Vai al contenuto

b@rt7

Utente Registrato
  • Numero contenuti pubblicati

    920
  • Iscritto il

  • Ultima visita

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    Alfa Romeo 147 2013
  • Città
    vicenza

Visite recenti

Il blocco dei visitatori recenti è disabilitato e non viene mostrato ad altri utenti.

La popolarità di b@rt7

Pilota Ufficiale

Pilota Ufficiale (5/8)

134

Reputazione Forum

  1. si nel complesso dentro non è male, la componentistica derivante da Giulia/Stelvio è un valore aggiunto. Volante e leve in alluminio sono top, bella anche la plancia. Mi lascia perplesso il tunnel centrale, con quella disposizione del selettore del DNA... e ovviamente la leva del cambio...veramente impersonale e sgraziata, stona col resto.
  2. La mia Giulia Ti Q2, uscita dallo stabilimento a marzo 2021, combinazione colori e interni pieno fiore non più ordinabili😑, peccato davvero... Sembra siano arrivati a fine serie..
  3. no...e' la mia quella, avevo postato le foto su Alfa Club e me le trovo qui..😄
  4. secondo me è anche troppo alta da terra.....ha parecchio beccheggio in accelerazione per essere una hypercar, dico questo paragonandola alla P1... Dal video mi sembra monti i Pzero Corsa... sembrano quasi inadeguati da quanto scivola...ci vorrebbe qualcosa di più ... Per il resto è un capolavoro.
  5. scusate...ma sta macchina è stata presentata un anno fa..... sono stati fatti rilevamenti prestazionali??????
  6. La sicurezza di una centrale nucleare è un interesse non solo nazionale, ma un interesse di tutti i Paesi confinanti e non. Ecco perchè ogni centrale nucleare e gestore nucleare risponde in primis a stringentissime normative INTERNAZIONALI di controllo, attuate da enti INTERNAZIONALI di controllo. Non solo: la quantità di acciaio e cemento che serve per costruire una centrale atomica è 1/10 di quella che si utilizza per una equivalente potenza installata di eolico e le competenze e il livello teconologico richiesto alle ditte appaltatrici sono elevatissime. Tutto questo è un grosso deterrente per la mafia, che preferisce sfuttare le megasovvenzioni che vengono elargite alle rinnovabili modaiole...vedi il P3 eolico, vedi le installazioni di pale abusive costruite da ndrangheta e camorra al Sud, vedi gli impianti fotovoltaici fatti costruire con metodi estorsivi e sui quali la truffa è dietro l'angolo (vedi Report del 28-11-2010) Che non sappiamo fare le centrali nucleari poi è una scusante demagogica dietro la quale ci si nasconde, perchè fino a che non le hanno chiuse eravamo all'avanguardia nel mondo in questo campo. Avevamo 4 centrali e una quinta in costruzione...non c'erano marziani a gestirle, ma italiani: mai un incidente. Ma se siamo convinti che non le sappiamo fare, non lamentiamoci se ci sono pochi soldi e poche opportunità: se siamo una massa di incapaci allora il declino e la povertà saranno inevitabili, giusti e meritati.
  7. Ragazzi, sapete se per domani domenica 4 c'è ancora mostra o appuntamento?
  8. siete rimasti indietro, ora il ferrarino entry level a motore centrale è più confortevole dell'esseelleesse
  9. b@rt7

    Ferrari 458 ITALIA 2009

    Beh, la GT3 derapa bene. Con la 458 forse bastava mettere il manettito su CTS-OFF. Harris ha fatto vedere solo 1 faccia della 458, ovvero quella di una confortevole gt con limiti irraggiungibili su strada. In pista invece...
  10. Veramente costa 193.000€ in Germania, prezzo praticamente allineato alla 458:D Comunque il senso di questa macchina è quello di ammortizzare la lp560.
  11. Ma in fin dei conti posso capire Fiat (ma non giustificare visto che si sa di chi sono le colpe per la situazione attuale) Si è trovata con una Bravo e una Delta che non decollano come vendite (soprattutto quest'ultima). Quindi il Maglionne avrà ben pensato di fare una segmento C che potesse fare da Alfa, da Fiat e da Lancia....senza essere una delle 3. In un certo senso è un po' quello che è stato fatto con la 147 restyling quando al tempo c'era da una parte il flop della Stilo e dall'altra parte una Lancia completamente sguarnita. Ecco allora il nuovo muso della 147 in versione C-generalista e sospensioni confort per i lancisti... (comunque sia la Giulietta mi piace, ed è l'unica sostituta che prenderei in considerazione per il cambio auto)
  12. b@rt7

    Ferrari 458 ITALIA 2009

    oh finalmente, su quattroruote di maggio c'è il supertest della 458
  13. quella provata da Auto ha i 16" e in effetti con quel disegno la macchina non sta neache tanto malaccio. Tuttavia vista che le carreggiate delle ruote sono rientranti (a differenza della 159 che invece sono praticamente a filo con la carrozzeria) io a livello estetico andrei dritto sui 18".... Ma per aver qualcosa che ti faccia esclamare "sta macchina ha dei cerchi cazzuti" mi sa che dovranno saltar fuori i 19" dalla linea accessori (magari8-)).
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.