3volumi3
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Esempio sbagliato 😁
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Nessuno ha fatto notare un altro precedente storico di marcia indietro sul nome (a modello lanciato) da parte della casa del biscione? Dalla pagina di Wikipedia sulla Spider "Duetto":
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- kid
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In linea di massima concordo con te, ma vorrei rimarcare un cosa importante. A differenza di quanto successo decenni fa con la diffusione dei marchi jap e coreani, oggi l'industria automobilistica sta vivendo una transizione inedita, la più importante nella sua storia più che centenaria. E questa transizione verso l'elettrico vede la Cina in enorme vantaggio sui produttori occidentali, per una serie di questioni indiscutibili (competenze acquisite sulle batterie e sui powertrain elettrici, supporto statale alle imprese locali, presenza di terre rare non reperibili facilmente altrove, manodopera economica, docile e sterminata, approccio al mercato più reattivo...).
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Dici? Era quello che si diceva quarant'anni fa delle giapponesi, e trent'anni fa delle coreane. Io non sottovaluterei la strategia commerciale a lungo termine di queste case per penetrare in modo definitivo nella vecchia Europa. Piuttosto non sarei così certo che tutti i marchi generalisti europei ci saranno ancora tra 16 anni, se l'offensiva da oriente continuerà così 🤷♂️
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Noto lo sforzo di offrire un po' di imbottitura nei pannelli porta posteriori. Cosa non disprezzabile per una segmento B che parte da 16.500 €. Se poi la confrontiamo con quella di una B suv che vorrebbe essere premium e che parte da quasi 30.000€ (esempio totalmente casuale 😁), la cosa diventa quasi eclatante.
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- morrisgarage
- mg3
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Vedo che la concorrenza sta già cominciando a infierire sulla recente figura di palta di Stellantis
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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- sustania-c concept
- honda concept
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Guarda, anni fa ho lavorato con chi gestisce (gestiva?) i siti dell'allora FCA. Si tratta di una famosa "società di consulenza strategica" che era tutto tranne che reattiva ed elastica.
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A questo punto, fossi in loro, ne approfitterei per rilanciare tutta la gamma col pretesto di un cambio di naming più in linea con i tempi. Milano -> Junior Tonale -> Medium Stelvio -> Senior Giulia -> Julia
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- prototipi
- mai nate alfa romeo
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Sì, è giunta l'indicazione di utilizzare la pronuncia "iunior" e specialmente che nella targhetta ci sia scritto JVNIOR
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Tranquillo, hai solo accelerato i passaggi necessari per passare dalla fase di rifiuto (orientata al passato) a quella dell'accettazione (orientata al futuro). Ci passeremo tutti, chi prima, chi poi
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- kid
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In realtà volevano omaggiare questa città polacca (il troncamento dell'ultima lettera èuna licenza poetica): https://maps.app.goo.gl/6WR6qFtLA82YJd8X6
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E anche questa Milano se la semo levata dalle palle...
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Da un'auto del futuro non so, ma da quella del presente, visto il boom dei SUV 2wd, mi sembra voglia una macchina che abbia gli svantaggi di un fuoristrada (peso, consumi, ingombri, baricentro alto, prezzo maggiorato...) senza averne i vantaggi (trazione integrale). -
Hmmm... Dando per scontato che ci troviamo in Fiat, direi una datazione tra la seconda metà degli anni '50 ed entro il decennio successivo (1958?). Nelle vetture "compiute" (tutte di categoria media) non troviamo però gli stilemi che saranno adottati dalla casa per la prossima 1300/1500 che sarà lanciata a breve, ovvero lo stile a saponetta "alla Corvair" tanto in voga in quel (breve) periodo. La vettura circondata dai camici bianchi sembrerebbe una media a trazione posteriore, ricorda vagamente una 850 a cinque porte leggermente aumentata di scala. Forse studi esplorativi su come evolvere la gamma 1100/1200, prima che venissero deliberate le soluzioni che vedranno luce nella 1300/1500.
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