GL91

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Su GL91

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    Giovane Promessa

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    Peugeot 206 1.1
  • Città
    Napoli
  • Genere
    Maschio
  1. Per restare in tema, di solito si cerca di differenziare i rebadge per farli sembrare auto diverse; in VW fanno l' opposto, prendono auto diverse e cercano di farle più simili possibile. Si ok, è presto, non ci sono dati tecnici ne foto ufficiale, ma la prima impressione fa cadere le braccia. Emozione zero, è un elettrodomestico.
  2. In teoria avere due telai con passo diverso sarebbe la soluzione ideale, per adattarsi a tutte le piste, ma non è un po improbabile che facciano debuttare una versione B senza averla provata, visto che gli unici test oggi permessi sono quelli invernali? Mi pare invece che in McLaren qualche anno fa per variare il passo della macchina usavano delle sospensioni diverse, ma i dettagli del sistema non me li ricordo bene. P.S. ah la spystory, che mi avete ricordato, quanto ho goduto quell' anno
  3. Se non sbaglio è parcheggiata tra una 500x ed una Dart/Viaggio, è vero che due indizi non fanno una prova, ma potrebbe essere roba FCA? (O è solo parcheggiata male per strada e mi sto ingrippando per niente )
  4. OT: Le auto nel capannone sono tutte le sue? Alcune le ho viste nei video precedenti, tipo la Delta o la Ferrari Testarossa, ma tutte insieme fanno davvero impressione!! Stima profonda (e anche tanta invidia)
  5. Volevo segnalare un errore, Peugeot Instinct e Ruf CTR sono state messe nello stesso rigo (la CTR poi è un concept? Avevo capito andasse in produzione). Un' altra cosa, poi non rompo più : qual' è l' Honda Clarity ?
  6. Piano, i test sono andati bene, ma col primo posto nei test non si vince niente, e le macchine in Australia saranno parecchio diverse. Certo, meglio iniziare così che con i problemi in ogni caso. Resto del parere che Mercedes sia ancora un po più avanti, hanno fatto qualche giro in più degli altri e mi sa che si sono abbastanza nascosti. Capitolo Alonso: è, insieme ad Hamilton e Ricciardo, il più forte in griglia, vederlo con una macchina competitiva farebbe bene allo spettacolo. Ma viste le dichiarazioni che fece dopo aver lasciato la Ferrari, molto poco eleganti, mi viene da dire solo una cosa: KARMA.
  7. Mi piace un sacco! Non si sono fatti prendere da questa smania che io ABORRO di fare il nuovo modello sempre più lungo (pure verrà il giorno di una Panda da 4 metri secondo me), sono poi curioso di vedere come va il 1.0 turbo abbinato al sistema ibrido, sperando si possa avere anche il cambio automatico con questa configurazione. Per ora, promossa
  8. Confermo che mi piacciono entrambe, ma trovo che Tipo sia quella che ci guadagna di più. Non mi convincono su 500X quei dettagli rame, spero siano optional o almeno che ci siano vari colori disponibili.
  9. Ammappa se è robusto, fa veramente impressione!! Per forza sono questi i risultati, due tonnellate di acciaio, oltretutto questo è il peso dichiarato, verosimilmente quello rilevato nelle prove sarà più alto. Il valore minimo è addirittura superiore a quello di XC90, con 30 cm di carrozzeria in meno, un carro armato, secondo me ci invadono la Norvegia con sti cosi
  10. Speravo in un ibrido un po più "umano", non pensavo usassero la versione da 400 cv anche qui. A parte questo mi piace un sacco, sebbene non si discosti molto da XC90. In Volvo stanno lavorando bene
  11. Concordo, però trovo più "fedeli" reinterpretazioni tipo Singer, che questo mostro da 700cv. Per potenze del genere andrei su qualcosa di moderno e "factory" (ovviamente IMHO).
  12. Orrido, non trovo altre parole. Se questo è il futuro, inizio a rivalutare gli amish. Ma un' auto a guida autonoma che sembri, che ne so, un' auto? Così per provare
  13. Ma ho capito bene di quale Gandini stiamo parlando? No perché il designer di questa non può essere lui, sarà un omonimo. Tecnicamente sembra interessante, ma è brutta forte
  14. Il suv piccolo lo chiamerei Kamal, ci starebbe tutto secondo me. Per l' ammiraglia mi piacerebbe il nome Milano, per via del legame con la storia del marchio e poiché su una ammiraglia ci vedo bene il nome della città più cosmopolita d' Italia nonché centro importante della finanza e della moda. Ho solo il dubbio sull' accoglienza negli USA, visto che lì il nome era usato per la 75 e non so che ricordi abbia lasciato. Sul Suv E non ho idee. Al momento comunque la situazione più interessante è quella delle specialties, visto che per i modelli più "comuni" sembra le idee siano abbastanza chiare. Pensavo che avrebbero fatto una Spider ed una Coupè 4 posti (nuova GTV o Brera), ma questa ipotesi di una nuova 4C mi intriga non poco. Magari le vedessimo tutte e tre alla fine
  15. Un paio di osservazioni da profano: 1)GM resterà fuori dall' Europa? Non credo, ma se rientrano con Chevrolet dopo aver ritirato il marchio tre anni fa sono dei polli, senza un minimo di pianificazione. 2)Vorrei tanto sapere perchè Fiat all' epoca non andava bene per rilevare il prezioso marchio tedesco, mentre con PSA hanno chiuso tutto in quattro e quattr' otto. Le due operazioni, per quanto diverse, avevano entrambe i loro punti oscuri.