anparrini

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  1. Concordo, amche perché piu leggero di certe ricostruzioni...
  2. Non riesco ad arrivare a questo grado di analisi...beati voi che ci riuscite. Dico solo che sull anteriore avrei forse preferito dei led più piccoli tipo Levante e Giulia, ma anche a me ul frontale piace molto così, anche se per me il pezzo forte dell auto è il lato B
  3. A me è sembrato enorme..la vecchia mi piaceva molto anche se alla fine mi aveva un po' stancato, ma questo mi pare un MPV che fa il SUV...insomma per certi versi mi pare abbiano rifatto la 500L... Può essere che la 500x sia più lunga ma ha una linea completamente diversa.
  4. Più che altro hanno fatto un csuv e non un bsuv...
  5. Notato...aggiungerei anche un Q5 nuovo si pacca. Per me stanno pagando il gran recupero di Mercedes ed un eccessivo conservativismo estetico. Ormai io Audi la vedo sempre meno premium a livello estetico forse anche per le eccessive parentele con altri marchi meno nobile del gruppo VAG... Io vedo molti piu Q2 che Mini Countryman e mi pare che i numeri italia confermino questa sensazione...
  6. Rischioso come tutti o restyling che senza cambiare la struttura con arifici catarifrangenti e sovrastrutture vogliono fare assomigliare la macchina ad altti modelli della gamma...
  7. Capisco quello che dici, ma un giornalista professionista divrebbe avere anche una certa elasticità di vedute...
  8. Vanno capito poveracci...unici e incontrastati esponenti del ricco mercato premium fino a 10 anni fa si vedono attaccati da JLR Alfa-Maserati e Lexus con le ibride.. Il problema è che la concorrenza si è inserita anche anche grazie ad un offerta della triade un pò noiosa, in definitiva scontata e con un espansione di gamma che sconfina nel generalismo e che in definitiva sta annacquando i marchi... Chi è causa del suo male pianga se stesso..
  9. Aggiungerei invece che ha una componente export preponderante ed una distribuzione su scala mondiale che spero verrà replicata a breve da Alfa. Anzi credo che il rilancio Maserati e il suo passaggio da dimensione artigianale a industriale sia stata in FCA la vera musa ispiratrice per la riproposizione di Alfa Romeo come brand premium puro.
  10. Numeri piccoli ma mi pare che Alfa Romeo si difende bene (con numeri piccoli basta però qualche Stelvio dimostrativa per fare schizzare gli indici) ...Peraltro mi stupisce che Alfa sia davanti a Jeep
  11. Quoto e aggiungo che la scelta di lanciare Giulia prima di Stelvio forse è dovuto alla volontà di procedere ad un aumento di volumi piu dolce possibile in un segmento meno caldo
  12. Potrebbe essere considerando che da poco è partita la produzione a benzins con guida a destra