. Come consigli, anch'io voto per la Citroen C4 e Fiat tipo turbodiesel.

Alla fine hanno presentato un modello

una grossa azienda franco-tedesca rischia di andare dal culo, cambieranno le norme europee, sono loro che comandano. comunque regola idiota che costerà ai consumatori una valanga di soldi (perchè i soldi pubblici mica crescono sugli alberi).

ora poi c'è pure zia Angela che può dare una mano... stanno in una botte de fero!

Certo, basta agire sulla palette destra ( come illustrato nel manuale uso e manutenzione ?)

nella parte posteriore con relativo andamento del vetro mi ricorda un carro funebre

Basta appiccicare il logo Lancia a qualunque "rutto" circoli per strada!!!!!!!!!

Può darsi, ma mai come questa volta repetita iuvant Tra l'altro la foto di Harley Quinn mi ha ricordato che ieri era il compleanno della mia Catwoman preferita

riassunto della giornata...Maserati è stata brava (remunerativa) e quindi ecco un nuovo modello (basato su Stelvio) Alfa invece non ha raggiunto break even quindi per ora non si merita nulla... Mah... Il fatto di far scendere Maserati al segmento D e di non far salire Alfa all'E (almeno per ora) la vedo davvero male. Giulia e Stelvio per ora non vanno come devono allora e quindi tocca far scendere la cugina modenese I miei timori che Alfa venga concentrata ai segmenti C e D e Maserati al D - E - F si fanno sempre + concreti

I finestrini a compasso e le bocchette fisse.

Come vado dicendo da quasi 2 anni,l'unico vero problema di Giulia è che....è un'Alfa. Fosse stata la nuova serie 3,certe cose non sarebbero state evidenziate così tanto. COme cazzo fai a mettermi fra i difetti la godronatura di una rotella? Non ci sono i fari a led. Ma se gli xeno fanno quello che fanno i led...dov'è il problema? Sono meno belli?Può essere...ma allora,a detta di molti, pure tutte le segmento D sono un po' meno belle di Giulia. Sia dentro che fuori. Devo ancora trovare uno che dice "è brutta".... Mentre se io vedo un classe C dico "è brutto"

Per heritage.

quello che gli altri cercano di spiegare è che se una macchina costa più o meno a tutti i costruttori 100 (ad alfa sarà costata pure più degli altri) non puoi pretendere di avere grossi vantaggi da una parte...e pareggiare in altri comparti. Fare una macchina leggera COSTA un botto di soldi. Utilizzare componenti sofisticati (sospensioni,telaio ecc) costa Affinare sterzo,comportamento stradale ecc COSTA Fare dei motori che sono al top della categoria COSTA Costa farla che consuma quanto le altre Costa farla confortevole quanto le altre E costa pure fare una bella linea se vogliamo dirla tutta. Ora...posto che ad alfa costa più...e spalma meno questi costi... Dovrebbe primeggiare nel suo campo....e almeno pareggiare nei punti di forza dei concorrenti??????? Il tutto ovviamente facendola costare qualcosina meno...sai è un'alfa... Ecche è davvero l'auto di Dio! Gli altri potrebbero pure smettere di fare auto appunto. piùla godronatura rotore e un po' la grafica del navigatore