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dasilvamj

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Su dasilvamj

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    Collaudatore
  • Compleanno 03/12/1974

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    Alfa 159
  • Città
    Torino
  • Genere
  1. Club alfa ne spara tante, ma questa credo che sia vera e prima o poi porti a sapere qualcosa di concreto da coloro ai piani alti che fino adesso hanno detto solo mezze frasi senza nulla di concreto. https://www.clubalfa.it/30368-fiat-chrysler-futuro-stabilimento-pomigliano.html
  2. Alfa Romeo Giulia 2016

    Piuttosto capisco essere indeciso tra un peugeot 3008 e un x1. Vuoi il videogame a bordo con display multi configurazione e tutti i supporti per smartphone disponibili e ricariche wireless, ecco allora il 3008 è la macchina giusta.... Ma la giulia non sarà filosoficamente la macchina che viene presa in considerazione da quel genere di clientela...
  3. Alfa Romeo Giulia 2016

    Certo che se il sistema di infotaiment fa la differenza tra scegliere due generi completamente diversi di auto... mi lascia un po sconcertato.... sono due linea e due concetti di macchina completamente diversi.... Uno la giulia la sceglie non per lo schermo di bordo non è e non vuole essere il punto di riferimento in questo campo, ma per tutto il resto... dalla linea, alla meccanica, alla tenuta di strada, allo sterzo... Una X1 è una delle tante SUV più o meno valide che ci sono in giro... questione di gusti... ma normalmente chi si rivolge ad un genere non prende neanche in considerazione l'altro..
  4. Fiat Tipo 2.0 16v

    In versione 8v non era un granchè (circa 110cv), consumava molto e per di più mangiava olio. Sulla Tipo 16v aveva una rapportatura abbastanza corta, unito ad una potenza e coppia abbastanza in alto andava discretamente per i tempi se si tiravano le marce. Sempre ovviamente rapportato all'epoca...Oggi 140 Cv scarsi fanno ridere
  5. Fiat Tipo 2.0 16v

    No il 1.8 montato sul Coupè era della famiglia dei motori Modulari prodotti a pratola serra qualche anno dopo. Sul Coupe inizialmente vennero montati il 2.0 16v aspirato e turbo, poi sulle ultime versioni montarono i modulari 1.8 4cil, 2.0 5 cil aspirato e turbo. Il 1.8 della Tipo era derivato dal bialbero Lampredi. Venne montato in versione 8valvole sulla Dedra prima versiione, sulla Tempra e sulla Tipo. In versione 16V aveva solo applicazione sulla Tipo16v.
  6. Fiat Tipo 2.0 16v

    La differenze sostanziali tra i 2 motori erano: 1.8 era un superquadro quindi un corsa corta con coppia e potenza a regimi più alti. Le misure interne erano quasi identiche al mitico 1.8 della delta s4 e con testata a 16v ebbe l' unica applicazione sulla Tipo. 1.8 è stato esclusivamente non cat e quindi meno strozzato rispetto al 2.0. Guidati entrambi tra i 2 il 1.8 era più intonato allo spirito della Tipo... non brutale come il turbo della uno,ma generoso con rapporti corti che lo tenevano sempre ai giri giusti
  7. Il tutto è partito dalle specifiche tecniche del motore 2.0 TB per la nuova jeep wrangler, che per un errore di stampa riportava una potenza di 368 hp. Da li sono partite le voci di montaggio sul 4c, giulia, stelvio etc etc... Il 4c credo morirà con il motore con cui è nato
  8. Notizia di oltre un anno fa. In polonia le linee per il nuovo motore non sono ancora partite. E un nuovo motore debutterà probabilmente in occasione della presentazione di un nuovo modello... Il primo ipotizzabile potrebbe essere la nuova panda spostata in Polonia o la nuova punto in serbia, ammesso che abbia avuto disco verde
  9. Sul fatto che chi lavora sui progetti debba tener la bocca chiusa ci sta... ma che tutto lo stato maggiore di FCA,da dopo la presentazione dello Stelvio, non abbia più anticipato nulla di certo e a domanda precisa, le risposte siano state vaghe e nebulose, questo non fa bene all'immagine di un marchio che si vuole rilanciare con investimenti e soprattutto prodotti.
  10. primi mesi 2018, mancano 6 mesi..... la vedo dura.... è pur vero che sin dall'inizio del progetto Giorgio, è stato richiesto al team di persone in forma scritta la massima riservatezza. Quindi da loro non aspettiamoci fuga di notizie...dal personale interno delle fabbriche qualcosa è più facile che scappi. Certo che il silenzio più assoluto da parte dei piani alti, a mio avviso da indice di "demotivazione" o aspettative disattese dopo i primi due modelli e questo sta realmente accadendo e non fa sicuramente bene all'immagine del marchio.
  11. Di prototipi in zona Torino sud e tangenziale sui percorsi in cui vedevo Levante e Stelvio durante le fasi di sviluppo non ne ho visti ultimamente. Se esistono prototipi del E-SUV o hanno cambiato percorsi (in questo caso uno straccio di foto presa da qualche fan sarebbe circolata) oppure girano al chiuso (Balocco) o al momento prototipi non ce ne sono..
  12. ancor peggio è l'assoluta mancanza di risposte a domande precise sui nuovi modelli fatte dai giornalisti in occasione di eventi quali presentazioni di bilancio etc... questo vuol dire che un piano approvato e il via libera per la realizzazione di un determinato modello non c'è. E per realizzare una nuova auto anche se hai parte del pianale e motori già pronti non si fa in un anno considerando i tempi di industrializzazione e coinvolgimento dei fornitori per tutti i componenti.....
  13. Le priorità sono indirizzate su altro.... nuovo successore di marchionne, possibile partner con cui condividire nuovi progetti etc etc e non ultimo forse volumi di vendite alfa al di sotto delle aspettative specie negli usa in cui giulia doveva fare ben più dei 1000 esemplari\mese e stelvio non farà miracoli, considerando che sostanzialmente si passa dalla versione estrema 2.9 v6 al 2 litri turbo che per quanto buono e potente, rimane per il mercato usa "sottodimensionato" in termini di cilindri... Ecco quindi nessuna novità nel breve e nel medio termine, probabilemente si ridimensionerà il piano anche se non sanno ancora se realmente puntare un suv E e berlina E con gli occhi sul mercato usa ( e li ritorniamo di nuovo al problema motori 4 cilindri) oppure sul C-SUV in cui bisogna trovare il giusto equilibrio tra prezzo di vendita e margini. O peggio ancora il piano di rilancio finisce qui in attesa di un nuovo grande capo che ridefinisca le linee guida.....
  14. Maserati Levante GTS (Spy)

    Il V8, non so da che fonti l'abbiano presa gli spagnoli, ma il fatto che non sia stato presentato fino adesso, credo che ormai sia stato accantonato definitivamente.
  15. il 1.3 mjet morirà prima con le prossime normative euro6d. Stabilmento? Turchia?
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