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pixhell

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  • Rank
    Diabolicus
  • Compleanno 09/03/1975

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    La Focus
  • Città
    stuttgart
  • Professione
    Arch
  • Genere

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  1. Però dipende dai concessionari e da una costellazione, professionalità, attitudine, tradizione...uno svogliato fiat ed alfiat credo che sarà un po’ diverso da uno ben strutturato con dimensioni aziendali importanti... Questo è il Jeep Alfa, ovvio che qui il gioco con jeep rende più facile tutto, presentazione Compas, poi arriverà Stelvio Q, poi nuovo wrangler, l’attenzione resta alta....poi speriamo altro
  2. Tremendo...questo però è un problema di concessionari e di gente che dovrebbe essere sanzionata, fossi lui contatterei FCA Deutschland per ottenere una risposta e vedere fin dove è radicato il problema.
  3. Vabbè, chiaro che non vogliono far vedere il nuovo volante in oro e radica massicci a comando mentale.... Potevano nascondere meglio il Re
  4. Irrilevante per il mercato tedesco, è un problema di altro genere li. Per quello americano conta il superamento di un periodo nel quale si dimostri qualità, vero che website tipo jalopnik massacrano AR per cose minime, ma non risparmiano i tedeschi...quando qualcosa è ok lo dicono e questo è un po’ lo stile americano, dove lavorare paga.
  5. Sulle garanzie la situazione è molto meglio che in Italia, è si stanno moltiplicando le offerte leasing etc.,credo che ci stiano lavorando abbastanza, ma devi avere prodotti e assistenza, ma non è una garanzia, vedi jag. Il mercato privato è dominato dai suv e da auto piú economiche, seg C/B, questa è la sostanza. Se fanno segmento C hatch, sedan, sw e soprattutto SUV i numeri sarebbero molto migliori, ma devi avere le versioni tamarre e potenti per essere preso sul serio con tutte le tecnologie che compreranno in quattro, ma se non le hai ti sputtanano sui giornali in tempo 0. Solo con perseveranza si può rosicchiare un po’ il mercato tedesco, ma è un lavoro improbo. @4200blu se 80% del seg D è aziendale, e per aziendale si intende tedesco, agli altri restano le briciole...e poi lo sai che il mercato usato è retto dalla aziendali che poi vanno ai privati. Un mercato blindato per bene. Sui SUV il discorso è diverso ed li che bisogna lavorare per rubare le quote, FIAT, ALFA, MASERATI...
  6. Forse a te, ma per molti clienti, in particolare quelli con certe abitudini fa differenza eccome, e ti assicuro che la differenza tra un concessionario qui in DE con Fiat commerciale oppure Jeep e grande.
  7. Sono d’accordo, è che non ci rendiamo conto del valore di questi personaggi influencer, io sono preistorico da questo punto di vista, ma oggi funziona così. Il marchio è quasi sconosciuto o sicuramente poco considerato da molta gente...quindi per dire hey, guardate qui che c’è anche questa gran macchina...crea curiosità al di fuori del circolo auto appassionati
  8. Concessionari esclusivi Alfa Romeo da queste parti non esistono, tutti Fiat-lancia-Alfa, ora il primo serio è jeep-alfa, combinazione migliore, come RR-Jaguar, due lati della sportività e nulla a che vedere con le generaliste, devono portare avanti la strategia per essere credibili.
  9. Sono in produzione e vendita, di mesi in officina non ho trovato nulla, si FCA ha fatto 4 tipi di richiami interni per sicurezza per un totale di 2000 veicoli e hanno avuto 5 settimane di fermo produzione a giugno per adeguamenti linee. Per il resto sembra avere gradimento molto alto e punteggi da giapponese. Chrysler Pacifica Hybrid Named 2018 Green Car Reports Best Car to Buy http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=18685&mid=1
  10. Lamborghini Urus (Spy)

    Non sai quanto condivido, alla vista del pannello da berlinalaqualunque krukkokoreana ho avuto un rutto con reflusso gastrico
  11. Prima bisogna coltivare i babbi che sganciano i talleri, altrimenti questi giovani interessanti solo agli schermi continueranno con le Audi, pannelli porta di cartone ma PlayStation in plancia
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