Koogar

Che bello questo post... è andato molto avanti dal mio primo inserimento... Qualcuno può consigliarmi un buon olio da mettere nel motore? ed inserisco anche un altro contributo tratto dal n.10 dell'ottobre 1989 di AUTOCAPITAL dove una 348tb venne provata da Duilio Truffo che disse: E' un cocktail di sportività e sulla pista di Fiorano la 348 gira in 1' e 39", un tempo migliore di quello della più potente, pesante e ingombrante Testarossa che gita in 1' e 42" ed è vicinissimo a quello della 288 GTO favorita dalla presenza di due turbocompressori sotto il cofano 1' e 38". La 348 sa andare forte ma sa anche rispettare il proprio pilota più dei modelli che l'hanno preceduta. E per una sportiva come questa non è cosa da poco!

La 348 da subito mi ha dato una grande sensazione di robustezza ... se inserita in un contesto temporale di 20 anni fa è davvero una macchina ottima. Ovviamente ogni modello successivo è migliore di quello precedente ma, dovendo usare un termine borsistico, se proprio devo comprare azioni ... preferisco comprare azioni di titoli sgonfi piuttosto che sovraquotati. L'iniezione Bosch Motronic è affidabile. Tra i difetti ho riscontrato. in velocità, l'alleggerimento dell'avantreno con relativa sensazione di perdita di direzionalità delle ruote anteriori ... in questo non riesco a portarla al limite. Devo controllare bene la geometria dopodiché ci metto una sacchetta di cemento da 50 Kg nel cofano . Come linea è una evergreen ... molto bella e si fa decisamente notare. La mia ha gli scarichi tutti aperti in inox e forse è un tantino troppo in alto come sound ... alla lunga le orecchie ne risentono ... qualche assemblaggio interno è un po' lasco ma la pelle e la moquette sono di ottima tenuta. A me piace! Corta, larga, bassa e aggressiva! Consumi bassi ed il motore è decisamente gestibile anche in ciclo urbano. L'escursione della leva cambio è precisa ma piuttosto dura nell'inserimento ... ci vuole decisione anche se è tutto sincronizzato... a me piace così ... Su questa cosa sono un po' confuso ... ovvero credo che i modelli con la batteria avanti dovrebbero avere tutti 320 hp ma la mia pur avendo la batteria avanti sui documenti presenta 300hp ... Come numero telaio dovrei essere tra i modelli con 300hp ... però bhooooo

Primo post e presentazione di rito: Sono Max di Roma e per i miei 40 anni mi sono regalato una 348 TS del 1993 con batteria anteriore per intenderci. Mi sono spizzato per benino tutti i post del forum riguardanti la mia macchina trovandoli interessanti e utili. Personalmente non posso che parlar bene della 348, per mia incapacità non riesco a spingerla così avanti da percepire i noti limiti telaistici e quindi a me va bene così. La macchina mi piace molto come linea, la trovo affidabile meccanicamente, persino parca nei consumi per essere un V8 e (non da poco) entrando in area interesse storico credo che l'elettronica molto poco invasiva sia un gap in più positivo ... come disse Henry Ford: "ciò che non c'è, non si può rompere!" P.S. Sul libretto d'uso viene consigliato il Sint2000 come olio motore ... a me sembra un pochino datata come ricetta, consigli?? Un abbraccio