Albe89

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  1. No alla Dakar corrono con dei Buggy a trazione posteriore.
  2. è un po' triste che un costruttore vincitore di svariati mondiali rally non abbia la tecnologia 4x4 nemmeno per un SUV...
  3. Sarà che non ho ricordi della McLaren in arancione, ma ad un primo istante mi sembrava di riguardare come colorazione la Spyker F1 del 2008
  4. Probabilmente perchè il regolamento lo consente di nuovo, la loro abolizione era puramente estetica e non tecnica. Tra l'altro ha anche le funzione di "freno" in caso l'auto si intraversi evitando il testacoda (mi pare sia il motivo per cui è obbligatoria nell'endurance).
  5. In che senso? La DS3 era declinata in R3, R5 e WRC. La Fiesta R2, R5 WRC. Con le nuove WRC+ forse è un po' più difficile ma sicuramente vedremo la nuova Fiesta almeno in versione R5
  6. La i20 si conferma la macchina da battere se solo Neuville riuscisse ad arrivare al traguardo Complimenti alla Toyota che centra il successo alla seconda uscita e a Latvala ovviamente. Le Ford sono sempre li davanti comunque, solo la Citroen non si capisce a che livello sia. Vedremo in Messico su terra se queste gerarchie si confermeranno.
  7. Bella, peccato che non abbiamo più una tappa italiana nel mondiale.
  8. Sembra uno di quei tuning estetici estremi che stravolgono completamente l'estetica pure il modo in cui è stato fatto il bicolore è brutto
  9. Se non ricordo male, ci avevano già pensato per il cambio regolamentare 2009 di utilizzare un ala sdoppiata dietro le ruote posteriori in modo da diminuire la turbolenza, ma fu bocciata in favore delle ali anteriori gigantesche
  10. Per i fari e anche un po' l'anteriore sembrano si siano ispirati alla Zenvo Anche nella coda e cupolino ha un non so che di già visto
  11. Pioggia o non pioggia gli ultimi 40min di gara sembravano l'inizio di una normale gara sprint non gli ultimi di una 24h 4GT in 4secondi (e in certi momenti anche meno) e di 4 costruttori differenti e le sportellate non sono mancate. Ferrari non sembra messa male, è uscita sulla distanza ed è arrivata letteralmente in scia alla Porsche. Vedremo coi prossimi aggiornamenti di BoP. Peccato che in GTD abbia fuso a 2ore dalla fine quando era al comando. In ogni caso le GTE stanno diventando sempre più come le vecchie GT1 di fine anni 90, chissà se con le prossime modifiche regolamentari tenderanno verso questi ultimi o torneranno più "normali" virando verso i regolamenti GT3.
  12. Potrebbe essere dovuto alla reintroduzione del differenziale centrale, se non erro le 2016 non l'avevano.
  13. hanno intitolato la nuova Ferrari a Jenson Button?
  14. Neuville ha fatto un solo errore e l'ha pagato tantissimo purtroppo, Ogier qualche uscitina l'ha fatta pure lui ma gli è andata sempre relativamente bene. Buona anche la prima uscita di Toyota, con un Latvala molto costante. Forse non è la più veloce ma almeno al Monte è quella che ha dato meno problemi di affidabilità. P.s. Piccola considerazione sulla Yaris, a vederla correre è quella che mi piace di più insieme alla i20 che è più equilibrata ma meno aggressiva.
  15. Però a me sembra una Panda normale non 4x4, o le 4x4 dei CC girano coi paraurti della normale?