poliziottesco

Utente Registrato
  • Numero contenuti

    8066
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Days Won

    7

Reputazione Forum

1747 Excellent

Su poliziottesco

  • Rank
    HALL OF FAME
  • Compleanno 24/04/1975

Informazioni Profilo

  • Città
    La gelida brughiera
  • Professione
    veterinario

Visite recenti

5135 visite nel profilo
  1. Una cosa buona che ho notato è che almeno con queste frecce gli indicatori di direzione vengono usati sempre.
  2. A me risulta interessante anche se in linea generale non mi piace. Per i miei gusti trovo stupefacente quanto la scura mi possa sembrare apprezzabile (mi piacciono anche i cerchi bronzo) e quanto la blu mi possa sembrare semplicemente orripilante.
  3. Purtroppo I differenziali sono tanti per cui non e' possibile stabilire quanto sia "giusto" spendere per un' auto, perche' ovviamente come avete detto dipende molto da circostanze strettamente personali. Qualche spunto: - se compro a rate considero il mio budget mensile, che essenzialmente deriva da introito netto/mese meno spese fisse (cibo, carburante, mutuo/affitto, bollette, previdenza), meno voci extra a cui NON sono disposto a rinunciare (es. hobbies e vacanze). Di quello che rimane poi decido quanto voglio devolvere alle rate mensili dell' auto, alle quali ci sono da aggiungere bollo, assicurazione e manutenzione. Se l' auto e' anche un hobby ovviamente la cifra devoluta diviene piu' alta. - se compro in contanti semplicemente spendo quello che ho a disposizione meno quello che mi serve tenere di scorta. In questo caso se l' auto e' un hobby mi do' come limite Massimo che il costo dell' auto debba essere pari al mio stipendio annuale netto PS - in questi calcoli semplicistici non ho tenuto conto del deprezzamento.
  4. Grande Cosimo, io ricordo che uscii dalla sala in piena trance, all'improvviso dovevo avere una berlinazza 4X4, mezzo essenziale con cui uscire il sabato sera ed affrontare la fauna delle murge
  5. Non son in questo caso specifico (tu saprai meglio di me) ma per altri marchi e modelli, ad es. Nissan GT-R,hanno fatto una black edition...bianca oramchenci enso anche merdeces de es Amy ha fatto lo stesso con le varie black editions
  6. 911 by Singer non ha nulla a che fare con Carrera RS 2.7. La creazione di Singer e' di base una 964, che qualche anno fa viaggiava intorno sui 40K dollari o anche meno. Pannelli in carbonio, titanio, alluminio, motore boxer 4.0 by Cosworth, prezzo 500K dollari o giu' di li'. Stessa cosa di Eagle E-type solo che la ricreazione per questa 911 ti costa 10 volte la base (non l' originale, perché' la Singer e' una interpretazione del maggiolino schiacciato nata in base ad una idea di Dickinson stesso) PS - Carrera RS 2.7 ora viaggia sugli 800K dollari
  7. OK, ma qui stiamo parlando di un' auto con pannelli in carbonio, parti in titanio, alluminio. Costo esorbitante, tuttavia per certi versi (non tutti) siamo a livello di 911 by Singer. PS - tornando invece a questa Mini, personalmente ed in accordo con alcuni di voi, la vedo una presa per il culo non da poco. Se da un lato rispetta quella che e' la missione di questo tipo di vetture (rendere una storica moderna in quasi tutti i dettagli cosi' da farne una' auto usufruibile tutti i giorni), dall' altro una cifra del genere (non confermata) abbinata a quel motore ed quella trasmissione...fanno un po' ridere i polli. PS2 - se non altro almeno queste mini sono bellissime e lontanissima da quella mezza sega della Speedback GT
  8. boh, o si sono fatti un trip o le cose sono cambiate, ricordavo di aver letto questo articolo su evo uk qualche tempo fa...credo di aver anche postato qualcosa al tempo...si parla di prezzo base di 198K sterle https://www.alfaholics.com/articles/evo-magazine-review-alfaholics-gta-r-270/
  9. sono d' accordo (ed infatti abbiamo la stessa auto)...tuttavia avendo provato anche altra roba di quelle dimensioni non esito a dirti che se ti vuoi divertire con un' auto che sia anche sfruttabile come la nostra, c'e' altra scelta in giro. circa il discorso motore OK, un vero peccato perdere il 6L sulla sr1 perche' e' davvero un plus impossibile da avere altrove su auto simili.