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VuOtto

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  1. il muso pare decisamente meglio dell'attuale, più "z4".
  2. Non voglio essere di parte, ma questo tipo di auto dal mio punto di vista, con il v8, assumono un fascino incredibile. Mi spiace sia BMW il v8....questo si....... poiché il vecchi AJ è davvero tanta roba. Ma meglio un v8 BMW sotto il cofano che un banale 4 cilindri biturbo iper-tirato.....per lo meno secondo me.
  3. Quella di mia cognata è un 08/23 di produzione se non vado errato, e non ce l'ha, confermo. Le pre 07/23 invece dovrebbero averlo.
  4. non solo. La M135 di mia cognata non ha neanche la "cuffietta" del volante in simil pelle cucita, solo plastica morbida adesso (intendo la parte centrale airbag + clacson + logo). sulle prime F40 era cucita in "ecopelle" nelle M sport/135. poi anche qui, si vede che stanno tirando un po'. Segno che anche BMW ha le sue gatte da pelare per i costi.....delle elettriche..... @4200blu😁
  5. per me poche, dato che Helmut Marko è stato "rinnovato" a quanto pare. Verstappen segue Marko, che è il suo mentore.....e lo ha pure dichiarato pubblicamente. Comunque....avete notato che nel week end in cui non c'era Newey in garage, non hanno trovato il set up ideale alla macchina i lattinari? Newey è il loro asso nella manica.....poco da fare....aveva ragione Alonso.
  6. Sainz potrebbe andare al posto di Perez, o tutt'el più, al posto di Hamilton in Mercedes o di Alonso in AM. Ultima spiaggia, al posto di Bottas in attesa che arrivi la squadra Audi ufficiale, ma sarebbe brutto per lui navigare a metà classifica....non che con MB faccia di meglio, ad oggi. Unica reale alternativa alla Ferrari per Sainz sono quindi o Red Bull o Aston Martin. Se andasse alla Mercedes credo avrebbe problemi.....perché in AMG non hanno ancora capito come far una macchina ad effetto suolo decente.
  7. Io invito un po' tutti alla calma. mi sorprende, sono sincero, questa faziosità (non parlo qui nel forum, parlo nella stampa in generale) per una vittoria. Spiego il perché dal mio punto di vista: punto primo. Complimenti a Carlos, ha superato Verstappen prima che avesse problemi ai freni, un po' mi è sembrata la scenza in Rocky IV in cui Stallone riesce finalmente a sferrare un gancio a Drago, rendendosi conto che non è imbattibile....ma soprattutto, insinuando qualche dubbio a Drago stesso. Max non ha certo paura di questa situazione, l'ha già vissuta, in modo molto più grave, due anni fa. Poi sappiamo tutti che ha vinto il mondiale............ma dicevo del mio stupore: signori, sono piloti pagati per vincere, ha semplicemente fatto il suo lavoro, non ha vinto il mondiale al momento, ha vinto una gara. Ok è stata una domenica eroica.....ma è eroica, lo sottolineo, solo perché la Ferrari e la F1 è a digiuno di un inno che non sia quello Austro Olandese da mò. Bene quindi, "yes we can"...ma anche meno sensazionalismi. Sainz è partito a razzo, ha superato Max, ma Charles è arrivato secondo a tre secondi, quindi il passo lo avevano entrambi, poi Sainz ha raccolto un risultato che se Leclerc avesse invece trovato la "quadra" in Q3 sabato....ma vabbè, ci vuole anche il fattore CULO quelle poche volte che la RB e Max hanno creato le condizioni affinché qualcun'altro potesse pensare di vincere, Sainz si è ritrovato nel posto giusto al momento giusto sia l'anno scorso che quest'anno, senza nulla togliere alla bellissima gara che ha fatto, gli va riconosciuto. punto secondo Adesso tutti i giornalisti di bassa taglia che dicono che era maglio di Hamilton. Al netto del fatto che un po' mi dispiace, il mancato di rinnovo di Sainz, è doveroso dirlo, è tutta colpa di quella lingua lunga biforcuta di suo padre, Sono due anni, DUE ANNI, che parla del progetto Audi in F1, che si "confronta con il figlio ovviamente" (parole sue), e quindi che cavolo deve fare un team? Lo cambia, porca miseria! Cosa doveva fare la Ferrari? Sainz aveva chiesto un rinnovo solo per il 2025, quindi tutto faceva presagire quella che già si sapeva: Audi dal 2026. E quindi? Di che stanno parlando quei bravissimi che urlavano al complotto contro Leclerc nell'era Binotto? Quindi, lasciamo le chiacchiere agli ignoranti, i fatti sono che Leclerc ha rinnovato per la lunga distanza, Sainz aveva chiesto solo un anno. Ora ovviamente, deve trovare un sedile per il 2025 (e già ce l'ha secondo me....) quindi ha tutto l'interesse per mettersi in mostra; peccato non l'abbia fatto sempre, la fame che fa vedere quest'anno la vedo solo da quando è stato "esodato", altro che miracolo dell'operazione....si tratta di fare del proprio meglio perché non si hanno alternative. Detto questo, trovo Leclerc più "ferrarista" e sicuramente più veloce, sta però capitalizzando poco il buon inizio stagione della Sf-24, ma detto questo, non illudiamoci di avere il matador o il principe, quest'anno non si vince....e se mai succederà ancora, è già tanto se vinceremo 3 o 4 gare. punto terzo. Vedo un clima generalmente migliore in Ferrari da quando c'è Vasseur. L'anno scorso era ancora nuvoloso, ora vedo un indirizzo chiaro, per lo meno lo stesso box non si aspetta di stravincere, e non abbandona a proclami tanto stupidi quanto inutili....dato che puntualmente, abbiamo imparato, vengono smentiti dalla Pista. Bene così. Allo stesso tempo vedo un Leclerc poco in palla, magari è un suo periodo particolare...ma lo vedo, al momento, un po' perso. Spero si ritrovi.....nel 2022 era un mastino, nonostante i problemi che aveva la macchina. Punto quarto. Hamilton. gira e rigira, il bravo vecchietto è astuto e non vuole solo finire la carriera in Ferrari, lui sa che qualcosa bolle in pentola. L'ho già detto appena lessi l'annuncio: Hamilton ha lasciato una McLaren vincente pe runa squadra, che all'epoca, era a livello della Racing Bulls, poi sappiamo tutti com'è andata. La cosa mi puzza, poiché durante l'ultima intervista al modaiolo Elkann, alla domanda di Vanzini (se non erro) sul suo proclamo di vincere entro il 2026, ha glissato sull'argomento con una risposta che non c'entrava nulla con la domanda, una mezza via tra una supercazzola e qualcosa che dici tanto pe rdire durante un interrogazione quando non sai cosa rispondere. Secondo me e lo sottolineo, ai piani alti si sono resi conto che deve vincere qualcun altro....che deve vincere qualcos'altro, sennò lo share.......stai a vedere che magari è arrivato il nostro turno, magari solo per un anno......ma....... il prossimo anno scade anche il patto della concordia......e sono certo che a Ferrari...il 38% non sarà più garantito......ma magari sarà garantito il "permesso " a vincere gare e magari uno o due mondiali, così le perdite di introiti si rifaranno con la crescita del valore delle azioni in Borsa. So che la mia è fantascienza....ma sotto sotto.....non molto distante dalla realtà, credetemi.
  8. magari domani qualcuno, tra Sainz, Norris o Leclerc, riesce a non fargli fare 1-2 ai bibitari. Già questo sarebbe un risultato eccezionale.
  9. bella secondo me, ma il design dei cerchi non riesco a sopportarlo.
  10. Se una persona è difficile caratterialmente, in un gruppo in armonia, meglio farne a meno il più delle volte, poiché a meno che non sia un genio, le "teste calde" o magari i "difficili", prima o poi, portano problemi alla compattezza del gruppo. Se si vuole rifondare, bene, meglio ripulire. Di Cardile, ci può stare, la SF24 è probabilmente migliore della F1-75, solo che al tempo...non era la F1-75 ad essere un missile, era la RB ad essere acerba, poi dopo appena 5 gare, hanno iniziato a prendere il largo, una volta trovata la quadra alla RB18.
  11. Mi piace; sia chiaro, intendo che mi piace in linea di massima. Finalmente hanno capito che per rendere una macchina seducente è FONDAMENTALE, a mio avviso, avere le chiappe larghe e creare due volumi separati tra fiancata e green house che rendano il tutto molto "muscoloso" con superfici e giochi di luce. Però....resto scettico nel prodotto di serie. Abbiamo già conosciuto concept belli anche da BMW....e poi.....
  12. Resta faceva comunque parte del "team" tecnico di Binotto. Per me, che vada via, è un bene...anche perché non è che abbiamo vinto qualcosa con le sue auto. Se uno non funziona avendo avuto le sue occasione, meglio che vada altrove.
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